madmaex08

Cut 'down' Seitenbacken clip on in GFK bzw welchem Kunststoff auch immer, aber kein Blech

Ich hab den Motor sogar seinerzeit selber aufgebaut. Allerdings schon so lange her dass ich mich beim besten Willen nicht mehr erinnern kann. Bin nicht davon ausgegangen dass das Fahrzeug in den nächsten Jahrzehnten wieder bei mir im Stall landet, aber leider hat es mir der Vorbesitzer unerwartet vererbt. 😢 Bin gespannt was ich damals verbaut hab Edith hat gerade noch ein Aufzeichnungsblatt von anno dazumal gefunden: 60/110/16, originaler TS1 Kolben mit proporting Kobo, LTH V1 Membran - na vielleicht lass ich den Murl auch einfach mal so und änder nur das Ein- und Ausatmen auf was aktuelleres 🙃

die Angie ist eh schon recht rostig, die wird sicher getauscht. Steuerzeiten vermessen ist auch klar. Mal schauen wann ich dazu komm, wird eher eine Winterarbeit - daher jetzt schon mal Ideen sammeln

für ein neues topic ist die Frage nicht erfüllend genug find ich, hier passts ganz vernünftig rein: Hab auf einer Jet einen Rapido Race 225 mit LTH Membran, 25er Dello und Ancilotti. Mehr Details erkenn ich nicht von aussen. Fährt sich ganz angenehm, aber der Motor gehört mal raus und überholt. Dabei hab ich mir überlegt ob ich nicht das ein oder andere ändere. 28er und mehr Hub schwebt mir vor, bzw. wäre das das maximale an gewillter Ausgabe zusätzlich zu neuen Dichtungen, Lager und co. Hab jetzt bzgl. Langhub Rapido nix gefunden auf die Schnelle, irgendwer Erfahrungen damit? Idealerweise vom Konzept in Richtung GT240 wäre cool als Tourenbomber. Mit den vorhanden Teilen und möglichst wenig Aufwand das zu erreichen - realistisch mit dem Klumpen oder Utopie?

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Warnweste mitführen ist ja kein Thema, aber die verpflichtende Schutzkleidung mit Handsch, oben und unten lang plus Schuchal überd Knöchel - oida!

ich seh mich schon den Griller samt portioniertem Rind einpacken. Nur Pommes mit Majo und Bier wird mir evtl. doch zuviel 😄

Hm, eventuell der alte Koso Tacho. Geschwindigkeitsabnehmer war abgezwickt unten am Rad. Hab ich jetzt umgebaut auf einen anderen Tacho, mal schauen ob das war

Beim Frühlingsfitmachen meines Oansas mit Full DC Vape, sprich Batterie laden, ist mir die kaputte 10er Sicherung bei der Batterie aufgefallen. Getauscht und passt - zumindest zur JHV vom LCA hin und wieder retour in dunkler kalter Nacht. Moped wieder trocken eingestellt. Gestern wollte ich mich um die nicht existente Geschwindigkeitsanzeige kümmern, siehe da die Sicherung ist schon wieder durch?!? Hä? Das Licht dürfte ja ohne Batterie nicht funktionieren, also erst beim Abstellen durchgebrannt? Keinen Plan wieso, irgendwer eine Idee zufällig?

Organisier ich Dir. Darf leider noch nicht ausser Haus, bald aber.

Genau, danke 😁h ich sollte auch noch GP Backen haben, sind halt gecuted, dafür Metall

aktueller Standort Salzburg, meins, - Gfk Backen SX Eur 300,- sehr guter Zustand, ohne Zierteile mit Hebel (leider 2x die selbe Seite). Racer bau ich keinen mehr, daher auch keine Verwendung für die Seitenbacken - GFK Backen GP, beschnitten, 150,- - Koso 38er Gaser neu, 200,- - einiges an Felgen und Reifen - kommt noch mehr an Teilen und dazu Fotos

Hi Vic, bin an den Seitenbacken interessiert. Auf meiner Serveta sind GFK SX-Backen die ich gerne tauschen würde. Noch zu haben? Lg Marcus

meins ist seit 3.3.22 auf Wanderschaft durch Europa. Dürfte aber diese Woche ankommen. Bin gespannt