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* * * * * 3 Stimmen

Smallframe Hot Topics


51 Antworten zu diesem Thema

#1 Crisk

    god


  • Members
  • PunktPunktPunktPunktPunktPunktPunkt
  • 2675 Beiträge
  • Aus:Berlin

Geschrieben: 1. November 2005 - 03:45

Hier, bitte schön, die HotTopics des GSF:

Tuning

Vergaser
Mikuni TMX 27
Mikuni TMX 27 - 2
Mikuni TMX 27 - 3
Koso-Keihin Vergaser
34er Mikuni + MR2000
Vergleich Mikuni - XYZ
Riesenvergaser (40mm)
Ram Air
Drehschieber - Maximale Vergasergröße
ASS Vergleich
Fremdmembran
Größerer Vergaser
Größerer Vergaser auf Drehschieber
Bedüsung TMX 30
Mikuni Thermikprobleme / Neigungswinkel (Bilder fehlen)
Mikuni Schrägstrom
HHP ASS
"Sport" Luftfilter
Vergaserunterbringung
Membranansaugstutzen auf Drehschiebermotor
27er Mikuni vs. 28er Dello
Größerer Vergaser = Mehr Leistung / Mehrleistung?

Originaltuning
ET3 - Originaltuning
ET3 - Originaltuning 2
ET3 - Originaltuning 3
50ccm maxed out

Polini
DSE 110, Polini130 mit 43mm Hub und GS Kolben
Polini ohne Ganganschluß
Polini130 Einbau
GSF Polini-Topic
GSF Polini-Webseite mit allem Pipapo
Polini oder Malossi
Malossikopf auf Polini 133
Polini Steuerzeiten
Gehäusebearbeitung Polini DoA
Kanäle entgraten Polini 133
Polini DoA umfunktionieren
133 DoA ausreizen
130er Polini Vergleich
130er Polini Kompendium
133er Polini direkt
Polini 133 - zu viel des Guten
Langhub bei 133 - 136er
Polini abdrehen
Kopf undicht
Drehzahlmonster Polini 133
Polini 133 Einlaß, Überströmer, Venturi-Effekt
Polini 133 DoA
O-Ring für Polini-Kopf
Steuerzeiten alter Polini 133er
Polini 133 - grenzwertig
Polini vom Worb
Polini vom Worb 2
Polini Überströmer / Boostport

Malossi

Ursachenforschung Malle Klemmer
136er Projekt
Malossi oder Polini
Malossi 136er Aufbau
Malossi mit Scauri ASS
136er Gehäusebearbeitung
Malossi 121
Malossi 112
Malossi 112 II
112er Malossi mit Originalauspuff
Malossi 112 die dritte
Einfahrzeit Malossi 136er
Welche Membran für Direktsauger?
Malossi Gehäuse
Malossi 136er Rieseneinlaß
]Malossi höhersetzen
Malossi gedreht, wohin mit dem Vergaser
JL auf Malossi 136 gedreht
Troubleshooting Malossi 136
Quetschspalte Malossi Kopf - auf Polini 133
Bearbeitung 136er (Bilder fehlen)
Malossi 136 Vergasereinstellung
Malossi Auslass
136er zu laut
136er Malossi für Einsteiger
Malossi O-Ring
Quetschkante Malossi 136
Malossi mit GS-Kolben

Zirri
Zirri Portmap
Zirri Drehschieber ASS
Zirri Zylinder
Zirri MR2000
Zirri Extrem
Quetschspalte Zirri MR
133er Zirri?
Zirri MR2000 - Fragen
Zirri MR2100
Zirri 2006
Zirri Kolben zermehlt


Quattrini M1
M1, wer hat ihn, was kann er?

Zylinderbearbeitung
Rasputins Aufklebertechnik
MMW Kopf für GS-Kolben
Zylinder abdrehen / höhersetzen
Zylinder abdrehen
Zylinder abdrehen II Tipps
FuDi Lasern
Kurzhub Zylinderköpfe
"Direkteinlass zu Überströmer"-Kanal
Gedrehter Zylinder gehäuseangesaugt
Zylinder einfahren
Abdrehen 2
Quetschfläche
Auslass fräsen und polieren
Abstufung der Überströmer
Zylinderkopf planen
Korrelation FuDi-Steuerzeiten

