thisnotes4u

@piotr vielleicht

Unter dem Fransenbezug ist hinten kein Schildchen, oder?

Sorry, das ist das Verdichtungsverhältnis und auch noch falschrum, hab das in meinem obigen Beitrag richtiggestellt

Der Zündzeitpunkt ist für die V53 original mit 32° +/-1° vor OT angegeben; das Verdichtungsverhätnis ist mit ca. 6,5:1 angegeben. Die Kompression sollte für den 1-Kanal-Motor bei > 4,5 bar liegen (hier angelesen )

Der Schwede liegt schon richtig Das Motorpräfix VSM1M weist auf Vespas hin, die ab Werk bereits vorgerichtet für den Seitenwagenbetrieb ausgestattet wurden, d.h. die Montagepunkte für einen Seitenwagen waren bereits vorgebohrt und der Motor war kürzer übersetzt als bei den normalen Fahrzeugen. Das geht auch aus dem Kapitel über Vespas mit Seitenwagen in Paolo Zanons Buch "Piaggio - Dal Cielo alla Terra" hervor, wenn auch eher noch frühere Modelle dort behandelt werden. Z.B. wurde eine V13T mit einem Motor VS20M ausgeliefert. Das "S" steht beim Motorpräfix also jeweils für "Sidecar" (wie es auch italienisch hieß). Bei der normalen VM waren folgende Übersetzungen verbaut: 1. Gang: 14/56 2. Gang: 20/50 3. Gang: 27/43 Wenn Du Deinen Motor öffnest und Zähne zählst, solltest Du auf andere Werte kommen

@Mike Ich habe Anfragen von zwei Usern, die sich gerne neu im Wiki anmelden möchten. Wenn ich mich recht erinnere, hattest Du die Neuanmeldung bei der letzten Spamattacke stillgelegt, meinst Du, wir könnten das wieder aktivieren? Notfalls auch nur temporär

Oh, kann sein, dass die Anmeldung für neue Nutzer bei der letzten Spamattacke komplett lahmgelegt wurde. Ich mach mich morgen mal schlau, momentan bin ich nur am Handy...

Ich habe zwei Sitzbankgestelle für V50 gegen Selbstabholung oder Portokosten zu verschenken. Standort: 90429 Nürnberg

Wenn ihr euch für Botanik und Schmetterlinge interessiert, fahrt auf die Insel Mainau. Vor allem das Schmetterlingshaus fand ich vor Jahren sehr lohnend

Auf deutsch gibt es keine Unterlagen für die ACMAs, das hatte ich auch nicht angeboten. In der originalen Bedienungsanleitung sind 60-70 ml pro Liter Benzin angegeben, d.h. 6-7% = 1:16,7 bis 1:14,3. Ich fahre meine V52 mit 1:25 = 40 ml pro Liter, was mit den heutigen 2-T-Ölen vollkommen ausreichend ist. Der Luftfilter muss eigentlich nicht zur Abstimmung montiert sein. Der Chokedraht bedient eine Klappe am Luftfilter, die den Ansaugquerschnitt beim Ziehen des Hebels verengt. Vor dem Starten drücke ich immer den "Tupfer" am Vegaser 3mal kurz. Ersatzteile für die Gurthner-Vergaser bekommst Du nur gebraucht. Du kannst den Gurthner aber auch mit einem Polini CP 19-Vergaser ersetzen. Für den gibt es einen adaptierbaren Blechluftfilter. Zur für O-Zylinder passenden Bedüsung kann ich Dir leider nichts sagen.

Wenn ich das noch wüsste, die Reise ist 29 Jahre her Balanced Rock Wie hießen die? Und der filigrane?

Noch ganz arg viel weiter westlich:

Der steht in Dangast, dann muss es der Blick auf Wilhelmshaven sein. (ich komme mir vor, als hätte ich bei "Kreuzworträtsel" alle Buchstaben bis aufs "ä" gekauft)

Doch. @X-five : bitte bis heute 0.00 Uhr den Standort (PLZ/Ort) nachtragen. Normalerweise blenden wir Verkaufstopics mit fehlenden Angaben direkt kommentarlos aus, also betrachte das als Entgegenkommen. Und: vielleicht nochmal hier lesen