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Tuning

Vergaser

Mikuni TMX 27

Mikuni TMX 27 - 2

Mikuni TMX 27 - 3

Koso-Keihin Vergaser

34er Mikuni + MR2000

Vergleich Mikuni - XYZ

Riesenvergaser (40mm)

Ram Air

Drehschieber - Maximale Vergasergröße

ASS Vergleich

Fremdmembran

Größerer Vergaser

Größerer Vergaser auf Drehschieber

Bedüsung TMX 30

Mikuni Thermikprobleme / Neigungswinkel (Bilder fehlen)

Mikuni Schrägstrom

HHP ASS

"Sport" Luftfilter

Vergaserunterbringung

Membranansaugstutzen auf Drehschiebermotor

27er Mikuni vs. 28er Dello

Größerer Vergaser = Mehr Leistung / Mehrleistung?

Originaltuning

ET3 - Originaltuning

ET3 - Originaltuning 2

ET3 - Originaltuning 3

50ccm maxed out

Polini

DSE 110, Polini130 mit 43mm Hub und GS Kolben

Polini ohne Ganganschluß

Polini130 Einbau

GSF Polini-Topic

GSF Polini-Webseite mit allem Pipapo

Polini oder Malossi

Malossikopf auf Polini 133

Polini Steuerzeiten

Gehäusebearbeitung Polini DoA

Kanäle entgraten Polini 133

Polini DoA umfunktionieren

133 DoA ausreizen

130er Polini Vergleich

130er Polini Kompendium

133er Polini direkt

Polini 133 - zu viel des Guten

Langhub bei 133 - 136er

Polini abdrehen

Kopf undicht

Drehzahlmonster Polini 133

Polini 133 Einlaß, Überströmer, Venturi-Effekt

Polini 133 DoA

O-Ring für Polini-Kopf

Steuerzeiten alter Polini 133er

Polini 133 - grenzwertig

Polini vom Worb

Polini vom Worb 2

Polini Überströmer / Boostport

Malossi

Ursachenforschung Malle Klemmer

136er Projekt

Malossi oder Polini

Malossi 136er Aufbau

Malossi mit Scauri ASS

136er Gehäusebearbeitung

Malossi 121

Malossi 112

Malossi 112 II

112er Malossi mit Originalauspuff

Malossi 112 die dritte

Einfahrzeit Malossi 136er

Welche Membran für Direktsauger?

Malossi Gehäuse

Malossi 136er Rieseneinlaß

]Malossi höhersetzen

Malossi gedreht, wohin mit dem Vergaser

JL auf Malossi 136 gedreht

Troubleshooting Malossi 136

Quetschspalte Malossi Kopf - auf Polini 133

Bearbeitung 136er (Bilder fehlen)

Malossi 136 Vergasereinstellung

Malossi Auslass

136er zu laut

136er Malossi für Einsteiger

Malossi O-Ring

Quetschkante Malossi 136

Malossi mit GS-Kolben

Zirri

Zirri Portmap

Zirri Drehschieber ASS

Zirri Zylinder

Zirri MR2000

Zirri Extrem

Quetschspalte Zirri MR

133er Zirri?

Zirri MR2000 - Fragen

Zirri MR2100

Zirri 2006

Zirri Kolben zermehlt

Quattrini M1

M1, wer hat ihn, was kann er?

Zylinderbearbeitung

Rasputins Aufklebertechnik

MMW Kopf für GS-Kolben

Zylinder abdrehen / höhersetzen

Zylinder abdrehen

Zylinder abdrehen II Tipps

FuDi Lasern

Kurzhub Zylinderköpfe

"Direkteinlass zu Überströmer"-Kanal

Gedrehter Zylinder gehäuseangesaugt

Zylinder einfahren

Abdrehen 2

Quetschfläche

Auslass fräsen und polieren

Abstufung der Überströmer

Zylinderkopf planen

Korrelation FuDi-Steuerzeiten

Auspuff

Franz Einbauanleitung

Welche Auspuffdämmwolle?