Auspuff
Franz Einbauanleitung
Welche Auspuffdämmwolle?
Smallframeauspuffanlagenneuentwicklung
Hammerzombie 1
Hammerzombie 2
Hammerzombie 3
Hammerzombie 4
Hammerzombie 5
Hammerzombie passt nicht
Zirri Silent
Auspuff leiser machen TÜV
Zirri 180° und Grundwissen "gedreht fahren"
Der Fabrizi
PM vs. VSP vs. JL
Auspuff selber braten
Maße Zirri Silent
JL 180°
VSP - Gepäckfach
Auspuffvergleich Smallframe
Welcher Reverse Auspuff
SIP auf Kurzhub
Montage Nordspeed Auspuff
Montage Polini Schnecke
Simonini mit Yamaha Endschalldämpfer
Gutachten PM40
JL - Simonini D&F
133er mit Originalauspuff
JL-Curly
Polini Evolution
Thermoband
PM vermessen
Seitenfach und Sportauspuff

Conversion
LF-Motor in SF
T5 in SF
SF Zylinderraritäten
Umbau auf Scheibenbremse
SF mit Automatikmotor
NS400R Zylinder auf SF-Block
Malossi 172 Alu auf SF-Block
Cagiva SST
Fabrizi FHT

Low-Fi Tuning
75er die Wahl der Qual
Kurzhub Zylinderköpfe
Polini vs. D.R. (75ccm)
50er D.R. vs. 50er Polini
50er D.R.
50er Polini vs. D.R. 50 2
Polizei und LowFi-Tuning
Low-Fi Tuning Basics
ET3 Banane
Vergasereinstellung D.R.75 Stecktuning
LoFi Tuning D.R.85
Polini Racing oder D.R. Formula
D.R. F1
Zylinderoptimierung D.R.75 (Bilder fehlen)
D.R. 75
Motortuning Basics
50er tunen
Gewichtsreduktion und der zu erwartende Geschwindigkeitszuwachs
Light Tuning - solides Setup
75ccm Tuning

Einlaß
Drehschieber, das letzte Aufgebot
U-Teil
Membranstutzen für Tassinari
Tassinari für 136er
Kanäle fräsen
Membran fräsen, LF aber mit viel knowhow
Überströmer aufschweißen
Welcher Ansaugstutzen
Membran oder Drehschieber 1
Membran oder Drehschieber 2
Membranplättchen
Überströmer Gestaltung
Gehäuse schweißen
Kurbelwellenbearbeitung
Schamlippenwelle
Rennwelle, Ja oder Nein
Direkt- oder Gehäuseeinlass
Motor zum Aufspindeln einspannen
Einlaß weiten
Umbau auf Membran
Drehschieber
Drehschieber 2
Welche Kurbelwelle auf einen Membran Motor
Membranblock
Kurbelwelle mit 54mm Hub
Smallframe Langhubwellen >51mm
Malossi Membrankasten / Maße
Einlasstuning 136er
Membrankasten 136
Lippenwelle selber flexen

Getriebe
PK Trommel auf V50 Hauptwelle
GSF Kupplung
Wheelie - Übersetzung...
Zirri kurzen vierten ausdistanzieren
Erfahrungsbericht Zirri kurzer Vierter
Länger als 2.34?
4-Scheiben Kupplung
Welche Primär für D.R. F1
XL2 Kupplung mit Worb Federn
Verlustleistung SF

Optik und Lenker / Gabel
Kurzgasgriff
Lenker droppen
Garelli Schutzblech
PK Gabel in V50
PK Gabel in V50 II
Höhenausgleich PK-Gabel durch Reifen
Höhenausgleich II
SKR Gabel Topic
RS24 Dämpfer
Bitubo schleift
Fournales Race Dämpfer
Racer mit NRG Boost Gabel
Fremdgabel
V50 gek. PK Gabel, Bitubo, Grimeca, 130/70/10 h 110v
SS Kotflügel auf PK Gabel
Lenkerumbau auf Vollhydraulik
Umbau auf XL2 Schaltung (XL1)
Bitubo + PK Gabel gek. + Grimeca, schleift.

...was geht
Steg im Auslass
Clauss Studios Fahrwerkgummis
140ccm H20 Parabellum VS. 136ccm Malle
Nebenwelle ohne Keil verbauen
Steuerzeiten, Portmapping, Basics
Maximaler Hubraum ET3
Der ideale Tourenmotor
Wer hat welche Leistung
Zirri MR2000 bearbeiten
Eingetragene Vmax
Quetschkante
Methanol
Leistungsangaben Polini
Scheibenbremse hinten
Kurzhub Maxed out
D.R. 133
Loch im Kolben
Breitreifenumbau
Breitreifen II (130/70/10)


Zündung

Innenrotorzündung
Leichte Polräder Test (Classic Scooter)
Polradtest II
HP4 Montage
Leichte Polräder
Weniger Vorzündung
BOSCH W4AP
PK Polrad abdrehen
HP4 Problem

Papiere und Zulassung

Bitte für den Fall der Neuerlangung einer Betriebserlaubnis die nächsten zwei Topics lesen!

