PXCop

Memo an mich: wenn ich den lokalpatrioten an Weihnachten zugelost bekomme, UNBEDINGT einen Ölmessbecher mit Skala dazulegen, da freut er sich wie Bolle

Dank eines Bier-Herstellers warten sie derzeit noch auf passende Kolben um weitere Tests durchzuführen.. warten wir ab

du erwartest Sachen..

die für uns gängigsten Modelle haben zu Beginn: S28: 28er PWK S46: 33er PWK 70R: 35er PWK S65: 35er PWK Airstriker S66: 38er PWK Airstriker 72R: 39er PWK 72RA: 41er PWK S64: 38er PWM

S46 ist generell ein 33er PWK.. und ganz so verkehrt sieht er auf den ersten Blick nicht aus

@ikearoller was hast du für Zeiten gesteckt gemessen mit dem Grauguss auf der 60er Welle? Kann man ja dann grob auf die 57er Welle umrechnen..

mea culpa

schau da mal rein

heut überlegt er (immernoch), was er durch den B196 aus dem Motor alles machen kann

@Tupamaro danke für den Hinweis bin dabei @ikearoller, du bist nicht dabei? Für wen hast du dann das ganze Zeugs bestellt letzte Woche?

frag @vespetta , der macht das zuverlässig und gewissenhaft

mit der Spoilergeschichte müsst's aufpassen, zack, is de Jolight da ansonsten geile Sache, aber ich würd es auch mit Pumpe aus dem unteren Tank holen

eh klar Aber vorne UND hinten!

is die Sitzbank von Jolight? zurück zum Thema.. Bug- oder Heckspoiler? Heckspoiler wäre sicher gut für den Anpressdruck ab so 90-100 km/h und könnte dem Resoloch entgegenwirken .. Der Bugspoiler würde hingegen.. ja.. gut aussehen? Also wenn er halt farblich passt, du 35mm tiefer bist.. E36-mäßig Ja, ich glaub, ich hol mir den doch.. 90‘s Style

wetterbedingt musst du ja nicht unbedingt im 4ten Gang bei 8000 Touren fahren da reichen ja auch 7000