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freakmoped

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gay-sf godfather

gay-sf godfather (10/12)

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  1. der vertex kolben hat selbstverständlich state of the art kobo C clips löst also das GG clip problem des woessner kolbens. https://ttw-offroad.de/vx-72048k-circlips-pstn-sx/exc/xc-vertex das paar drahtringal kostet in etwa 0.8 bucks vs sip 10.9 bucks für die GG
  2. also ich finde die bubble funktion der/mancher bfa306 motoren ja irgendwie witzig ab gewissenm druck gehts auf. es ist ein 2. test in DE bekamnt mit gleichem ergebnis. (bubbletest aus anderer zeitzone. nicht mein motor.) ev ist ein looser ring auf der kuwe wo der siri drauf lauft, halt doch nicht so schlau? sollten ringal auf kuwes nicht eher aufgepresst werden? ring jedenfalls aufrauhen und ankleben! es reicht sogar die verzahnung bis unter den ring sowas sollte beim proto auffallen und bereinigt werden, aber nicht in serie gehen. aber ich habe zu hohe ansprüche für das gute geld. iknow. viel spass beim nachhaltig korrekt vergaser einstellen more bfa306fun 2come es ist zeit auch öffentlich darüber zu reden. nicht nur unter bfa user mates in privaten chats... bin nicht der einzige den die lustige bfa kiste schlussendlich enttäuscht hat und der sie verkauft hat. oder sie entnervt ins eck gestellt hat und wieder suuuuper happy m244 cruist
  3. übrigens kanns der #bfa306 auch ganz gut mit zusatzöl aus dem getrieberaum nach 300km bleibten von 450ml, nur mehr 110ml über: --> immer schön brav getriebeöl nachfüllen liebe bfa306 mates. --> & aufpassen bei vollgas, da das dynamische überfetten ja die exakte vergasereinstellung, sagen wir "etwas schwierig" macht. disclaimer: mostbprobably thats a ome of a kind and / or the mechanics missing technical skills. kein einzelfall. kenne auch andere die nachfüllen.
  4. -Curva rossa Bigbox Touring V2 -Curva blu Sip Road 3.0 -Curva verde Polini Original -Curva nera Sip Road XL man sieht wieder einmal dass der siproad XL reines optiktuning ist und dass er nie ein guter auspuff war. so eine box sollte man nicht mehr verkaufen heutzutage, da es nicht wirklich fair ist. aus fb gruppe (c) nikola w1r torque+ waer noch schoen gewesen im vergleich
  5. noch wer, der regelmässig getriebeöl stand kontrollieren muss? --> resibox 300km günstig 4sale. pmsn bei interesse.
  6. sc info von gestern wg neuen rods: ca 6 weeks bis alle verfuegbar sind also ca jänner 2023
  7. insta reel just recently pics (c) vmc racing parts nein. ich krieg nix von vmc. find den ansatz state of the art artikel zum fairen preis einfach geil siehe andere brands was die nehmen. denn das zugs produzieren kostet wirklich sehr wenig. vmc hat da scheinbar mehr spass an der sache als profitgier.
  8. respekt jedem der einen motor macht! aaaaber nur 14ps ist für den aufwand recht wenig. da brauchst du weder zyl tauschen noch langhubkurbelwelle das geht quasi nur mit originalen zylinder bearbeiten und besserem kopf du hast einiges potential, das du leicht entlocken kannst. - wieviel fussdichtung? je höher du ihn hebst umso mehr sinkt der vorauslass, dass musst anpassen - dh stellt dem die steuerzeiten sauber ein - und mach ihm den auslass auf weitere good2know - der phbh28 ist reines optiktuning, der si24 macht hier einen besseren job (kürzerer ansaugweg) - pass auf die bgm kurbelwelle auf, sind nicht bekannt die besten zu sein, speziell presspassung gibts probleme seit jeher = verdrehen der kuwe wangen = ruiniert dir potentiell den drehschieber cheers