Betriebserlaubnis vom TÜV (KEINE Zweitschrift)
ALLES ZUM THEMA PAPIERE

Papiere beim TÜV + neuer Handlungsablauf mit ohne KBA Anfrage


V50 auf 125er umschreiben
Briefkopien
Unbedenklichkeitsbescheinigung
Vespa aus Italien - BE
Blinker bei 125ccm / 136ccm
Fuffi Eintragungen in BE
Originalpapiere von Piaggio I
Kopie BE V50 Special
V50 aus Italien 2
Vollabnahme bei Italo-Fuffi
Ersatz-Papiere für Fuffies
V50 goes 125 LKR
Umbau nur mit Scheibenbremse (PV)
Bilux Scheinwerfer - Special als Motorrad
Bilux 2
Special - Primavera
Primavera Vmax +80km/h
Primavera Vmax 2
Typisierung in Österreich I
Typisierung in Österreich II
Piaggio verweigert Genehmigung für ET3 Teile
Leistung und TÜV bei V50
PV Motor in V50 Freigabe
Weiße Blinkergläser PK

Motor und Getriebe

Originalgetriebe Smallframes - Komplettauflistung - von bobcat
Kurbelwellenlager Kuluseite mit C3-Lagerluft
Drosselkrümmer V50
Was tun bei einem Kolbenreiber
Portmap Original 125er - Steuerzeiten
Gangspringen
Gangspringen 2
Gangspringen 3
Wieviel Getriebeöl
Simmering Kupplungsseite
Falschluft Nr.1
Falschluft Nr.2
Falschluft 3 aka Dreht im Stand hoch
Falschluft 4
Falschluft 5
Falschluft 6
Getriebe V50
V50 - ET3 Umbau
Zylinder und Vergaser Einbau
Kolben falschrum eingebaut
Ölablasschraube
Gänge einstellen
Gänge einstellen 2
Züge einhängen
Gerade- oder Schrägverzahnt
Kupplung rutscht durch
Kupplung rutsch durch 2
Kupplung rutscht durch 3
Kupplung trennt nicht
Zündkerzengewinde abgebrochen
Schaltklaue Original - Nachbau
Schaltklaue verschleiß
Geht nach 2min aus
Motorhälften undicht
Gehäuse und Dichtmasse
Motorhälften trennen
Schaltklaue - Einbautipps
Spiel der Nebenwelle
Zylinderstehbolzen wechseln - Kurz > Lang
Getriebe ausdistanzieren
Schaltklaue / Getriebe ausdistanzieren
Getriebe ausdistanzieren II
Polrad bewegt sich nicht beim ankicken
Kurbelwelle geht nicht aus dem Lagersitz
Verschleißteilwechsel
Simmering Einbau
Simmeringe - wie rum einbauen
Gewinde im Block zerstört
Drehschieberdichtfläche
Wieviel Keile hat ein SF-Motor
Motor spalten
Ritzel von der Kurbelwelle steckt fest
Kupplungsspiel - warmer Motor
Kurbelwelle einbauen
Lagerschaden nach 50km
Lagerschaden 2
Kickstarter tritt durch - Ausführliche Fehlersuche
Kupplungshalbmond angeln
Spiel des Primärkorbes / -zahnrades
Kurbelwelle wuchten
Polrad wuchten
Drehschieber - was ist das?
Alu-Primär
Drehschieber 2
XL2 Kupplung in ET3
Motor zieht nicht
Zylinderhaube schmilzt
Vergaser Größen entschlüsselt
Kolben ist "rau"
Sicherungsbleche
Unter Vollast keine Leistung bei ET3 Motor
Motorblock sandstrahlen
Gewindegröße Kurbelwelle Kupplungsseite
Probleme bei der Kupplungsmontage
Nebenwelle will nicht raus
3-Gang zu 4-Gang umbauen
Gradscheibe als Datei
Metall- oder Papierdichtungen
Öl im Luftfilter
Problem mit NU204 Limalager
V50 Vergaser- und Zündungsprobleme
Kupplungsausbau
Sicherungssplint in den Motor gefallen
Halbmond abgeschert
Motorblock gerissen
Scheppern im Leerlauf
Motor dreht nicht hoch
Kurbelwellen mit kleinem Konus reißen schneller ab??!
Materialunterschiede Primärgetriebe
Motor reinigen
Motorgehäuse polieren / beschichten
VVP undicht