Smallframeauspuffanlagenneuentwicklung

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Hammerzombie passt nicht

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Auspuff leiser machen TÜV

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Der Fabrizi

PM vs. VSP vs. JL

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Maße Zirri Silent

JL 180°

VSP - Gepäckfach

Auspuffvergleich Smallframe

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SIP auf Kurzhub

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Montage Polini Schnecke

Simonini mit Yamaha Endschalldämpfer

Gutachten PM40

JL - Simonini D&F

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Seitenfach und Sportauspuff

Conversion

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SF Zylinderraritäten

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SF mit Automatikmotor

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Kurzhub Zylinderköpfe

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50er D.R.

50er Polini vs. D.R. 50 2

Polizei und LowFi-Tuning

Low-Fi Tuning Basics

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Vergasereinstellung D.R.75 Stecktuning

LoFi Tuning D.R.85

Polini Racing oder D.R. Formula

D.R. F1

Zylinderoptimierung D.R.75 (Bilder fehlen)

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Motortuning Basics

50er tunen

Gewichtsreduktion und der zu erwartende Geschwindigkeitszuwachs

Light Tuning - solides Setup

75ccm Tuning

Einlaß

Drehschieber, das letzte Aufgebot

U-Teil

Membranstutzen für Tassinari

Tassinari für 136er

Kanäle fräsen

Membran fräsen, LF aber mit viel knowhow

Überströmer aufschweißen

Welcher Ansaugstutzen

Membran oder Drehschieber 1

Membran oder Drehschieber 2

Membranplättchen

Überströmer Gestaltung

Gehäuse schweißen

Kurbelwellenbearbeitung

Schamlippenwelle

Rennwelle, Ja oder Nein

Direkt- oder Gehäuseeinlass

Motor zum Aufspindeln einspannen

Einlaß weiten

Umbau auf Membran

Drehschieber

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Welche Kurbelwelle auf einen Membran Motor

Membranblock

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Smallframe Langhubwellen >51mm

Malossi Membrankasten / Maße

Einlasstuning 136er

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Lippenwelle selber flexen

Getriebe

PK Trommel auf V50 Hauptwelle

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4-Scheiben Kupplung

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XL2 Kupplung mit Worb Federn

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Steg im Auslass

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Bitte für den Fall der Neuerlangung einer Betriebserlaubnis die nächsten zwei Topics lesen!

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V50 auf 125er umschreiben

Briefkopien

Unbedenklichkeitsbescheinigung

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Weiße Blinkergläser PK

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Anzugsmomente

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Falschluft Nr.2

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Falschluft 4

Falschluft 5

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Gänge einstellen 2

Züge einhängen

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Kupplung rutsch durch 2

Kupplung rutscht durch 3

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Motorhälften trennen

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Schaltklaue / Getriebe ausdistanzieren

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Verschleißteilwechsel

Simmering Einbau

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Kupplungsspiel - warmer Motor

Kurbelwelle einbauen

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Lagerschaden 2

Kickstarter tritt durch - Ausführliche Fehlersuche

Kupplungshalbmond angeln

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Polrad wuchten

Drehschieber - was ist das?

Alu-Primär

Drehschieber 2

XL2 Kupplung in ET3

Motor zieht nicht

Zylinderhaube schmilzt

Vergaser Größen entschlüsselt

Kolben ist "rau"

Sicherungsbleche

Unter Vollast keine Leistung bei ET3 Motor

Motorblock sandstrahlen

Gewindegröße Kurbelwelle Kupplungsseite

Probleme bei der Kupplungsmontage

Nebenwelle will nicht raus

3-Gang zu 4-Gang umbauen

Gradscheibe als Datei

Metall- oder Papierdichtungen

Öl im Luftfilter

Problem mit NU204 Limalager

V50 Vergaser- und Zündungsprobleme

Kupplungsausbau

Sicherungssplint in den Motor gefallen

Halbmond abgeschert

Motorblock gerissen

Scheppern im Leerlauf

Motor dreht nicht hoch

Kurbelwellen mit kleinem Konus reißen schneller ab??!

