PXCop

oh man, mein Fehler, sorry

man könnte doch ein Geschirrtuch mit Uhu beträufeln, über die Kurbelwelle einziehen, kurz warten und dann den Dremel ansetzen wenn man fertig ist, den Staubsauger nehmen und vom Einlass her absaugen und abschließend dann das Tuch mit einem sanften Druck auf den Kickstarter unter Zuhilfenahme des Staubsaugers rausziehen den Rest schwemmt dann das gute vollsynthetische Öl im Ultimate 102 mit weg. Geht scho'

ich hoff, ne 105er, sonst wären die 1,5mm FuDi sehr sportlich

Die Steuerzeiten sollten dem Auspuff angepasst werden. Du fährst nen Nordspeed M1X. Nun kannst du google fragen, Tobi direkt fragen oder auf seiner Homepage nachlesen... ÜS 130(+) AS ~194 Mit den ÜS bist du bei deiner Dichtung locker ü130, mit dem Auslass wohl unter 190. Wenn du deine Steuerzeiten nun dem Auspuff entsprechend anpasst, hast du auch deutlich mehr Leistung, Tobi‘s Auspuffanlagen sind sehr gut. Ich würd vermuten, du kannst mit der FuDi auf 1mm runter und gleichst den Rest am Kopf aus. QK hätt ich gesagt so um die 1,0-1,2 @Han.F?

da gibt es sogar ein eigenes Thema zum Quattrini

das kann ich nicht sagen.. möglich, dass der Kopf nicht plan ist, auch möglich wäre eine nicht so gute Montage, nicht fest genug, einseitig zu fest ... Drehmomentschlüssel hilft hier genauso wie Dichtmasse aber den Kopf mal über ne Glasplatte abziehen ist sicher nicht unschädlich. Die fehlende Kompression kommt wohl davon, dass die Kolberinge etwas fest sind.. lösen, sauber machen, evtl neue Ringe und gut is. Mit dichtem Kopf hält es dann auch bei 30 Grad und Sonne :)

das ist eher der Grund für deinen Klemmer

somit entweder Polini oder Malossi der eine kann ja nur das, der andere das andere

aber der hohe Verbrauch bei ner 130er HD...

hab da noch was gefunden..

also ich hab nen Zündfunken, du nicht

Grün vom Kabelbaum mit Schwarz-Rot auf Anschluss 1 Blau von vorne an Gelb-Weiß Blau von der Zündung mit Schwarz von vorne auf Anschluss 2 Rot-Weiß ist für die Batterie, wenn du eine hast.. von Anschluss 2 zudem ein Kabel an den Motorblock als Erdung

ja, kann schon sein. Also mal vorausgesetzt, du hast alles richtig gemessen, ist das dennoch möglich. Wobei das meist eher bei 16 Grad der Fall ist aber mei...

ja, am Polrad muss es rechts von OT sein. Alternativ machst du halt 21 Grad links von der Gehäuse-OT-Makierung eine, hier muss dann die OT Makierung des Polrades fluchten. Die Langlöcher kann man aufbohren, dann kommt man hin.

kommt drauf an, wo du angezeichnet hast, am Gehäuse oder am Lüfterrad