Motor spalten - Bilderanleitung
Kupplung wechseln
Vergaser reinigen
Leerlaufgemisch einstellen / 16er Vergaser mit Photo und Erklärung

Elektrik
Elektrik Problem 12V
Kabelbaum Primavera
Spezial mit Fernlicht
Polrad demontieren
Polrad demontieren 2
Killschalter versagt
Kabelverbindung am Motor
Licht bei V50 Spezial
Vorzündung auf Polrad
Hupe - Schnarre - TÜV
Hupe - Schnarre - TÜV 2
ET3 Motor in PV Elektrik
Überspannung bei V50 - Glühbirnentod
ET3 Birnentod
ET3 Birnentod 2
Kontakte einstellen
Schaltplan V5A1M farbig
V50 - Kontaktzündung - Regen
ET3 Kabelbaum + PK XL Zündung
ET3 mit PK Elektrik 2
Zündung durchmessen
ET3 Zündung in Special
Wohin mit Spannungsregler und Zündbox
Wohin mit dem Spannungsregler
PK Zündung mit ETS Welle
Seegerring Polrad
Blinker für Rundlenker
Lenkerinnenrohre Special / Rundkopf
Kolbenstopper, selbst gebaut.
ET3 Elektrik - Erkennungsmerkmale
Lenkerendenblinker SS
Pickup
Zündung V50
Kupplungsabzieher
Welche Blitzpistole
Tachobeleuchtung ET3
Leistungsabfall mit angeschaltetem Licht
Blinkerrelais


Karosserie
Bremsnocken PK XL2
Lenkerschloß, Niete rausziehen
Silentgummis / Schwinge wechseln (Bilder)
Richtmaß V50
PK Sitzbank
Reanimation Special, alle möglichen Fragen
Gepäckfach V50
Zugaufnahme Rundlenker
Stoßdämpfer festgegammelt
Reparaturblech V50/PV
Löcher im Trittblech
Tachoschnecke V50
Züge wechseln (mit Hülle)
Gabel zerlegt und überholt
Welcher Spiegel
Lenkerschloß Tausch
Gewinde ausgerissen
Gaszug Spezial
Lenkerendenblinker - Einbauanleitung mit Bildern
Lenkerendenblinker
Züge im Lenkkopf montieren
Rahmennummer V50
Felgenumrüsten - 9" > 10"
Vorderachse zerlegen 9"
Züge wechseln
Schnarrenkabel legen
Winterschlaf - Still legen
Demontage der Fußbremse
RepBlech zu kurz
Traversendurchmesser
Bremstrommel 9" zerlegen
Tankentlüftung
Tachowelle V50 tauschen
Welle im Beinschild
Kantenschutz oder Schlitzrohr
Vergammelte Schrauben
Auspuff wechseln
Vespa zerlegen
Gehäuse und Kaltmetall
Stehbolzen abgebrochen
Entfernen des Hauptwellenlagers
Bremse V50 - Tipps
Zugeinstellschraube gebrochen
Tacho V50 Special
Riss im Lenkkopf
Benzinhahn
Reifen von Felge demontieren
Tachoeinbau V50 rund
Ausgeleierte Nut (KuLu)
10" 3.50 Reifen schleift
Zylinderhutze
Unterbodenschutz statt Lack
Schwingenlager auspressen
GFK Sitzbank
Backencut und TÜV
Vorderbremse einstellen
PKXL2 - unter dem Plastik im Durchstieg
Schraube zur Tachobefestigung V50
Welche Tachowelle V50
Tacho V50 rund
Ciao Tacho in V50
Lenkkopf Special zusammenbauen
Simmering Bremsankerplatte
Kantenschutz
Kantenschutz 2
Radkronenmutter geht nicht runter 1
Radkronenmutter geht nicht runter 2
Ansaugstutzen - Filzring
Grimeca auf XL2 Gabel
Zylinderhaube verchromen
Abrollumfang Reifen
PK Gabel in V50
Gewinde für Auspuffbefestigung kaputt
Kantenschutz
SS Sitzbank Montage


