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Aber das sind bei einer PK automatik/c ja gleich drei NoGos auf einmal! Im Ernst: nicht machen. Keine PK automatik/c kaufen, wo sich vor 15 Jahren schonmal jemand mit Umsteckschraubendreher und WaPu-Zange dran verwirklicht hat. Wenn du eine funktionierende mehr oder weniger jungfräuliche findest mag das gehen. Aber nie nie nie nie niemals einen Bastelbaustelle gegen Bargeld tauschen!
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Moppi_V50 started following Pk50 xl2 Automatik
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Hello! Ich weiß, das niemand sowas haben will.. ich schon! :) ist so ne Jugend Sache, Katalog, telefonieren mit nem Kumpel der nen neuen Yamaha bws hatte usw. Nun ist Hebung Zeit vergangen, und ich will sowas. Hat jemand was rum stehen? Könnte grad was günstig bekommen, aber recht weit weg, und eigentlich böses Bastler Objekt…
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Nebenwelle: Nadeln habe eine zu kleine Fase
steven77er replied to ezio_auditore's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Eher umgekehrt ? -
…hat die erste Kundenrezension dazu geschrieben und die Qualität mit 5 Sternen bewertet.
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Ich bin mir da einfach nicht so sicher. Px Alt Kaskade ist raus, gefällt mir nicht so. Die Entscheidung schiebe ich mal auf. Einmal gemessen die weit die Traverse gekürzt werden muss. 1cm passt, stand auch so in der Beschreibung vom Sip. Dann habe ich einmal geguckt wie das mit der Bremse passt, gefällt mir gut. Irgendwie bekomme ich die Bilder nicht gedreht
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Egig170 - 99% Plug & Play
Michael_ET3 replied to egig's topic in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Passt der auch wenn man ein Seitenfach hat . -
Füge dann meine Sprint auch mal bei: VLB1T 35153X, Erstzulassung laut Originalbrief am 11.12.1970. Italienisches Rücklicht und Lenkerendenblinker. Hat nie einen Schriftzug am Heck gehabt. Normales Typenschild am Tunnel, zusätzlich Plakette mit Fg.-Nr. am Trittblechfalz. Vor etwa 25 Jahren gekauft mit Unfallschaden an Frontkotflügel und Bremstrommel, weswegen sie seit Anfang der 80er Jahre abgemeldet war.
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Das ultimative A.C.M.A Topic
Roymia replied to primavera76's topic in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
vielen Dank dafür -
Moin suche wie oben beschrieben eine Originale Sitzbank Zustand sollte gut sein möchte keinen Müll kaufen. Wenn ihr was habt bitte mit Bildern und Preisvorstellung per pn melden Gruß Martin
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da war was, danke dir! dann doch mal 16er Ritzel als Start...
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genau das liebe ich an der ACMA und genau so soll sie auch bleiben - kleine Dellen und Kratzer, jeder erzählt eine Geschichte. Einfach wunderbar. Wenn die ACMA doch nur aus ihrem Leben erzählen könnte Trend hat mich noch nie interessiert, für mich zählt der Genuss - und ja, es gibt auch eunderbare hiesige Tropfen in Weiss und Rot und ja, ich teste und probiere immer wieder und lasse mich überraschen - auch darüber berichte ich zukünftig sehr gerne
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… war erfolgreich und verkauft jetzt seine getragenen Buchsen mit Pussy Geschmack anstatt mit dem Duft alter Männer.
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SeppelHutSeppel started following Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
SeppelHutSeppel replied to Basti_MRP's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Kennt schon jemand diese neue Kurbelwelle von Benelli mit 126er Pleuel? https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-benelli-drehschiebereinlass-60mm-hub-126mm-pleuel-vespa-px-passend-fuer-quattrini-m244/vmc244-be244rv?number=BE244RV Edit: Das Pleuel scheint weder oben noch unten irgendwelche Schmierschlitze/ -bohrungen zu haben. Ist das möglicher Weise ein Problem?? -
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
hacki replied to vespa_mit_polini's topic in Flame & Sinnfrei
BERrittenestaffel -
Das mit den Zulieferern kann ich leider bestätigen.
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Beim Spannen was dazwischen legen, dünne Pappe oder Schmirgelpapier, das hilft gegen Abdrücke der Spannbacken. Und natürlich nur so fest spannen wie nötig. In meiner Lehre hieß es immer ich soll keinen Elefanten festmachen..
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Dokument Piaggio Umrüstung auf P200-Motor
lusso2000 replied to lusso2000's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bei mein 200er Motor ist der dazugehörige Bremsarm ja schon dabei. Dankeschön.