Stampede

Das sieht nach Bastelei aus, nachdem die Clips weg gebrochen sind. Ist aber auch nicht so ungewöhnlich, ich habe meine DL-Gabel auch mal umgebaut, das mit den Clips ist ultra nervig (IMHO). Hier sieht man auch, dass es da ein Loch zuviel gibt / falsch gebohrt wurde.

Denkst du noch an die Bilder wg. Einbausituation mit der Zentralkerze am Simonini?

Was wird da genau kontrolliert? Eintragung zu verbauten Teilen? Oder Sondervorschriften wie in Tirol?

Grundig Audiorama sehen top aus, klanglich aber semi. Ebenso ist der Ohm-Wert nicht so toll, insb. für kräftige Verstärker. Und auch mal das Budget umreissen........

Geht wohl um alle Arten von Ausfahrten, unabhängig vom Baujahr. Der Overtourism wird wohl zuviel.

Diese ganzen "lieblos" generierten KI generierten Texte, sei es in Verkaufsanzeigen, in Emails oder Posts. Die überzogenen Formulierungen und Superlative, der gleiche beschissene Satzbau, die nervigen Icons. Aktuelles Beispiel: https://www.germanscooterforum.de/topic/499270-vespa-p200-e-1-serie-komplett-restauriert-belegt-mit-130-fotos-dr177-bgm-sip-top-zustand/ Oder passts besser in Redensarten? Naja, egal. Regt mich auf. Wenn die Leute für solche Alltagsthemen schon KI nutzen müssen, dann sollten sie sich damit auch mal auseinander setzen, wie man das richtig macht.

Ich suche einen Simonini Killercase Ansaugstutzen von MMW; entweder mit Flansch-Gummi oder mit "normalen" Gummi. Gerne PM, wer noch was hat.

@JOB @supermoto kennt ihr die Kiste?

Was ist das Problem an den Simonini-MMW-Zylindern deiner Meinung nach? Dass man keinen Zylinder ab Lager nehmen kann?

Jockey kann das bestimmt richten. Aus diesem Grund gibt's ja auch die Knotenbleche.....

Interessehalber: fährst du eigentlich gewuchtete Reifen oder ungewuchtet?

Das ist ein indischer Rahmen, nichts ungewöhnliches https://www.lambrettaframecheck.co.uk/Pages/IndianFrameInfo.html

Update: habe am Wochenende weiter gemacht und mit dem in Netz vorhandenen Informationen auch die PHBL Vergaser eingebaut (und ein paar weitere Features). Zur sauberen Verifizierung brauche ich noch einen PHBL Vergaser; ich frage auch mal im Freundekreis rum, ob jemand einen hat.

Mir ist dazu keine Formel bekannt, wie der Schieber bzw. Cutaway Einfluss auf die Vergasereinstellung haben kann. Ich konnte eine Formel für die "empfohlene" CutAway Größe finden, aber (noch) keine Ahnung, wie zuverlässig diese ist. Meine erste Verprobungen der Formel haben noch keine nachvollziehbaren Ergebnisse geliefert. Die Formel, welche ich abgeleitet im Tool benutze für das HD Equivalent, stehen so z.B. auch im Dellorto Handbuch. An alle PHBL Fahrer -> wie kann mir jemand die Länge der D-Nadeln messen? Bestenfalls Ende-zu-Ende und ab erster Clip (also ganz oben) bis Ende. Bisher konnte ich im Netz 52mm recherchieren, passt das? Desweiteren würde ich für die PHBL Vergaser noch den Abstand zwischen den Clip-Positionen benötigen (sind es auch 1,2mm)? Alternativ würde ich mich freuen, wenn mir jemand einen PHBL Vergaser zur Verfügung stellen könnte, dann könnte ich hier noch ein paar Messdaten nehmen. Bitte PM.

Hast du da zufällig ein Foto von der Einbausituation, wie geht sich das am Rahmen / Auspuff / Trittbretter bei dir aus? Meine DL ist leider seitens der Toleranzen recht grenzwertig; ich habe mir das die Tage mal angesehen (Mopped steht eh gerade auf der Bühne), aber da habe ich doch Bauchschmerzen und die Trittbretter müssten auch beschnitten werden, oder wie hast du das gelöst? Danke!