Special Interest
Herr Scauri und das gelbe Inferno
Vespa 90 Racer
ESC Racer - Topic
Winterprojekte
SuperSprint
SuperSprint Replica
Sprinter / SR Topic
Leistungsgewicht
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=50915"]QM Fachsimpelei[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=42446"]QM Rules[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=39572"]QM Teil 3[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=47835"]PK50S - PK80S[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=33220"]Vespa 50R[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=44684"]Racing Pics Smallframes in Italy[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=45224"]Unterschied ET3 - PV[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=42153"]V50 - Rundlenker - Special - Typenkunde[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=38795"]V50 - Rundlenker - Special - Typenkunde II[/url]
[url="http://www.m1p.de/vespadata/"]Datenbank Vespa-Modelle[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=41931"]ETS 125[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=39839"]ETS Motor[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=41997"]Unterschied PV - ET3[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=37955"]Typenkunde Unificato[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=35096"]Typenkunde Elestart[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=48089"]Typenkunde ETS[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=4088"]Was tun - Unfall?[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=76305"]Kuppeln - oder nicht[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=35120"]Zylinderraritäten[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=99778"]Vespa 50 / HP Modellrecherche[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=87749"]Gemisch[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=95798"]Tacho Special 120km/h[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=37204"]Talk about Roller-Cross[/url]
[url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=79187"]Mythos Pinasco Ritzel[/url]

Motorhead
hat eine ähnliche Linksammlung zusammengestellt, überwiegend Largeframe aber auch ein paar SF Sachen: [url="http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=50017"]Linksammlung von Motorhead[/url]


:cheers:
Christian

Bearbeitet von Crisk, 2. May 2007 - 18:02,


#2 px200hh

    gay-sf-lord


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Geschrieben: 1. November 2005 - 09:59

Gute Idee. Is ja so ne Art Anleitung bzw erste Info-Quelle für alle Newbies und Fortgeschrittene, die sich 1.) beharrlich weigern, die Suche zu benutzen, 2.) die Mitschrift zu umfangreich finden und 3.) eine Verhinderung von 1000mal derselben Frage.

#3 insomnio

    sexidol


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Geschrieben: 1. November 2005 - 10:09

Ich hab? gestern mit Aquus gePeeMt. Der arme Kerl hat derzeit zuviel um die Ohren, um sich um deine Polinski-Seite zu kümmern, schickt mir aber den ganzen Klump per Mail und ich mach? das dann fertig.

An sich steht dem nichts im Weg, ein solches FAQ-Lite auf der Seite mit einzubauen ? rein technisch (!) gesehen ist es zumindest recht wenig Arbeit.
Inhaltlich finde ich ein FAQ-Lite allerdings eher unnötig. Es gibt die Forumsuche, es gibt die Mitschrift (die sogar einen Index hat) es gibt Seiten wie die von den nukes, wo es auch gute Troubleshooting-Anleitungen gibt ? was ich sagen will: Die immer wieder gleichen Einsteigerfragen werden auch mit einem FAQ-Lite noch gestellt ? denn es liegt nicht am Mangel an Informationsquellen.




...
Obwohl... letzt hab? ich eine Stunde gesucht und nirgendwo die Antwort darauf gefunden, ob ich bei 4loch-Felgen zum Wechsel der Bremsbacken vorne die Antriebswelle austreiben muss... naja...

#4 jan

    sexidol


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Geschrieben: 1. November 2005 - 10:39

ich glaube auch, dass man da schwer unterscheiden kann, was einsteiger und fortgeschrittene fragen sind. das verwirrt nur. auch wenn viele einsteiger vielleicht denken, dass es ein kapitales problem ist, wenn die möhre mal nicht läuft und nur ein richtiger fachmann dieser nie dagewesenen sache zu leibe rücken kann. zudem stehen schon einige der punkte stehen schon in der mitschrift. aber wenn du es einzelnd machen willst, ohne es in bestehendes zu intergrieren finde ich es auch gut. besser als nix!!! :cheers: :cheers: :love: :-)


EDIT: da sich das oben ja geändert hat, paßt meine antwort auch nicht mehr so ganz. ich finde die linkliste aber auch ganz geil. vielleicht wirklich in die faqs damit? :cheers:

Bearbeitet von jan, 7. November 2005 - 09:55,


#5 Crisk

    god


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Geschrieben: 1. November 2005 - 11:50

:-)

Bearbeitet von Crisk, 5. January 2007 - 04:06,


#6 Crisk

    god


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Geschrieben: 6. November 2005 - 13:49

Ich füge regelmäßig neues hinzu, habe noch eine ganze Liste, die abgearbeitet werden will.

