Schorse

@Francesco Für heute sind meine Herzchen ausverkauft aber von mir ein dickes Dankeschön für das tolle Event, für die Möglichkeit zum nächtigen und Allen die mitgeholfen haben das auf die Beine zu stellen in der kurzen Zeit! Echt allergrößten Respekt! An diejenigen denen ich nicht Tschüss gesagt habe, nicht traurig sein, ich hatte Heimweh und bin noch nach dem Rennen die 700km wieder nach Hause gefahren Mein Motor ist hinüber, Riss im Kurbelwellengehäuse, ich versuche mein Bestes bis in 4 Wochen irgendwas zusammen zu schustern...

Ready to Abfahrt Ich freu mich sehr aufs WE mit euch! Kommt alle gut an!

Da ich mit den Äußerlichkeiten fertig bin, möchte ich meinen DBM Racer "Brett Hart" einmal vorstellen: Zusammengesetzt aus einem alten Stuhlmann Rahmen, (Danke nochmal an @Doc B), einem ursprünglich defekten Pinasco Motorgehäuse, einer SKR Gabel und jede Menge Arbeit hier nun ein paar Highlights: Umbau des defekten Motorgehäuse (günstig geschossen, da Kurbelwellengehäuse gesprengt) auf RS125 Membrankasten. Der Ansauger Tank aus Alu Blech gebaut Die Schaltwegverkürzung (weil ich in erster Instanz mit Rohrlenker auf eine Mofaschaltung zurückgegriffen habe und diese im Durchmesser viel kleiner war) Simpel aber Funktion gegeben;) Neuer Lenker Für den Ausgleichsbehälter einen Halter gedreht (praktisch so ein Vierbackenfutter) Umbau Lenkungsdämpfer ...und dann natürlich noch verschiedene Anlagen gebaut, hier mal zwei von denen für den Racer Fetter Belly Etwas kleiner und aktuell auf dem folgenden Bild zu sehen Das Endprodukt Es ist natürlich noch viel mehr passiert, mit Motor und Anbauteilen, Fahrwerk und Lenker aber das sollen mal so die Kirschen gewesen sein vom Projekt... Motor M244 60Hub, aufgebohrter PWM Vergaser auf 40mm, Leistung um die 55PS je nach Setup. VG Schorse

@pv211 Ich weiß es noch nicht genau aber Plan ist spätestens 16uhr dort zu sein!

Racer "Brett Hart" ist Einsatzbereit! Anmeldung geht heute oder morgen raus! Zylinder ist nicht fertig geworden vom Beschichter, deswegen mit einigen Ponys weniger am Start aber ich war überrascht das da aus meinem Straßenzylinder mit 125/192 und 62% Sehne, doch ein akzeptables Ergebnis bei raus gekommen ist Immer noch 60hub... Ready to Race!

Gabelumbau fast fertig... Es bremst und steht wieder auf eigenen Beinen Jetzt muss nur noch der Zylinder pünktlich wieder kommen vom beschichten... War einer in Recklinghausen?

Ok danke 👍🏻 aus der Erfahrung heraus kann ich sagen das der Explorer ab 122/123° deutlich an Drehmoment verliert auf DS. Ich hab irgendwo noch den Vergleich 118° vs 123° auf 60hub DS. Aus'm Gedächtnis waren das 2nm Unterschied. Du kannst es ja ausprobieren wenn du ihn das nächste Mal runter nimmst, gehst auf 118-120° und gibst ihm 28-30VA, da wirst du überall gewinnen. VG Schorse

@vespa-joe Sieht für mich nach Viper Box aus. Für PlugandPlay wäre das schon beachtlich @marduk Ich halte das überhaupt nicht für unrealistisch mit passendem Auspuff über die 25PS PnP zu kommen. Mit dem angefragten Setup mit 60hub und Polini Box wird bei um die 25PS so ziemlich das Optimum liegen für PnP. Da ist die Basis ein Malossi Gehäuse, eine SIP Kurbelwelle mit längeren Einlasszeiten, ne Vape Zündung etc. Also alles schon sehr zielführend um PnP möglichst gute Werte zu bekommen. Wenn jetzt noch Einlass und Auslass gefräst wird kommt da mit Sicherheit noch mehr zusammen. Sag mal was zu deinen SZ, die Kurve sieht grundsätzlich gut aus, nur alles etwas spät und wenig nm. Ich mutmaße etwas hohe üs. VG Schorse

@Notbronco Schwarze Kurve aus dem Diagramm ist genau das was du suchst. Wie @mrfreeze schon sagt, 25PS und um die 30nm je nach Setup (Zündung, Vergaser, etc) ohne Bearbeitung, wenn alles stimmig ist. VG Schorse

Ich glaube das wird wieder alles auf den letzten Drücker fertig... Hab jetzt noch einen FRT Kupplungsdeckel verbaut, das ist schon geil zum ziehen. Ansonsten geht der Zylinder noch zum beschichten und der Gabelumbau schreitet auch voran. Scheibenbremse Ahoi! ;) Ich hoffe es klappt alles mit Steißlingen, ich freu mich das es ein Ersatzrennen für Stockach gibt!

Ja das würde mich auch interessieren... Ich weiß noch nicht ob ich es schaffe aber ich will nix unversucht lassen, mich den Montag von der Arbeit frei zu machen und wollte hier mal abklären wie das dort vor Ort abläuft. Campen Ja nein? Wenn ja wo? Entweder ich hab was übersehen aber ich hab noch nix zum Renntag gesehen, wann genau gestartet wird. Man soll sich an den VC vor Ort wenden aber an wen genau und über welche Kanäle? Danke schonmal! VG

Jo danke, werde gleich mal ne Runde drehen. Achso; ND 60/160 VG

Das BE2,5 macht ne Menge! Ist auch nicht viel zu mager, ich denke es wird auf ne 145er HD hinaus laufen

Korrekt, ich fange immer von 'oben' an 140er HLKD hab ich tatsächlich auch ausprobiert, das lief aber bis Halbgas super fett

Moin, so nach langer Zeit mal wieder einen 125er Motor aufgebaut mit Stelvio 2.0 auf Drehschieber Stelvio 2.0 PnP 120/(170) Mazzu 60mm Gesamteinlass 114/65 SIP Vape Road 18° Lüfterrad leichter Si24 160/BE2,5/140 LLVR Venturi und Airbox Messung Rahmengesaugt im Roller Überströmer an Block angepasst jedoch ohne Schweißen Polini Box Schwarz mit Venturi, Rot ohne, jeweils die 4te aufeinander folgende Kurve Block musste ich planen damit die Überströmer überhaupt eine Dichtfläche haben auf der Lima Seite... Keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben... Ich glaube ich könnte noch fetter werden aber ne größere HD hab ich gerade nicht da. Ansonsten sieht das sehr vielversprechend aus, ich werde die Tage mal damit ne Runde drehen. VG