Vespavecchio

Den Bildern nach könnte es gut sein, dass der und andere Zylinder von SIP bei VMC bezogen werden

Jeder wie er meint Du hast zum Beispiel übersehen, dass der alte BGM Sattel dabei ist, der aktuell im Ausverkauf für 89€ angeboten wird

Danke Anzeige kenn ich, ist deutlich zu teuer, trotz eines freundlichen Verhandlungsversuch

@Lambretta-Lutz Ich lese hier fleißig mit und schaue auf YT Mega was da geht Grüße aus Nymphenburg nach Allach

Freue mich über PN Danke Matthias

Danke, komme ggf. auf Dich zu. RST ist glaube ich halt ordentlich drehzahllastig. Ziehe mir jetzt mal alle Infos hier. Auf Seite 2 habe ich jetzt noch keinen Hinweis gefunden, dass out of the box gleich performt wie mit weggefräßten “Ohren” an den ÜS

Ok wenn das so ist, habe ich mir bis dato Mehrarbeit gemacht, ohne Effekt. Nachdem ich mit meinem 187ccm eine Schippe Mehrleistung als mancher mit seinem 210er gebastelt habe, dachte ich bis vor Deinem Beitrag anders

Bei mir kommt eine 60er Welle rein, am liebsten mit dem JL KRP Road, weil ich denke, der Auspuff schiebt auch unten schon Steuerzeiten wollte ich noch recherchieren

@T5Pien Danke für Input/Bilder und gute Genesung Ohne Aufschweißen und Planen wird des nix, wenn man das Potenzial des Zylinders nutzen möchte Zum Planen bräuchte es so einen Oberfräßaufsatz für den Dremel, so was liegt bei mir im Keller https://amzn.eu/d/08P1nMrw Grüße von jemandem, der leider auch chronisch mit der Gesundheit zu tun hat Matthias

Ich respektiere Deine Worte, aber wenn wir jetzt im Ranger Topic auch noch davon ausgehen, dass die Grundsätze eines 2 Takters nicht verstanden sind, dann können wir das GSF zu machen oder über das Anbringen eines SIP Pordoi Spiegels diskutieren. Das wäre schade, denn wo soll ich mich dann umhertreiben um mich auszutauschen Jeder soll es mit der Messerei halten wie er will, ich werde mich mit meinen Hausmitteln zufrieden geben und auf Teilequalität achten. Dann wird’s gut fahren, wie vor 35 Jahren der 135er DR

Ja kapiert, danke, also nach RB20 Auspüffen Ausschau halten und Nacharbeit bedeutet feilen/dremeln oder schweißen? Danke @dorkisbored @Eibar74M

Ich als Lambretta Anfänger brüte noch über dem Auspuffthema. Man liest in den Shops, der Auslass sei ähnlich TS1. Passt denn der TS1 Krümmerstutzen vom Durchmesser und Lochstich auf den M210? Ich habe nach Adaptern für den Krümmerstutzen M210 gesucht, aber nirgends etwas gefunden. Am Ende würde ich mir das so vorstellen, dass zBsp. einen Reso für den TS1 organisiert und den dann auf den M210 anpasst. Das wäre natürlich einfacher, wenns irgendwo für den Auslass passenden Krümmerstutzen (Lochstich und Durchmesser) zu kaufen gäbe. Danke Matthias

Davon ist aber nix im Explorer Topic zu lesen. Lese hier mit und werde alles Pragmatische (Anzugsmoment zBsp. und Quasar Stehbolzen) auf den Explorer übertragen.

Hab Quattrini angeschrieben, weil ich 2 Dinge noch wissen wollte, leider keine Antwort. Ich finde da nirgends eine Montageanleitung Hab hier einen ital 125er LIS Block liegen und wüsste gerne, ob da aufgeschweißt werden muss Hab in der Vergangenheit gute Erfahrungen mit JB Weld am Fuß gemacht, aber das ist irgendwie nicht so wie es sein sollte Ansonsten muss ich mir jemand suchen der schweißt und plant 👎

Gibt’s hier Erfahrung/Meinung zu dem Auspuff am M210? Danke https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-clubsport-silent-material-stahl-klarlackiert_2208890S?usrc=Sip+clubsport+Quattrini