dorkisbored

Was für ein Vergaser war da drauf? Hab noch 2 oder 3 "kleine" von 125er und 150er Motoren liegen? Einer von einer spanischen Winter.

Alles nach 7 Jahren ist sowieso weg. Länger wird nix gespeichert. Hat die Kiste denn keine Papiere mehr?

Und jetzt gehst Du mal schön raus aus dem Topic hier und geißelst Dich gefälligst den Vormittag über selbst. Vor dem Mittagessen will ich nix mehr von Dir hören

so wie die lackiert ist, würd ich einmal Aceton drüber schütten, mit dem Hochdruckreiniger drüber und schon steht die wieder in blau da

Lass das mit den Videos..... das doch alles Käse. Lenkt ab und dauert ewig. Du bist Mechaniker? Cool, ich nicht Und? Ich hab auch ohne gelernt, so ein Ding auf Links zu drehen. Und wie? Genau, zerlegen und merken wo was war. Und wenn es nicht weiter geht, ist das hier der richtige Platz für quasi zeitnahe Hilfe. Im Ernst, ne Vespa ist keine Raumsonde, sondert wird mit ein paart Schrauben zusammen gehalten. Das kannst Du ohne "YouTube Stars" Und macht mehr Spass ohne Tablet auf den Knien.

Moin, steht eigentlich oben. Ich suche eine patinöse äußere Trittleiste für meine VNB. In Fahrtrichtung die gaaaaanz Linke Gern auch mit den 2 Endstücken. Angebote bitte per PM, danke....

Franz habe ich noch liegen.... ich mach beizeiten Bilder....

Ich hätte wohl noch 2x was elektrisches abzugeben

Wer dort einen Auspuff bestellt, ohne zu Fuß zur Produktionsstätte laufen zu können, dem ist wohl wirklich nicht mehr zu helfen

ich guck ja auch hin und wieder, aber so einer wäre mir jetzt schon zu lang für nur Moped Transport. Wenn ich zuschlage, soll der zumindest in der Länge kompakter sein.

nicht sondern so Aber das macht wohl jeder für sich aus. Hatten wir neulich in einem anderen Topic. Wer einmal bei Vollgas nen "Reserve-Klemmer" hatte, wird wohl auf ewig nur auf Reservestellung fahren.

Waaaaaaaaaaaas? Sollte es sich hier etwa um Urbans Legends handeln? Aber jeder kennt doch einen, der hat damals....also....etwa nicht?

Jeder Art von Tuning birgt ein Risiko und man sollte wissen was man tut Ich geh aber beim TE davon aus, das er das tut Er hat aber einfach nur ne Zündkerze gewechselt. Mich persönlich wundert es eher, das er die wieder raus schraubt und sich anguckt. Ich mach das nämlich nicht. WENN ich denn überhaupt eine Kerze wechseln muss, kommt da ne neue rein und Abfahrt ist. Also ist ihm entweder bei der Fahrt etwas am Motorlauf aufgefallen, oder es ist jetzt purer Zufall das die Kerze aus der Schachtel ne Macke hat. Aber jetzt direkt die große Hafenrundfahrt an möglichen Fehlern zu präsentieren, find ich eben etwas überzogen. Es kann aber ja jeder selber entscheiden, wie er mit dem Thema umgeht. Ich mach aus ner Mücke halt keinen Elefanten und wenn das MEINE Karre wäre, würde ich Kerze Nummer 3 aus ner Schachtel nehmen und schauen, was dann passiert. Und natürlich auf den Motor hören. Aber man sollte seine Karre ja auch kennen und merken, ob sich da seit Kerzenwechsel im verhalten etwas geändert hat

Wurde das beantwortet? Vor allem, wie wurde es ermittelt? Knallgas und Motor aus? In der Nachbarschaft gegondelt und dann geguckt? Wenn die Karre vernünftig läuft, würd ich so gar nix mehr aufs Kerzenbild geben.

Wo ich gerade die Gemischschraube sehe, was isn beim 24er SI die "Standarteinstellung" für das Ding? 2,5 mal raus drehen oder 1,5x?