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t4.

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  1. t4.

    Zierleiste Seitenbacke Vespa GL original

    Gute Repros könnte ich beidbackig anbieten - ist aber scheinbar nicht gewünscht ...
  2. t4.

    "Norm-Schiss", im Ernst

    ... war schon ...
  3. t4.

    T4 Motor geht aus

    Eine Tankentlüftung ist da normalerweise vorhanden. Unter dem Bügel, den du mit der Rändelmutter festschraubst hat der Deckel ein Loch mit einem Metallgewebe darunter. Deine T4 scheint neu lackiert zu sein - vielleicht hat´s der Lacker zu gut gemeint und da ist nosch Schleifstaub, Rost, zuviel neue Farbe oder Klebeband ... Und ja, die T4 ist im O-Zustand eher wanderdünig unterwegs. Liegt auch daran, dass der Sprung von 2 auf 3 zu groß ist. Nicht umsonst haben sie ganz späten Kisten 4 Gänge spendiert bekommen.
  4. Ja. (Den Malossi hatte ich überlesen - Repros hiervon sind mir aber auch genausowenig bekannt wie PX-Motorenrepros ... )
  5. t4.

    PX alt und neu Mischversion ?

    Gab es für Italien (und sicher auch für andere Länder (außer (D)). Beispielbilder (Netzfunde):
  6. t4.

    Verkaufe:Pk50XL2

    Hmm - wat denn nu´?
  7. t4.

    Was für ein Rücklicht

    V50 / ET3 / ETS Weisst du noch nicht, ob du dafür ein Gitter suchst?
  8. t4.

    P200E (`81 - AT) - elektrische Probleme

    Die für Österreich gebauten Modelle hatten / haben eine Lichthupe. Der Schalter ist auf dem von DieselDave in seinem anderen Topic zum gleiche Problem schön zu sehen. Lichthupe gab´s in Ö schon bei der Rally, meine ich.
  9. Leider nur so: Schaltplan P200E Ö-Modell mit Lichthupe.pdf
  10. Gar nicht. Das funktioniert nur bei laufendem Motor (schrieb Rita ja schon). Einzig Blinker, Bremslicht und Hupe funktionieren bei ON mit Motor aus. Parklicht dann bei Schlüsseldreh nach links. Edith hat noch eine Frage: Lichthupe? Österreichisches Modell?
  11. t4.

    PK 125 ETS (P 125 ETS)

    Falls Ludy nix mehr findet: ein Set wie das was im Januar an VNB1T ging müsste ich noch haben. Aber Ludy zuerst ...
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