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tom2309

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Everything posted by tom2309

  1. jo der ist rießig, ist der Sip Performance für die 6Klappen Membran. bist du damals auch den Big bore gefahren ?
  2. Ja, das hab ich so schon aufgefasst, aber ich hätte jetzt auch kein schmerz das auszuarbeiten und evtl sogar auf das Gewinde zu verzichten. Ich will die breite T5 welle unterbringen und das wird im Malossi gehöuse nicht klappen Die T5 welle zu Lippen wäre auch eine option das sie nicht voll im Strom steht
  3. @VbTuning erstmal vielen Dank das du deine Erkenntnise und Test hier teilst. Macht alles Sinn was du sagst, mit dem Kolben ist mir auch sofort aufgefallen das da was nicht stimmt.... Kumpel hat auch noch einen Zylinder mit Kolben liegen den werd ich mir in baldiger Zukunft mal anschauen. Mit dem Hub von der Welle war das halt so nen Gedanke viel Hubraum zu generieren, deine Betrachtungsweise ist aber nicht zu verachten... Hab mich noch nicht festgelegt mit dem Hub, evtl kann ich auch eine eine 62er Kingwelle nehmen mit 128er pleuel, dann sollte die Überschneidung nicht ganz so krass sein, habe mich wie gesagt da noch nicht festgelegt Gestern kam mein Gehäuse habe es natürlich gleich mal beguatchtet und was mit aufgefallen ist das Ecke ja so richtig schön im Strom steht. Meine Überlegung war ob es was bringt das Gewinde zu entfernen und so einen schönen Fluss zu gestalten ? So wie hier: Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt den Zylinder auf direktgesaugt umzuschweißen.... Wobei ich das momentan noch nicht verfolgen will.
  4. Es geht los, Pinasco Membrangehäuse ist auf dem Weg aus Italien zur mir. Sollte Montag eintreffen. Material für die Adpaterplatte ist auch da. 7075 Alu und 20mm stark. mal die Umrisse vom Zylinderfuß aufgezeichnet. Die Zeichnung ist auch fertig und die Platte wird hoffentlich nächste Woche zerspannt. Der Zylinderfuß wird auf 20-0,3mm abgedreht, damit er in der Adapterplatte verschwindet. Folgende Messungen hab ich an der Zylinderkombo gemacht: Kolbenringstoßspiel: 0,1mm sollte meiner Meinung nach passen. Was mir aufgefallen ist, der Kolben hat verschiedene Durchmesser: ist das Normal ? Der Kolben lässt sich für meinen Geschmack zu schwer durch die Zylinderlaufbahn schieben. Kolben ist vom Sip, gibt es nur einen ? Die nächsten Schritte sind: Gehäuse die originalen Stehbolzenlöcher zu verschließen mit Aluschrauben, wie @vespa-joe das auch gemacht hat, danach Gehäuse planen, Bohrungen setzen für die Platte, Zylinderfuß für den Kolben Spindeln und das Kurbelgehäuse Spindel für die Kingwelle 65/127. Die Adapterplatte wird im gleichen Aufwasch gleich mitgemacht
  5. Ich suche einen Egig Mamba S oder den normalen Egig Mamba, gerne gebraucht. Alles anbieten.
  6. @Kelle Ich mein das der @vespa-joeseinen t5 connversion Motor so gebaut hat das er au den Simonini drauf machen kann. Aber genügend off topic soll ja um den Egig gehen
  7. Ja was soll ich sagen @vespa-joe, haben ja schon bei Bier drüber gesprochen, Ultra geile idee, wo defentiv einiges an Hirnschmalz rein geht… aber wenn’s einer kann dann du. Knapp 400cm auf drehschieber Stell ich mir geil vor.
  8. Verkaufe mein Malossi VR One Gehäuse 125/150 Mit dabei: - MRP ansauger für 30er und 38er vergaser - Adapter RD 350 auf VR One von MRP - Orginal Malossi Ansauger + Membran - T5 Lager auf Lima Seite + komplett neue Lager Gehäuse ist minimal angepasst worden. Siehe Bilder Preis 650 Euro Kingwelle 64/116 Welle ist 2000km gelaufen. Wird vor dem Verkauf mit Video nochmals auf Rundlauf überprüft. Hat keinerlei Beschädigungen Preis 430 Euro Gehört mir und liegt in 87439 Kempten.
