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3x T5 Original Siitzbank, E Starter ,200er Original Zylinder 10 PS ohne Kopf, Original Piaggio Kurbelwelle 57 Hub, 21 Primär Zahnrad, Koso Pwk 28mm, 1 2 3
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DIVERSES (3x grimeca teilhydraulikpumpe, SIP tubeless 2.0 felgen in 2.10" und 2.50", KTM Endschalldämpfer, RD350 Membran) 1 2 3 4
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400€ für 044 Schlitzrohr, chinablauer Koti V50 O-Lack, PV Tacho, SF-Sitzbänke, Bremspedal rund, Schriftzüge, PK Blinker 1 2
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Hier, ich hab auch noch einen 😛 erstes Mal Motor zerlegt und zusammengesetzt, dachte auch, da muss noch Dichtmasse ran ums Kurbelhaus. Und wie es nicht kommen sollte … kam es dann auch. Murphy‘s Law. Mal ganz davon abgesehen, dass die Dichtfläche oben zum Gaser hin - schön zu sehen an der Dichtung - sowas von Schrott ist, habe ich nach kurzer Fahrt Getriebeöl an der KW gesehen. Simmering Kulu wird morgen gecheckt. Den habe ich auch im Verdacht. Motor auf und siehe da: sehr ähnliches Bild wie beim @Dümpler (hast Du inzwischen ermittelt, was da los war damals? Habe es zufällig beim studieren dieses astreinen Topics gelesen.) Well … Steile Lernkurve 🫣 -
Guten Abend Ist es möglich eine Cosa 1 vorne etwas tiefer zu bekommen? Danke euch -
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