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pauter

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    www.rprt.de

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  1. Leute mit Rot-Grün-Schwäche dürfen auch Grün. Ist dann gleichschnell.
  2. Ford Focus, gut augestattet und hat alles was du brauchst. Besser wäre noch ein Fiesta, da musste aber auf die Automatik verzichten.
  3. Neff nach 6 Monaten keine Powerfunktion mehr auf einem Feld. Fehler wurde behoben. Jetzt, 3 Monate später, schwindet die Leistung am gleichen Feld. Es nervt...
  4. Der Hocker haut die Geschichte aber ordentlich raus.
  5. Die Malossi ist als Locktröte bei der Entenjagd konstruiert. Mehrzweck Ansauger hat schafft sonst keiner. Vielleicht sollte das FMP mal beide Ansaugstutzen auf dem selben Motor testen.
  6. Eigentlich ist das einfach. Hinterad ab, Kuludeckel runter, Andruckplatte ab, Kulumutter lösen, Kulu raus. Jetzt könnte deine Kulumutter eine Kronenmutter sein und du bräuchtest den passenden Schlüssel dafür. Einfacher wird das ganze auch wenn du einen Kupplungshalter oder Lüfterradhalter hast. Da kommst du jetzt nicht um Werkzeug herum. Das ist allerdings günstig. Vielleicht findest du einen erfahrenen Vespaschrauber mit Werkzeug in deiner Nähe. Schrauber die gebrauchte Dichtungen sammeln sind mir übrigens suspekt.
  7. Das Pumpenzahnrad hinter der Kupplung gibt gerne mal seine Zähne ab. Dann kannste Öl auffüllen bist du Ölscheich bist. Laufen sollte die Kiste auch ohne Luffi. Da kannst du dann auch schön sehen wie der Sprit angesaugt wird.
  8. Ist denn die Dichtung zwischen Vergaser und Wanne die richtige?
  9. Ja, selbst mischen ist nicht umständlich und sicher.
  10. Dann fehlt ja nur noch das kurze Gespräch mit dem TÜV
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