hey

ich weiss schon dass es auf jeden fall geht , wollte aber wissen ob man den kabelbaum oder irgendetwas modifizieren muss wenn man in eine pv ohne blinker einen et3 motor einsetzt .

danke

Auf jeden Fall musst Du einen Platz für die "black box" der elektronischen Zündung finden. Die sitzt bei der ET3 in der linken Gepäckseite.

meinst du mit black box den kasten an den die zündung angeschlossen ist ?

sehe ich das richtig dass ich grün und schwarz weglassen kann wenn ich kein

zündschloss habe ?

meinst du mit black box den kasten an den die zündung angeschlossen ist ?

sehe ich das richtig dass ich grün und schwarz weglassen kann wenn ich kein

zündschloss habe ?

Wenn Du immer Bock auf abwürgen anstatt ausmachen hast, kann der Grüne wech. Und Schwarz ist Masse. Weglassen ist da keine gute Idee ...

was meinst mit abwürgen ? wie funktioniert denn das mit dem grünen genau ?

ist das wie bei ner normalen kontaktzündug dass die vespa ausgeht wenn man einen kurzen erzeugt in dem man am lenker auf masse geht oder ist das ein anderes prinzip ? wie kann ich das zündschloss umgehen ? was muss ich direkt verbinden ? ich hab mir mal den schaltplan angeschaut und aus diesem entnehme ich dass es gehen müsste wenn man grün und schwarz an der blackbox direkt verbindet .

kann das sein ?

Grün gegen Masse = Kurzschluß = Motor aus

Abwürgen: Bremse treten und Kupplung bei eingelegtem Gang und laufendem Motor kommen lassen; Motor geht aus (abgewürgt)

Zündschloß umgehen: grünes Kabel an einen Schalter anschließen, dessen 2. Anschluß mit Masse verbunden ist und der im gedrückten / geschlossenen Zustand das grüne Kabel mit Masse verbindet und somit einen (gewollten) Kurzschluß im Zündstromkreis erzeugt. Z. B. Deinen Kurzschlußknopf / Ausmacher am Lichtschalter.

Grün und schwarz direkt an der Blackbox verbinden ist eine erstklassige billige Wegfahrsperre - damit würdest Du dauerhaft genau das tun, was der "Ausmacher" am Lichtschalter bewirkt.

zündschloss muss man doch nach rechts drehen wenn man fahren will . auf dem schaltplan ist dann aber der schalter geschlossen -->dadurch sind grün und masse verbunden . deswegen versteh ich des ganze nicht . nach meinem verständnis und deiner aussage müsste der schalter ja geöffnet sein beim fahren . soweit ich des überblicke --> also nach links drehen

kann es dann nicht sein dass ich laut deiner aussage die kabel weglassen kann ?

ich glaub jetzt hab ichs kapiert .

Wenn Du immer Bock auf abwürgen anstatt ausmachen hast, kann der Grüne wech. Und Schwarz ist Masse. Weglassen ist da keine gute Idee ...

du meinst es funktioniert aber ich benötige noch einen schalter um den motor wieder zu stoppen wenn ich ihn nicht immer durch abwürgen stoppen will

Also auf meinem Plan hier sind grün und Masse in der ON (1)-Stellung nicht verbunden ...

Nomma:

- Du kannst das grüne Kabel weglassen, hast dann aber keinen Killschalter / Ausmacher / ... und mußt den Motor irgendwie anders ausmachen.

- das schwarze Kabel (wir erinnern uns: Masse!) liegt sowieso irgendwo vorne beim Lichtschalter, da Du ja jetzt einen funktionierenden Killschalter / Ausmacher / ... hast, oder? Du hast doch jetzt auch ein grünes Kabel, oder ? Schau Dir bitte mal beide Pläne an; da solltest Du sehen, was zusammen muß ...

jetzt hab ich folgende kabel zu verfügung rot und schwarz ist klar . aber was mach ich mit dem rest ?

das gelbe und schwarze ohne fixierung kommen von der zündbox . demnach müsste gelb grün sein .

merci

hoch, wills wissen

auf ,ist doch en standart

wieso hilft mir denn keiner . es gibt doch soviel leute mit den entsprechenden parts . ich will mich nicht ewig mit den schaltplänen beschäftigen (

leuts , ich will hier nicht mein ranking im posts schreiben ersparen , sondern kabelbaum verkopfen ersparen

et3 zündung pv kabelbaum funktion

HELLBLAU blau bremslicht/pedal

WEISS schwarz masse (nero von blackbox mit anschliessen )

ROT grün hupe

GELB gelb rücklicht

blackbox grün rot kill

soweit seh ich das mal . wie aber auf dem bild zu sehen ist stimmen die farben nicht ganz mit dem schaltplan überein . kennt jemand diese kabelbelegung der zündung ?