Materialunterschiede Primärgetriebe

Motor reinigen

Motorgehäuse polieren / beschichten

VVP undicht

Motor spalten - Bilderanleitung

Kupplung wechseln

Vergaser reinigen

Leerlaufgemisch einstellen / 16er Vergaser mit Photo und Erklärung

Elektrik

Elektrik Problem 12V

Kabelbaum Primavera

Spezial mit Fernlicht

Polrad demontieren

Polrad demontieren 2

Killschalter versagt

Kabelverbindung am Motor

Licht bei V50 Spezial

Vorzündung auf Polrad

Hupe - Schnarre - TÜV

Hupe - Schnarre - TÜV 2

ET3 Motor in PV Elektrik

Überspannung bei V50 - Glühbirnentod

ET3 Birnentod

ET3 Birnentod 2

Kontakte einstellen

Schaltplan V5A1M farbig

V50 - Kontaktzündung - Regen

ET3 Kabelbaum + PK XL Zündung

ET3 mit PK Elektrik 2

Zündung durchmessen

ET3 Zündung in Special

Wohin mit Spannungsregler und Zündbox

Wohin mit dem Spannungsregler

PK Zündung mit ETS Welle

Seegerring Polrad

Blinker für Rundlenker

Lenkerinnenrohre Special / Rundkopf

Kolbenstopper, selbst gebaut.

ET3 Elektrik - Erkennungsmerkmale

Lenkerendenblinker SS

Pickup

Zündung V50

Kupplungsabzieher

Welche Blitzpistole

Tachobeleuchtung ET3

Leistungsabfall mit angeschaltetem Licht

Blinkerrelais

Karosserie

Bremsnocken PK XL2

Lenkerschloß, Niete rausziehen

Silentgummis / Schwinge wechseln (Bilder)

Richtmaß V50

PK Sitzbank

Reanimation Special, alle möglichen Fragen

Gepäckfach V50

Zugaufnahme Rundlenker

Stoßdämpfer festgegammelt

Reparaturblech V50/PV

Löcher im Trittblech

Tachoschnecke V50

Züge wechseln (mit Hülle)

Gabel zerlegt und überholt

Welcher Spiegel

Lenkerschloß Tausch

Gewinde ausgerissen

Gaszug Spezial

Lenkerendenblinker - Einbauanleitung mit Bildern

Lenkerendenblinker

Züge im Lenkkopf montieren

Rahmennummer V50

Felgenumrüsten - 9" > 10"

Vorderachse zerlegen 9"

Züge wechseln

Schnarrenkabel legen

Winterschlaf - Still legen

Demontage der Fußbremse

RepBlech zu kurz

Traversendurchmesser

Bremstrommel 9" zerlegen

Tankentlüftung

Tachowelle V50 tauschen

Welle im Beinschild

Kantenschutz oder Schlitzrohr

Vergammelte Schrauben

Auspuff wechseln

Vespa zerlegen

Gehäuse und Kaltmetall

Stehbolzen abgebrochen

Entfernen des Hauptwellenlagers

Bremse V50 - Tipps

Zugeinstellschraube gebrochen

Tacho V50 Special

Riss im Lenkkopf

Benzinhahn

Reifen von Felge demontieren

Tachoeinbau V50 rund

Ausgeleierte Nut (KuLu)

