inna halle

15o und weg damit.

Also 26/22mm kann ich bestätigen. Nach der Junior Prägung müsste ich schauen. Wo genau ist die Prägung?

An einer frühen Jet könnte ich auch messen, optisch sind die aber gleich.

Und das sind andere als die italienischen? Und wenn was ist anderes daran?

Denke schon das dann mehr Leistung anlag, liefen auf jeden Fall ein wenig freier dann.

Puh, klar kostete Kraft aber es fuhr sich halt einfach viel besser. War nen TS1 Motor mit vielleicht 25PS.

Das vergaß ich, stimmt aber. Aber auf jeden Fall machten die eckigen Reifen ein wesentlich besseres Fahrverhalten aus. Sollte/kann man ja mal schauen ob da was auf Vespa passt.

Bin zum Schluss auf meinem Lambretta-Gespann 4.00-10 Klein-Anhänger Reifen gefahren. Fuhr weit besser damit als mit runden Rollerreifen. Kosten wenig und halten wegen der größeren Aufstandsfläche auch länger. Fahren sich auch nicht eckig wie andere.

Na ja, sind originale Dämpfer, aus Neugier für was anderes zerschnitten. Sind halt leise. Wenn man den Verschluß in der Mitte durchschlägt bekommen sie schon einen schöneren/lauteren aber noch angenehmen Klang. Auf der Harley halt. Länge kann ich mal messen aber ca 50cm.

Noch aktuell.

Zum Saisonstart vielleicht was gefunden in den Erinnerungen?

1. April, keine Scherz, suche immer noch.

Das innere Rohr ist in der Mitte des Dämpfers verschlossen. Die Gase müssen also durch das innere Rohr in den Zwischenraum und hinter dem Verschluß wieder zurück.

Denke es passt hier rein. Ist ein Harley Enddämpfer, finde es interessant mit den 2 Lochrohren.

Zum entzücken.