heizer
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Ausfaelle 2017 Smallframe...2016/2015/2014/2013/2012/2011/2010 war einmal...
heizer antwortete auf dorkisbored's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hauptwelle ist eine originale? -
Falc Racing - Getriebe und sonstige Neuigkeiten
heizer antwortete auf vespetta's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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nice. aber mit so kleinen dingern kenn ich mich nicht aus. erzähl mal. wie ist das denn so?
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gibts da eigentlich nicht was nices von bgm?
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ja
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nice
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Eurocilindro Parabellum - Aufbau und Faktentopic
heizer antwortete auf Manuel's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Drei Heidenau K80 3.5 – 10 auf neue Felgen verbaut und nur zwei sind fahrbar.
heizer antwortete auf Vespaland's topic in: Technik allgemein
ja mit der hand. das kann jeder, braucht halt montiereisen, felgenschoner, flutschi und etwas übung. obs da videos zu gibt weiss ich nicht. -
Drei Heidenau K80 3.5 – 10 auf neue Felgen verbaut und nur zwei sind fahrbar.
heizer antwortete auf Vespaland's topic in: Technik allgemein
mein reifenhändler macht sowas dann einfach per montiereisen. kostet dann halt anstatt 5 euro 10. -
Drei Heidenau K80 3.5 – 10 auf neue Felgen verbaut und nur zwei sind fahrbar.
heizer antwortete auf Vespaland's topic in: Technik allgemein
demontage mach ich immer mit der flex, runter soll ein reifen ja eh wenn er abgefahren ist. stinkt halt etwas montage eh nur mit der hand und eisen. -
Eurocilindro Parabellum - Aufbau und Faktentopic
heizer antwortete auf Manuel's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
klingt nach dem 58er kolben der auch im polini sst drin ist. dann solltest den auslass nicht breiter fräsen, der schwarze guss ring bricht gerne. -
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Technikfrage
heizer antwortete auf Kotzerider's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja würde auch sagen das ist eine mazzu. race oder super competizione oder sowas. -
Eurocilindro Parabellum - Aufbau und Faktentopic
heizer antwortete auf Manuel's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja das lohnt. aber grade am einlass musst echt vorsichtig sein, steuerzeiten würde ich da nur am kolben anpassen. wenn du dich da verfräst und er nicht mehr anspringt kannst einfach den kolben wechseln. zylinder wäre doof. apropos, welcher kolben ist verbaut? hat der 58mm bohrung? zeig mal bitte bilder vom kolben und den ringen