10" 3.50 Reifen schleift

Zylinderhutze

Unterbodenschutz statt Lack

Schwingenlager auspressen

GFK Sitzbank

Backencut und TÜV

Vorderbremse einstellen

PKXL2 - unter dem Plastik im Durchstieg

Schraube zur Tachobefestigung V50

Welche Tachowelle V50

Tacho V50 rund

Ciao Tacho in V50

Lenkkopf Special zusammenbauen

Simmering Bremsankerplatte

Kantenschutz

Kantenschutz 2

Radkronenmutter geht nicht runter 1

Radkronenmutter geht nicht runter 2

Ansaugstutzen - Filzring

Grimeca auf XL2 Gabel

Zylinderhaube verchromen

Abrollumfang Reifen

PK Gabel in V50

Gewinde für Auspuffbefestigung kaputt

Kantenschutz

SS Sitzbank Montage

Special Interest

Herr Scauri und das gelbe Inferno

Vespa 90 Racer

ESC Racer - Topic

Winterprojekte

SuperSprint

SuperSprint Replica

Sprinter / SR Topic

Leistungsgewicht

QM Fachsimpelei

QM Rules

QM Teil 3

PK50S - PK80S

Vespa 50R

Racing Pics Smallframes in Italy

Unterschied ET3 - PV

V50 - Rundlenker - Special - Typenkunde

V50 - Rundlenker - Special - Typenkunde II

Datenbank Vespa-Modelle

ETS 125

ETS Motor

Unterschied PV - ET3

Typenkunde Unificato

Typenkunde Elestart

Typenkunde ETS

Was tun - Unfall?

Kuppeln - oder nicht

Zylinderraritäten

Vespa 50 / HP Modellrecherche

Gemisch

Tacho Special 120km/h

Talk about Roller-Cross

Mythos Pinasco Ritzel

Motorhead hat eine ähnliche Linksammlung zusammengestellt, überwiegend Largeframe aber auch ein paar SF Sachen: Linksammlung von Motorhead

:cheers:

Christian

Bearbeitet von maniac
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Gute Idee. Is ja so ne Art Anleitung bzw erste Info-Quelle für alle Newbies und Fortgeschrittene, die sich 1.) beharrlich weigern, die Suche zu benutzen, 2.) die Mitschrift zu umfangreich finden und 3.) eine Verhinderung von 1000mal derselben Frage.

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Ich hab? gestern mit Aquus gePeeMt. Der arme Kerl hat derzeit zuviel um die Ohren, um sich um deine Polinski-Seite zu kümmern, schickt mir aber den ganzen Klump per Mail und ich mach? das dann fertig.

An sich steht dem nichts im Weg, ein solches FAQ-Lite auf der Seite mit einzubauen ? rein technisch (!) gesehen ist es zumindest recht wenig Arbeit.

Inhaltlich finde ich ein FAQ-Lite allerdings eher unnötig. Es gibt die Forumsuche, es gibt die Mitschrift (die sogar einen Index hat) es gibt Seiten wie die von den nukes, wo es auch gute Troubleshooting-Anleitungen gibt ? was ich sagen will: Die immer wieder gleichen Einsteigerfragen werden auch mit einem FAQ-Lite noch gestellt ? denn es liegt nicht am Mangel an Informationsquellen.

...

Obwohl... letzt hab? ich eine Stunde gesucht und nirgendwo die Antwort darauf gefunden, ob ich bei 4loch-Felgen zum Wechsel der Bremsbacken vorne die Antriebswelle austreiben muss... naja...

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ich glaube auch, dass man da schwer unterscheiden kann, was einsteiger und fortgeschrittene fragen sind. das verwirrt nur. auch wenn viele einsteiger vielleicht denken, dass es ein kapitales problem ist, wenn die möhre mal nicht läuft und nur ein richtiger fachmann dieser nie dagewesenen sache zu leibe rücken kann. zudem stehen schon einige der punkte stehen schon in der mitschrift. aber wenn du es einzelnd machen willst, ohne es in bestehendes zu intergrieren finde ich es auch gut. besser als nix!!! :-D:-D :love: ;-)

EDIT: da sich das oben ja geändert hat, paßt meine antwort auch nicht mehr so ganz. ich finde die linkliste aber auch ganz geil. vielleicht wirklich in die faqs damit? :-D

Bearbeitet von jan

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Ich füge regelmäßig neues hinzu, habe noch eine ganze Liste, die abgearbeitet werden will.