Wer noch seine Bookmarks an mich schicken mag: Mister.CAK ät googlemail.com
In Mozilla oder Firefox - Manage Bookmarks - Export - Speichern als *.html und losschicken.

Bearbeitet von Crisk, 7. November 2005 - 07:06,


#7 100 spezial

    god


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Geschrieben: 6. November 2005 - 21:08

RESPEKT!

#8 Vic

    the artist formerly known as King Kerosin


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Geschrieben: 6. November 2005 - 21:16

hey crisk, ich seh du hast zeit und bist motiviert.
fein! :-)

kannst mich gerne bei der mitschrift unterstützen, ich finde leider grad keine zeit :???:

#9 Crusher

    god


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Geschrieben: 6. November 2005 - 21:20

Rieseneinlass 136er

les ich immer mal wieder gern und passt ja auch zum "vom einlass in die ü-ströme" topic

#10 Crisk

    god


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Geschrieben: 7. November 2005 - 05:56

@ Crusher

Danke, ist eingefügt.

@ King Kerosin

Was meinst Du mit unterstützen?
Vorhandenes (gesammeltes) Material sortieren und einfügen? > Ja klar.

Selbst heraussuchen und anfügen? > unter Vorbehalt: ja, ich hab von zu vielen Dingen zu wenig Ahnung. Das müßte auf jeden Fall durch eine Endkontrolle. Sonst heißt es: Halbwissen-Alarm :wasntme: :withstupid:

Achja, kannst Du vielleicht - sofern noch vorhanden - die Pics im "50ccm maxed out"-Topic nochmal einstellen, würde mich sehr interessieren.


@ Alle

Immer schön her mit den Links, werden zeitnah eingefügt. Entweder per PM an mich - oder hier als Reply, das würde das Topic auch ein wenig oben halten.

#11 roecker

    sexidol


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  • Aus:einem Kuhkaff am Bodensee

Geschrieben: 7. November 2005 - 07:35

super idee! endlich mal alles übersichtlich beinander!

fettes lob an Crisk!!!!!

#12 mofaracer

    expert


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  • Aus:Würzburg

Geschrieben: 7. November 2005 - 07:59

Wirklich fetten respect! :grins:

Das Optimum für Einsteiger wie mich!

Vielen Dank!

#13 absolut

    bling bling Peda


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  • Aus:Oberndorf, Salzburg, AUT

Geschrieben: 7. November 2005 - 08:24

Schönes Ding. :cheers:

#14 nop

    Internetrollerfahrer


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  • Scooter Club:DMSC * LCD

Geschrieben: 7. November 2005 - 08:29

Beitrag anzeigenCrisk schrieb am 1 Nov 2005, 03:45:

FAQ ist Geschichte
wieso siehst du das so?

ich find das sehr gut hier, aber wieso muß jetzt die faq sterben, weil du das willst?

wir suchen seit monaten offiziell leute, die für die faq schreiben - und anstatt zu sagen "mach ich" und es in die schon vorhandene faq einzugliedern willst du es jetzt so?

#15 Crisk

    god


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  • Aus:Berlin

Geschrieben: 7. November 2005 - 08:53

Nein, Nop... FAQ-Light hieß das Topic ursprünglich....Hab mich nur nach den Kommentaren und der Resonanz anders entschieden... Also, nur ein Mißverständnis, ich änder das...
:cheers: :cheers:
Christian

#16 Basti_MRP

    Bastel Basti


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Geschrieben: 7. November 2005 - 08:58

wieso nicht einfach crick zu so einem faq-sammler machen? dann soll er die ganzen links hier zum FAQ hinzufügen, besser als in nem topic!

Gruß
Basti

#17 nop

    Internetrollerfahrer


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  • Scooter Club:DMSC * LCD

Geschrieben: 7. November 2005 - 10:11

so war's ja auch gemeint.. is schon geklärt :love:

#18 Basti_MRP

    Bastel Basti


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  • Aus:am Prüfstand
  • Scooter Club:MRP High Performance

Geschrieben: 7. November 2005 - 10:29

Beitrag anzeigennop LRSC schrieb am 7 Nov 2005, 10:11:

so war's ja auch gemeint.. is schon geklärt :love:

ach so, na gut! :cheers:

#19 Crisk

    god


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Geschrieben: 8. November 2005 - 02:53

Update... 60 neue Links....

#20 Gerhard

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Geschrieben: 8. November 2005 - 15:18

uh Alder, sehr geil das! Daumen hoch! :-) :cheers:





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