t4.

Sorry: neun

Ein wenig ist Google manchmal dein Freund ... Und hier noch ein Scan aus der Bedienungsanleitung einer dt. XL1: Wobei ich meine, dass auch die 40-km/h-Variante der PK den 16/15er hatte

Ich gleube, so meinte @Kaskadeur das nicht. Die laufende Nummer deiner XL1 könnte in (D) ja durchaus schon nach dem 50-km/h-Datum (also 01.04.1986) in Betrieb gegangen sein. Da du aber die italienischen Papiere (Fuffis durften in (I) nur 45 fahren) beim TÜV vorgelegt hast, nimmt der a.a.S. natürlich der Einfachheit halber die korrekten vorliegenden Daten. Ist ja quasi auch schon eine höhere Geschwindigkeit als die "offiziellen" PKs zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme deiner PK hier in (D) fahren durften. In deinem Fall müsste jetzt also eine weitere Einzelabnahme ohne weitere Unterlagen wg. der Umrüstung auf den Bauzustand "deutsche XL1" mit 16/15er Vergaser (und ggf. anderer IGM auf dem Auspuff(?)) bei einem geneigten Prüfer erfolgen. "Musterpapiere" dafür habe ich leider nicht.

Ich habe hier einen 120er Tacho in meinem elektrischen Ex-Fuffi.Geschwindigkeit und Wegstreckenzähler passen laut Messung mit navi-gps.

Dann halt Nudeln mit Butter und Maggi 😂 ...... Lecker!

Das kann man durch einen zwischen rechtem Ständerfuß und Gabelrohr gespannten Zurrgurt verhindern.

Leo himself? Respekt! Oder kommt der auch nicht?

Ok, jetzt habe ich es - ebenso wie meine Lizenz, von daher ist ein Besuch der FS obsolet. Bin somit aber wegen mangelndem Wetter trotzdem nicht dabei.. Da kein response kam, habe ich die Klappe auch nicht in der TG deponiert sondern fahre sie nach wie vor noch im Auto spazieren. Herr R möge sich bitte melden

Da bin ich dann erst recht raus, das kenne ich nicht.

Da es morgen Abend vermutlich nicht trocken sein wird, erlaube ich mir jetzt schon, mein Erscheinen abzusagen. Aber ich bin morgen in der TG in GB/RB und könnte das corpus delikti dort mit hinnehmen und J/G überreichen (oder es zumindest dort lassen).