powerracer

Bei den Team's in der Langstrecke mit "Crimaz" Chassis bei denen vom Querschnitt max. ein 30er Gaser angesagt ist hier mit 10+ Liter Verbrauch rum ballern und da wird anders am Seil gezogen. Die Herrschaften wären ja nur am tanken

Wie schon geschrieben, dieses "R" ist hauchdünn geschrieben. Hast evtl. Bilder wo der Kolben geklemmt hat, Auslass in Fahrtrichtung recht's?

Würde mal sagen voll dem Thema des Rangers gewidmet und für mich äusserst interessant. Soll mal der ein oder andere in sich gehen, ob er seine Koris richtig montiert hat, bzw. drauf geachtet hat. Denn bei passendem Stossspiel könnte ich mir durchaus vorstellen das solche Schlieren auch durch verkehrt montierte Ringe auftreten könnten. Warten wir mal Rückmeldungen ab! Zumindest bei dem abgebildeten abgeklemmten Kolben in einem meiner Beiträge ist ein Stück Ring richtig montiert gewesen. Beim anderen würde ich das nicht behaupten, trotz minutenlanger intensiver Suche mit der Lupe kein "R" gefunden. Fall's verkehrt montiert sieht man an der glatt gehämmerten Unterseite des Ringes sowieso nicht's mehr, da die Beschriftung hauchdünn ausgeführt wird.

Sorry Bernd, hab mich da wohl bissi verkehrt ausgedrückt, meinte als Werker wohl den Schrauber. Ich fände es gut, wenn der Händler in seiner Produktbeschreibung darauf hinwiese, eben um die Einbaurichtung. Denn, wie Du schreibst, viele lesen hier im GSF nicht mit, eben dann auch nicht Im GSF Wiki. Andererseits, da wirst Du mir aber auch recht geben, wird auch viel Mist im GSF verzapft. Wo dann die richtigen Tipps raus lesen? Gruß

Da geht es VMC fast wie mir, da auch ich zu fast 100% davon ausgehe (ausging) der Werker kennt das als Standart Kenntnis.

Sorry OT, sollte man doch mal in die Verlegenheit kommen Trapezringe montieren zu müssen geht man folgend vor. Mit dem Messschieber, so wie wenn ich die Dicke des Ringes messen wollte seh ich zwischen den Spitzen wo der Ring rechtwinklig an der Innenseite der Messschnäbel anliegt bzw. an der Trapezfläche gauscht. OT Ende

Ich glaub Du weist nicht wo an einem Kori die Trapezkontur sitzt. Von der rechtwinkligen Linie im Einstich ist die untere Fläche im rechten Winkel, auch im Einstich der Nut am Kolben. Die obere Fläche des Ringes ist dann ausserwinklig, desgleichen auch der Einstich in der Nut. Verkehrt montiert würde sich der Ring gar nicht bis auf die Tiefe der Nut drücken lassen was zu extrem schweren einfädeln in die Zylibohrung führen würde, hier bin ich voll beim @wasserbuschi . Zum Ranger, dies sind zu 100% "Rechteckringe", wobei trotzdem auf den Buchstaben "nach oben" zu achten ist. Die Koris sind schleiftechnisch von der Oberfläche her und von den Fasen assymetrisch.

Leute, mir wär das Thema viel zu ernst um mich hier ironisch zu äussern. Was mich wundert, im "Wicki" liesst man betreffend Bezeichnung "oben" absolut null! Wollte da dann einen Beitrag dazu schreiben, hatte aber mein Passwort nicht zur Hand. Evtl. kann ein Mod sich erbarmen, danke.

Sorry, dann hab ich meine Prozentzahl wohl etwas zu optimistisch gewählt,

Geh mal davon aus das 99,99% der Schrauber den Sinn der Beschriftung auf den Koris kennt!

Ist ja lustig,und wenn jetzt das Pleuel innen an den Wangen schon streift??

@JungSiegfried ich glaub Du liegst mit deiner Vermutung goldrichtig! Durch deutlich mehr Materialdicke und Anhäufung im kritischen Bereich, "recht's" neben dem Auslass bestätigt sich deine Vermutung. An der unkritischen Stelle "link's" vom auslass ist in der senkrechten Wand des Kolbens ne Ausnehmung, sprich deutlich weniger Material am Kolbenhemd. Jetzt wäre die Frage, wo könnte man Material am Kolben entfernen, evtl. sogar ein Fenster setzen? Dieses Fenster sollte wenn möglich "nicht" den Auslass und Strömer frei geben, oder nur von innen auf 1-2mm Tiefe frei fräsen, Gruß

Alles oki

Hier werden mal wieder Äpfel und Birnen in einen Korb geworfen. Ein Graugussklumpen stellt doch mal betreffend einfahren und Kaltstarteigenschaften ganz andere Anforderungen an den Kolben wie das bei Aluzylis der Fall ist. Selbst wenn das Einbauspiel dementsprechend grösser gewählt wird, das Verhalten GG zu Alu ist nie gleich. Hier mal bei grenzwertigem Einbauspiel ist der GG Zyli betreffend Setup und Gashand schon mal ne Hausnummer empfindlicher!

Da kannst Du dich glücklich schätzen. Hoffentlich verschraubst den Kopf und Zyli samt Auslassstutzen betreffend Nm ganz genau wie dein Vorbesitzer, sonst kann das bei auch dir in die Hose gehen. Aber es soll ja auch Leute geben, die schrauben ohne jeglichen Drehmomentschlüssel. Ich würd mir da Infos einholen