tom2309

Servus, ich würd die Übersetzung genau so lassen. Check mal deine Verdichtung, 1:11 ist nen Wert der sich glaub ganz gut etabliert hat. Ich glaube das du mit einem Reso nicht viel mehr Geschwindkeit herbringst, da die Viper Box ja ähnlich weit dreht. Setz den Zylinder mal runter auf ÜS 125 und fräse den Auslass hoch auf einen VA von 28 und taste dich nach oben. Die Viperbox braucht bekanntlich viel VA. Grüße

Servus zusammen, ich würde mich von meinem O-Lack Projekt GL trennen. Blech hat eine Super Substanz, wurde bereits konserviert. Rahmenloch wurde erweitert für einen 90mm Spiralschlauch, um eine Rahmenansaugung ohne Leistungsverluste zu generieren, Gepächfach backe im unteren Bereich geschweißt. Es wäre auch eine PX Gabel mit verlängerter Schwinge und angepasstem Kotflügelsitz dabei. Siehe Bilder. Vespa steht in 87748 Waltenhofen und ist meine. Kleinteile wie alles für den Lenker, Rücklicht, Trittleisten, Scheinwerfer etc. ist dabei. Tauschen würde ich gegen eine O-Lack bzw. Patinöse Lambretta gerne auch mit Wertausgleich.

Kickstarter ist fest ? dann hat ziemlich sicher das Kickerritzel auf der neben welle gefressen

naja bernd, insgeheim fuchst es dich schon wenn einer mehr Leistung hat :) . Sorry fürs OT

Da mir im Winter auch eine J50 zugelaufen ist, war nach der ersten Fahrt klar, kann so nicht bleiben. Lief zwar 45km/h, Aber am Berg eher Mau. Im Allgäu ziemlich doof. Die J50 soll hauptsächlich für 50er Events eingesetzt werden. Casa Zylinder, 15er Ritzel mit neuer Kette, und nen ungeschweißter PK Auspuff. 18/12 vergaser auf 18/18 aufgerieben. Orginal hatte sie auf dem Prüftstand 1,5Ps, bin gespannt was jetzt raus kommt. Diagramm kommt die Tage.

hast du nen bild vom eigenbau membrankasten ? und stimmen die SZ mit 122,5/190 ?

Ich suche einen Seitendeckel für eine V50 Special in Arancio 907. Bitte alles anbieten.

Servus zusammen, jetzt bin ich gestern auf Facebook über folgende Bilder gestolpert. Die Bearbeitung ist meiner Meinung nach super ausgeführt nur bin ich noch nicht wirklich durchgestiegen, ob es Leistungstechnisch was bringt die unteren Einlässe im Zylinder in diese Form zu bringen ? Evtl. können die Fräserspezialisten hierzu was sagen .

Ruhe in Frieden #fckcancer

Nachdem ich auch gerade am zusammen sammeln der ganzen Teile bin und natürlich auch über die Pleuel Thematik stolper, BFA pleuel nirgends lieferbar -> aufwendiger Umbau wg. 22er HZ. Hat mich Josef nochmal auf sein Pleuel aufmerksam gemacht. es würden noch 3Stk fehlen damit er eine Kleinserie bestellen könnte. Wenn sich jemand anschließen möchte gerne PM oder direkt bei Vespa Joe melden.

UND HOCH

Servus zusammen, ich fahre aktuell MP One mit 19er Gaser und einem Athena Zylinder, betrieben wird das über einen Mono Antrieb und geht auch echt fein. ich hab jetzt die Überlegung das ich die ganze Geschichte auf Vario umbaue, ähnlich wie @käthe 1963 vom Setup möchte ich aber dann auch eher auf die Malossi Overdrive Geschichte gehen. Hat jemand Erfahrungen damit bzw. was hat es mit der Minarelli Wandler Geschichte auf sich hat ? check das noch nicht so ganz ....

Servus, es sind Felgen in der Produktion, bin mir aber nicht sicher ob die zum Verkauf stehen, ich denke eher nicht. An der Traverse muss garnichts geändert werden, die Felgen sind Plug and Play, also so richtig ;)

Ich suche ein BFA 306 Pleuel einzeln. Leider nirgends lieferbar. Bitte alles anbieten Danke

fährt sich auch richtig geil, Ziel wäre das Vorreso so bleibt und evtl oben rum noch die 40PS und 40nm stehen. das wär das Ziel