
clash1
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Denke das sagt alles.. Had this been a find in Europe, I can understand us all being quite excited. As it is not, and is it is not that many years since the demise of ScootRS, I think this is a non story.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
clash1 replied to poppa's topic in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Abgesehen von den schlechten Fotos würde ich sagen, das ist definitiv eine deutsche... -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
clash1 replied to poppa's topic in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ich kenne keine andere Bank die so hoch ist wie die deutsche. Lass uns doch mal reingucken..... -
Danke aber das beantwortet meine Frage nicht.
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Ist die technische Abnahme wirklich so genau? Die sicherung der Ablassschrauben ist ja noch ok aber Gasgriff, Hebel....?
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Zum Beispiel...
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Aufbautopic - Lambretta-Rundkursfahrzeuge / Racer
clash1 replied to Stampede's topic in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ich frage mich nur was abgepfropft bedeuten soll? Weil es dieses Wort gar nicht gibt... Oder soll es evt. aufgepfropft heißen? -
Aufbautopic - Lambretta-Rundkursfahrzeuge / Racer
clash1 replied to Stampede's topic in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
? -
easy pull clutch conversion von Chiselspeed
clash1 replied to Jürgen72's topic in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Das bringt leider nichts. Was heisst denn ein paar Kilometer? -
easy pull clutch conversion von Chiselspeed
clash1 replied to Jürgen72's topic in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ich greife das hier nochmal auf. Bei mir ist es so das sich die Hebelkraft fast halbiert aber der Druckpilz auch nur die Hälfte des Weges macht. Das Ganze mit Liedolsheim. Damit das überhaupt trennt muss der Zug schon richtig stramm eingestellt werden. Richtig trennen will die Kupplung aber auch dann nicht. So würde ich das keinesfalls verbauen.