KingOfBurnout
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Das Vogelnest - Vogelkasten - Fledermauskasten - Igelhotel Topic
KingOfBurnout replied to KingOfBurnout's topic in Blabla
Hier wird gevögelt wie wild, muss trotzdem eine ...... Katze das zweite mal vertreiben das Sie die Vögel nicht frisst Zum Glück ist noch nichts passiert -
Update, PX BFA 177er, Polini Zündung für SF, Membran WForce Quattrini und Simonini Zylinder kamen dazu.
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Ich bin gespannt und freu mir Nächste Woche bin ich auch wieder bereit für die Rolle
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Wenn der Verpresser keine Vorrichtung hat um die einzelne Wange direkt raus zu pressen, dann presst er den Hubzapfen erst in die eine Richtung, durch alles durch, bis eine Wange frei ist, dann den Hubzapfen wieder retour bis dieser aus der zweiten Wange frei ist. Der Vorgang sieht auch bei einer neuen Welle genau so aus wie auf dem Bild. Die Chancen das die Welle nicht so zerlegt wurde liegt meiner Meinung nach bei unter 5%. Aber die Glaskugel ist sehr Vielseitig
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Ist einer der 3 ersten Protos vor einem Jahr, da hab ich etwas probiert.
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Hi, in meiner PV mit 115mm alt Pleuel verbaut kann ich kommende Woche posten. Ich baue Mittwoch ein wenn alles klappt. In den Motor hab ich wirklich nur altes Klump verbaut was heute trotzdem noch funktioniert. Mehr oder weniger alles erste Serie aus den Quattrini-Gehäusen-Anfängen.....
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Bei letzten 30 Zylindern hat das keiner mehr. Das war nur bei den ersten zwei Serien hin und wieder.
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Hallo Helmut, das ist eine gute Anmerkung. Die Zylinder die ich hier habe haben alle 12mm Hemdlänge und würden mit den vorgegebenen Fussdichtungen passen. Allerdings ist das echt knapp wenn ein Anwender die vorgeschriebene Fussdichtung weg lassen sollte, dann wiederum wäre die QK aber auch zu gering. Michael fährt morgen zu BFA und wird dies besprechen, ich persönlich würde auch 12,5mm als Vorgabe bevorzugen.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
KingOfBurnout replied to Basti_MRP's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Da bin ich mir ganz sicher -
Heute habe ich mein 1.Serie C2 vorbereitet, Überströmer angeglichen, Adapterplatte abgedreht. Ich habe ein 7 Jahre altes 115mm Pleuel vom Rennmotor verpresst damit das nicht nutzlos rum liegt. Motor war um ca. 8mm geplant deswegen die 7,4mm Adapterplatte. Ich komme auf ÜS 131,6*, Hauptauslass 188,6* und Nebenauslässe 183,7*. Die QK peile ich auf 1,2mm. Es fehlt noch ein Nadellager der Hauptwelle für das Faio Getriebe und dann kann ich zusammen bauen. Ich bin heiss....
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Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout replied to mauropapa's topic in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nach dem Schweissen bei meinem C2 Crash ist die Fudi-Fläche nicht abgefallen ;). -
Quattrini 200 cc smallframe
KingOfBurnout replied to mauropapa's topic in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei Kingwelle bekommt man jeden sinnvollen Hub (bis in 1/100 Bereich z.B. 58,69 Hub) auf Wunsch und Pleuellänge, Wuchtfaktor nach Wahl. Einfach anschreiben -
Wie schon erwähnt konnte ich einen Gadaffi ergattern und habe einen Lakers geliehen bekommen. Die Anlagen gehen zum spielen auf der Rolle Richtung Vorarlberg Die Bezeichnung auf den Enddämpfern kommt wohl von den vielen Burnouts bzw Rauchvergiftung o.ä., keine Ahnung!
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@pv211Ich hab dir eben einen Kopf abgedreht dann kannst du die 1,0-1,1QK mit den derzeitigen Steuerzeiten versuchen. Ich denke damit steigt der Vorreso und die Peakleistung. Da wird die Verdichtung immer noch unter 12:1 sein. BFA ist mit der Verdichtung immer relativ niedrig, 12,5:1 wäre auch interessant
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