  9. Tatsächlich hat sich in der letzten Woche einiges getan. Ich habe das Projekt bisschen verändert zumindest in meinem Kopf. - VR One Gehäuse würde gehen vom Platz für die Adapterplatte -> hätte ich trotzdem noch die kleine PX Welle, welche im Vergleich zur T5 Welle wesentlich weniger Pressmaß am Hubzapfen hat. - T5 Gehäuse hat mehr Dichtfläche -64er Kingwelle für T5 umpressen mit Exzenterzapfen auf 66mm Hub. - Auspuffwahl steht aufjedenfall noch in den Sternen, Viper Box, Kingwelle Lakers werd ich testen. so werd ich jetzt ein T5 Gehäuse aufbauen mit 66mm Hub, 128er Pleuel, mit Adapter Platte und darauf den 266ccm Simonini
  10. So lange nix hören lassen, weil unzählige Projekte dazwischen gekommen sind. Aber jetzt gehts los Gestern hab ich mal meinen M1X gezogen um nach dem Kolben zu schauen. Aktuell ist dieser mit einer 64/116 Kingwelle verbaut. Hab mir kurzerhand ne Simonini Dichtung geschnitten um einfach mal zu schauen ob es den überhaupt machbar ist . Nach jetzigem Stand: JA funktioniert. Hier mal eine M1X Dichtung >LILA und eine Simonini Dichtung 266>ROT aufeinander gelegt Gestern Abend kam dann noch @vespa-joe in der Werkstatt vorbei und wir haben uns das ganze am Roller mal angeschaut. Einzigstes Manko bzw. was ich heute oder morgen noch schauen werde wo ich meine Adapterplatte im Block verschraube. Ziel sind 8xM6 Innensechskantschrauben im Block zu setzen und dort die Adapterplatte zu fixieren. Die orginalen Stehbolzenlöcher werde ich mit Aluschrauben verschließen. Kurze Überlegung zur Adapterplatte: Material Stahl oder 7075 hochfestes Alu. M1X ist 87mm lang und der 266er 100mm. 13mm Unterschied, momentan habe ich eine 11mm Fußdichtung verbaut. Ziel ist ja ein 128er Pleuel, sodass ich am Zylinder 4-5mm weg plane und so dann auf eine Plattendicke von 17-18mm komme. Evtl. plane ich auch das Gehäuse um 1mm damit ich hier auch noch an Dicke gewinne. So meine bzw. die Gedanken von gestern Abend. Über @vnb1t kann ich einen Kopf bekommen mit Zentraler Kerze, weil der orginale Kopf meiner Meinung nach nicht so toll von der Kontur ist.
  11. Er ist montiert und hab ihn heut gestartet. Erster Kick war er da, sofort stabile leerlaufdrehzahl. Bisschen an der Gemischschraube gedreht und los. Paar mal die Straße auf und ab und konnte selbst bei sehr sehr niedrigen Drehzahlen sauber durchbeschleunigen ohne ein ruckeln oder sonst was. Da wir Donnerstag Feiertag haben werd ich das Wetter nützen und mal paar KM Rutschen und weiter berichten. es soll dann auch ein Prüfstandslauf folgen
  12. Ich hoff ich kann euch nächste Woche berichten, hat sich jetzt bisschen gezogen, aber der vergaser ist mal Probe gesteckt auf meinem M1X,64er Welle mit Lakers Auspuff :)
  13. Mehr laufruhe. So ne Faustregel Hub mal 2 ist pleuellänge. Dann wäre das Verhältnis optimal
  14. 64er Welle mit 110er pleuel ist aber untypisch oder ? Kingwelle ?
  15. Naja ich glaub nicht das seine Kurve nicht passt, ich glaub er weis schon was er tut. nicht immer alles anzweifeln
  16. ja mal kucken was bei rum kommt. 64mm oder 65mm macht wenig Unterschied :) muss ich halt 1mm irgendwo wegplanen. Quattrini m244 geht nicht, da Smallblock. tatsächlich noch nicht wirklich gerechnet. Muss da mal messen und rechnen. Wird schon recht dick werden, aber brauch ich auch um die Stehbolzen zu versetzen.
  17. 66Hub hab ich mir schon auch gedacht. Aber 66hub ist halt nicht so easy umzusetzen. Sollte umzusetzen sein von der Leistung, Serie hat der ja schon 36Ps. Hubraum ist doch durch nix zu ersetzen außer durch noch mehr :) was denkst du den wieso wird das nicht so easy ? Welche Komponente siehst du da als Drossel
  18. Vergaser ist jetzt mal nicht fix, den hab ich aufm M1X aber an dem soll es jetzt nicht scheitern
  19. Aus gegebenen Anlass werde ich auf mein Malossi VR One (Membran), welches momentan noch mit einem M1X und 64/116 Kingwelle bestückt ist einen Simonini 266 Big Bore bauen. Soweit die Überlegungen: -Welle umpressen auf langes Pleuel 128 - Adapterplatte aus Stahl -Box Auspuff evtl Sip Xl, Posch Box oder was ganz anderes - steuerzeiten Recht human da es einen Tourenbomber mit viel Hubraum werden soll -Vergaser bleibt der 30er PHBH erstmal drauf. Bisher habe ich den Zylinder, welcher schon abgedreht ist an den Kühlrippen. Vom Lochstich hat der Zylinder 80x80 das sollte sich gut ausgehen in der Adapterplatte. werde so nach und nach die Komponenten zusammen suchen und euch auf dem laufenden halten. Leistung wäre das Ziel 38ps und 40nm.
  20. Schöne Kurve. Sieht man schon das der Zylinder PnP ordentlich was kann. Ich glaub wenn jetzt noch deine ÜS Zeit von 132 auf 128 runtersetzt. Drückt das nochmal früher und ist einfach nur geil. freu mich schon auf meinen :)
  21. Kommst vorbei mach aber Schneeketten drauf und zieh dich warm an …. Ich werde ihn testen auf meinem BFA 244 SF, und danach auf meinem Simonini 270ccm auf der LF, er ist nicht größer als ein mikuni TMX 35. kann morhen Bilder mit beiden machen
  22. Es wird noch dauern bis ich den vergaser testen kann. Werde ihn aber mit @bernd82 auf seinem m200 davor mal testen. Bevor ich in ausgiebig auf meinem BFA 244 Teste
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