pop2000

Na endlich traut sich einer ! https://www.facebook.com/groups/671081149638729/permalink/9583246361755452/ lg chris

Hallo, wir haben für jedes FZG un dessen Konfig einen Fahrzeugdatensatz abgelegt, der beinhaltet auch die jeweilige Übersetzung (wir pflegen alle Gangräder penibel ein, oft machen wir eine autom. Vergleichsmessung der Übersetzung zu Kontrolle). Zusätzliche MESSEN wir jeden REIFEN vor Messung da hier tatsächlich oft Unterschiede bei den versch. Marken sind. (!) Klimadaten werden vom Prüfstand erfasst und der Norm.Korrekturfaktor errechnet und angewendet (Daten stehen rechts unter Kurve). Diese Faktoren können wir als Fehler aussschließen. Mal sehen pb wir eine Vergleichskurve vom Ranger zu einem neueren PP Malossi bzw gegen M244 erstellen, Messungen liegen alle vor.. Dann stellt sich noch die Frage, welcher der über 20 von uns am selben Motor gemessenen Boxen die passendere für die persönlichen Fahrvorlieben ist. lg chris - VollGasGarage

Hi, Armaflex hat meines Wissens nach eine geschlossenporige Oberfläche... Probier mal zum Dämmen einen offenporigen Schaumstoff (Baumarkt oder Matratzenzeug) oder Akustikdämmschaumstoff (Wellen oder Pyramiden). Die sind offenporig und resorbieren Schall viel besser. Wegen Dreck und Verschutzung unter Backe ist ja optisch nicht so wichtig, das die natürlich anfälliger für Versauung sind edit: Armaflex ist ja prinzipiell zur Wärmedämmung (sekundär Schall) entwickelt.. lg chris

Wieso soll man das hinschreiben, sind ja identisch.. Die erste Runde war in allen Shops quasi "über Nacht" ausverkauft, das ist jetzt die zweite Lieferung von Avotechnica. Ich kenn den Hans-Jörg persönlich und die ersten waren in ein paar Tagen ausverkauft. Diese (2.Charge von VMC) kamen kurz vor Weihnachten in Wien an.. Oiso lg chris

Hallo, der ist doch eh schon in der zweiten Charge verfügbar... zb in Wien bei vespateile.wien

Stimmt so leider nicht, alle Diagramme vom LUZ Prüfstand in der VollgasGarage sind von Freakmoped mit uns hier auf unserem ziemlich genau kalibrierten Prüfstand (mit 450kg Rolle) gemeinsam erstellt worden. Zumindest alle Q244 und VMC Explorer mit den unzähligen Auspufftests... More to come.. lg chris

Ja das Kolbenspiel ist angeblich wie ein bissl enger Socken so gering... 2/100 oder so

Soviel muss ausgefräst werden am Block...

Mein Erstgebot für Wetten : 26 PS

aber leider grad ausverkauft, oder ?

Nur zur Info für die Ösis unter uns... Bei vespateile.wien ist der Satz auch schon seit dieser Woche lagernd. Hab meinen am Mo bestellt, und heute bekommen mit de Post (ok, bin ja auch in Wien) Und das um 499,- Guckst du hier: https://vespateile.wien/Zylinderkit-VMC-Explorer-244-ccm-Vespa-PX-Rally-Cosa-200 lg chris

Hey die Statoren passen ja wirklich, und funzen perfekt !! Und wieder on the road, DANKE !! lg c

Zum Thema Kupfer oder Messingbauteile auf Aluminium... Grundsätzlich sollte im Maschinenbau eine Verbindung Alu (uneloxiert) zu Kupfer vermieden werden >> Stichwort Kontaktkorrosion (oder elektrochemisches Spannunsgpotential). Messing ist zwar um einiges besser geeignet als Kupfer, aber aufgrund seiner Härte meiner Meinung auch eher nicht ideal als Kopfdichtung.. Und ich bin auch schon wieder stiller Mitleser

Cheb ist ja eigentlich eine echt geile Bahn, aber nachdem unsere Parmakit Klasse in der ESC abgeschafft wurde, wird heuer wohl niemand rauffahren.

Ah ja, nochwas... Gibts schon wo halbwegs passende Auslasstutzen für Vitonflansche für den M244 (wenn der Auslass etwas gefräst ist) - oder muss man sich das selber schnitzen ?