  9. m244, stz low, auslass breiter reed, polinibox, benzinpumpe sowieso klar sc28 110 clicks als startpunkt passabel! da fahren viele dauerhaft schlechter eingestellte grosse gaser keepUposted! oder fuer die unverbesserlichen bubalan: vid2come
  10. sicher gross genug dass der bub aus über 1100 videos selber wählen kann. also frankie boy war einer der gründe, warum ich mich aus dem supercoolen the one and only! gsf spielplatz rausgetraut habe, mit dem sharen von technischen erfahrungen sah franks guides und dachte, geh bitte, deees kanns jetz aber ned gewesen sein, da wäre ein technisch fundierter kontrapunkt, nicht ganz unwichtig. 1/2 gründen warum ich den FMP utube channel gestartet habe ich kam, sah und.. ente gut, alles gut! mind das china food. 2/2 war, so stolz das gsf auch ist (mit fundament oder auch nicht) aber die welt ist grösser als der kleine deutsche gsf teller. und speziell rundumadum brauchts ordentlich, auf eigenen erfahrungen basierendes vespa technik know how, in english. und so wars auch wie es sich herausstellte.
  11. bgm bbt2 ist verfuegbar https://www.scooter-center.com/de/auspuff-bgm-pro-bigbox-touring-v2-bbt2-vespa-px200-rally200-bgm1011tr2?number=BGM1011TR2 aber... ist diese kurve nicht ein wenig schuechtern? wo ist die weiterentwicklung? 1) macht genauso früh zu 2) nur 1ps mehr? nixht nur wetter, da macht falsch beduesen auch mehr aus curve (c) sck bgm natuerlich download beim artikel! warum wuerde man ein produkt entwickeln /vertreiben, das nicht mind gleich gut wie die konkurrenz (die es zu schlagen gilt) die polinibox ist? diagramm falsch? oder ist wieder was schiefgegangen wie bei bbt1? also wenn ichs mit w1r torque vergleiche, als wohl neue referenzvox fuer 200er (noch nicht 125er, der muss noch besser) dann gibts da keine argumente FÜR die "neue" bbt2 schauts so aus auf gleichem motor: dh: also pnp sport 210 with 60mm crank and #w1r torque+ box VS #BBT2 w1r hat: 3hp more at 4500rev 😜 2hp more at 5000rev 😜 3hp more top power, also earlier 😜 4nm more torque even bit earlier 😜 21kmh higher topsped 😜 and 3hp more at 7500rev 😜 and with #polinibox it looks similar. überlagerung photoshop kommt später
  12. #vmc245-250cc auf insta soeben erste fotos ankeguendigt und bestaetigt ist er ja schon laenger. eigenes topic hier: das kann nur spannend werden, nachdem aprilia knowhow allen vmc zylindern zugrundeliegt
  13. schon lange ankündigt im sluk artikel über VMC erwähnt, sie sahen detailpläne von VMC mehrfach bestätigt heute, jetz gerade , auf instagram erste fotos: was weiss mann: - aprilia racing knowhow wie alle vmc zylinder, drum.geht das zeugs so gut - nur minimaler zyl fuss - einteiliger auslass - grooser boost port - geschraubter auslassstutzen - kopf 8fach geschraubt - vermutlich nach innen stehend - fix ein meteor kolben (siehe crono. stelvio und auch als ersatzteil.fuer kl.geld) - wohl auch minimal aufschweissen nötig wir bei m244 auf zumindest einer seite -.. 2be.updated ! fix ist: der preis wird heisss
  14. sport 221, out of box, 1mm fudi, si24. messung 4. gang. 400kg rollator. #FMPboxtest sr3 nicht nötig da zu aehnlich der polinibox (unten bisl weniger, oben tick mehr) aber vor alle endrohr ein bissal klein für 200/221/244cc. 17.5mm ist eher 177cc typisch. man kanns unterschiedlich bewerten, nur 2d kurve ist heutzutage nicht mehr alles. vor allem lärm ist ein wesentlicher faktor speziell in der stadt power ranking: 1: w1r 2: polinibox 3: sip viper 4: bgm bbs noise ranking: 1: polinibox 2: w1r 3: bbs 4: viper ground clearance: 1: polinibox 2: w1r 3: viper 4: bbs price ranking: 1: polinibox 2: w1r 3: bbs 4: viper ergibt overall: 1: polinibox 2: w1r 3: viper & bbs
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