heizer
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was sagt denn die suche zu dem thema?
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andersrum ist cool. mehr leistung als gasergrösse. ist dann auch schön fahrbar
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war von mir nicht böse gemeint, mehr neugier. unterstützung per paypal an https://www.paypal.me/sommereder passt?
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kupplung ist es nicht. schaltkreuz minderwertig? gib doch mal "gangspringen" in die suche ein und lies dich da mal durch. danach bist bestimmt schlauer.
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dann solltest auch ein fragezeichen dahinter machen nein, gangspringen kann auch im gleichen gang sein, der springt raus, und direkt wieder rein.
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das voll lustig das du alles besser weisst. nützt dir bei deinem problem aber nichts, oder?
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ESC Smallframe Racer - Projekte
heizer antwortete auf salih's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hatte ich anfangs auch, mir war die 110er feder vorne zu hart, selbst mit vollem 20liter tank. -
ja klar, kupplungsrutschen kommt voll oft durch die zündung... vielleicht weisst du aber auch gar nicht genau was rutschen ist? dann kann es alles mögliche sein. eventuell mal beschreiben was deine probleme so sind? also die am motor meine ich natürlich
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Vespa PK50/80/125S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
heizer antwortete auf vespakill's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
gefällt mir gut. -
177er Polini Tuning und Überarbeitung
heizer antwortete auf Mike's topic in: Vespa PX, T5, Cosa etc.
ist eine smallframe -
will man sich ernsthaft ein holländer kennzeichen dran machen?
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
heizer antwortete auf Mike's topic in: Vespa PX, T5, Cosa etc.
ich glaube eh wenn man mal alle wellen durchmisst kommt da von 59-61 alles mögliche bei raus -
177er Polini Tuning und Überarbeitung
heizer antwortete auf Mike's topic in: Vespa PX, T5, Cosa etc.
ja wie gesagt ist nur des gewissens halber (p.s.: der arbeitsbereich meines motors ist vom 7-12k)... kannst das loch auch weglassen. wichtiger ist das der kolben zum kopf passt.