Wer noch seine Bookmarks an mich schicken mag: Mister.CAK ät googlemail.com

In Mozilla oder Firefox - Manage Bookmarks - Export - Speichern als *.html und losschicken.

Bearbeitet von Crisk

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hey crisk, ich seh du hast zeit und bist motiviert.

fein! :-D

kannst mich gerne bei der mitschrift unterstützen, ich finde leider grad keine zeit :-D

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@ Crusher

Danke, ist eingefügt.

@ King Kerosin

Was meinst Du mit unterstützen?

Vorhandenes (gesammeltes) Material sortieren und einfügen? > Ja klar.

Selbst heraussuchen und anfügen? > unter Vorbehalt: ja, ich hab von zu vielen Dingen zu wenig Ahnung. Das müßte auf jeden Fall durch eine Endkontrolle. Sonst heißt es: Halbwissen-Alarm :wasntme: :-D

Achja, kannst Du vielleicht - sofern noch vorhanden - die Pics im "50ccm maxed out"-Topic nochmal einstellen, würde mich sehr interessieren.

@ Alle

Immer schön her mit den Links, werden zeitnah eingefügt. Entweder per PM an mich - oder hier als Reply, das würde das Topic auch ein wenig oben halten.

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FAQ ist Geschichte

wieso siehst du das so?

ich find das sehr gut hier, aber wieso muß jetzt die faq sterben, weil du das willst?

wir suchen seit monaten offiziell leute, die für die faq schreiben - und anstatt zu sagen "mach ich" und es in die schon vorhandene faq einzugliedern willst du es jetzt so?

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Nein, Nop... FAQ-Light hieß das Topic ursprünglich....Hab mich nur nach den Kommentaren und der Resonanz anders entschieden... Also, nur ein Mißverständnis, ich änder das...

:-D:-D

Christian

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wieso nicht einfach crick zu so einem faq-sammler machen? dann soll er die ganzen links hier zum FAQ hinzufügen, besser als in nem topic!

Gruß

Basti

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so war's ja auch gemeint.. is schon geklärt :love:

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sehr geile geschichte!

da kann jeder was mit anfangen! vom newbie zum pronstar!

und mein kleines unwichtiges thema ist auch in der grossen grossen liste mit all den anderen....... :-D :love: :-D :love: :-D :love:

V50 - ET3 Umbau

- und es läuft immer noch, bis auf kleine zwischenfälle, die aber nicht auf den umbau, sondern eher auf schwachstellen am motorgehäuse zurückzuführen sind...

;-);-):-D

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Update...50 neue Links

"Rieseneinlaß 136 Malle" funktioniert jetzt. Wer noch weitere Broken Links findet...ihr wisst schon.

-----------

Thx SpecialHeizer

-----------

Ich arbeite gerade daran, die ganzen Links als Bookmarks für Firefox verfügbar zu machen. Gestaltet sich leider schwieriger als erwartet.

Wenn ich die File-Liste in meinen Browser zum testen exportiere, Werden zwar die Links, aber nicht deren Titel mitübernommen. Leider macht das ohne Titel nicht wirklich Sinn, wer Rat weiß -> PM

Bearbeitet von Crisk

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Hi!

Wollte mal fragen ob es nicht sinnvoll wäre dieses Thema im Smallframebereich oben fest zu verankern. Meiner subjektiven Meinung nach fände ich das wesentlich geeigneter als z.B. "Versicherungskennzeichen 2005" - ein weiterer Vorteil wäre die eventuell geringere "Zumüllung" durch newbies. Vielleicht dann noch so umbenennen das Neulinge sich das zuerst anschauen bevor sie fragen stellen - vielleich "Smallframe - erste Shchritte" oder "Smallframe step by step"

Was denkt ihrs?

Peter

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