dorkisbored

PM wegen dem Auspuff

Fix gefragt,.....harmoniert ein PM Evo mit Steuerzeiten von 123/183 und nem 67/22 Getriebe? Oder is der Puff da eher kagge..... 177er Polini (logisch) mit 57er Glockenwelle und RD Membran... Danke....

Moin Suche relativ dringend ein Sprint Kicker Segment zwecks umbau PX Motor in Oldie.... Parallel such ich ein 22er Cosa Kupplungs Ritzel... Angebote gern per PM Danke

Joa....danke euch.....ich knall das 22er da rein und feddich.....Notfalls halt das DRT auf 23 beim O-PX150 Getriebe.....soll halt Resteverwertung sein und der RZ liegt noch im Regal.....andere Anlagen nicht vorhanden und gekauft werden soll nix.... Danke euch..... und lasst meinen Astralbody in Ruhe

nene....auf Umfrickeln hab ich keinen Bock....weil dann muß der Block wieder auseinander und das soll er eben nicht.....aber wenn es da zur Not was von DRT gibt, kann ich ihn ja auch über das Ritzel noch verlängern.....sollte mir das 22er zu kurz sein aufm O-150er Getriebe.... Kann sogar sein das der Block in die 2 Personen Karre kommt....da is dann kürzer vielleicht gar nicht so schlecht am Ende

ich weiß nicht mehr was da damals genau war....keine Ahnung....ich weiß nur noch, das die Kiste Probleme im 4ten Gang hatte.... hab dann damals direkt auf den Schinken mit 60er Welle umgerüstet..... dann hau ich da ein 22er Ritzel druff und gut.... mal angenommen das wäre mir dann zu kurz.....gibts da mittlerweile eigentlich noch was längeres?

Also nur ein 22er Ritzel druff und Ruhe is im Puff......dat wäre fein.....

Servus Zusammen, Mein letzter 177er ist eine Weile her, daher frag ich besser mal. HIer wird Resteverwertung betrieben, daher erfolgt ein Aufbau aus folgenden Komponenten: - 177er Polini - 57er Glockenwelle vom Kaba - RD Membran - 30er Mikuni - RZ Right das ganze kommt in einen 150er PX Block.....von dem ist auch das Original Getriebe vorhanden. Cosa Kupplung mit 20er Ritzel is auch dabei. Frage nun....passt das Getriebe so aus der Tüte? Soll ich mit dem Ritzel höher gehen? 21er? 22er? Der Zylinder lief mal kurz mit dem Auspuff auf nem anderen Motor, allerdings mit 200er Getriebe und 23/65....da hat er den 4ten Gang nicht anständig gezogen. Daher die Frage ob die vorhandenen Komponenten langen, damit ich auch geschmeidig im 4ten fahren kann. Der soll sich natürlich trotzdem nicht tot drehen. Danke euch.....man bin ich eingerostet was das Thema angeht

Also ne zerlegte LI3 passt spielend in nen Golf4 mit umgeklappter Rückbank

Nene.....ich sitz dann vorne in der Zugmaschine und der Golf wird Huckepack genommen Also vom Kopp her denke ich mir auch, das es passt. Die ist halt wirklich zu 100% zerlegt....das sollte ja dann schon irgendwie da rein passen.

Fix gefragt.....bekommt man ne komplette LI3 (ist aber komplett zerlegt) in nen Golf 4? Nix Kombi sondern der normale? Sollte sich doch mit umgelegter Rückbank ausgehen, oder zickt da der Rahmen an sich wegen der Länge rum? Danke...

erledigt

Mein Gott....da hab ich ja 2 Jahre mit dem Topic Titel geschlampt.....nun mal aktualisiert