166er

Auch von hier die allerbesten Wünsche dem @t4.

Ich lese hier mal mit Habe grade die Revision eines NSU 150er Motors mit Dynastartanlage durch (-litten). Der ist deiner 125er sehr ähnlich. Es ist machbar auch ohne das komplette Spezial-Werkzeug, aber spassig ist das nicht. Abgesehen mal von den horrenden Preisen für spezielle NSU-Teile. Die Dynastartmodelle sind schon relativ weit von den C/LC entfernt. Ähneln aber damit auch nicht einer D/LD. Die 125er Kickstarter haben da noch mehr Gleichteile. (so einen Motor mach ich jetzt grade) Aufwändig ist auf jeden Fall der Hinterradantrieb mit der Schwinge. Wenn der kein Spiel hat und nur der Motor selbst zu machen ist, ist das schon mal besser. Meinstens verlieren sie aber Fett aus der Schwinge, auch wenn sie wenig / kein Spiel haben. Die einzige Firma, die ich kenne, die das komplett macht, nimmt für die komplette Überholung mit Hinterradantrieb inzwischen ca. 4000 Euro. Deswegen habe ich mich dann selbst dran gemacht...

Hallo, ich suche für meine 52er NSU Lambretta mit Kickstarter eine Kurbelwelle oder zumindest die Lima-Hälfte der Kurbelwelle. Das sind die teilbaren Kurbelwellen. Gibt ja noch ein paar wenige andere hier, die sich mit denen beschäftigen Vielleicht hat jemand auch mal probiert die Welle einer C/LC einzubauen. Würde mich interessieren, ob das passt. (Verzahnung Kegelrad, Lima Konus und Platzierung Halbmond) Danke!

Sprechen können wir. Aber die Schwingen bleiben hier

In drei Wochen stehen dann da 4 Schwingen?

pn...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=261459090&colors=BLUE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3100&makeModelVariant1.modelId=16&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=e8414d25-2170-e0d9-0c35-142e77185b56 Ein Fünftürer im schicken blau? Und erst 4500 km runter... Preislich auch überschaubar - hängt halt vom Aussichtspunkt ab

Der sieht ja spannend aus, der Laden. War mir total unbekannt bisher... Und ist ja auch gar nicht weit.

Guten Morgen, mein bisher aussergewöhnlich zuverlässiger und deshalb aussergewöhnlich vernachlässigter Winterroller zickt grade mit nicht vorhandenem Zünfunken rum. Das Handbuch empfiehlt, dass ich erstmal die CDI tauschen sollte, bevor ich Pickup und Speiespule messe. Es ist meine Vespa 150 originale bzw. im Heimatmarkt auch LML NV genannt (Baugleich mit PX Lusso - bis eben auf die Elektrik). Ich habe mir schon im Oktober in Indien eine CDI auf Verdacht bestellt. Die kommt allerdings erst im Dezember. Meine Frage: hat jemand diese CDI enventuell rumliegen zum testen? https://www.lambretta-teile.de/CDI-rot-LML-Star Notfalls würde es zum testen auch eine normale PX CDI tun. Da muss ich meinen Kabelbaum nur etwas umfrickeln.... Danke und mit funkenlosen Grüßen.

War das auf dem Rückweg?

Sehr schön Auf einer sehr späten GS/3. Haben sie doch noch? Oder steht die inzwischen bei irgendeinem hier im Keller?

Ich denke, das passt schon. Sieht bei meiner 160er ähnlich aus.

Hätte ich eventuell auch noch...

Es geht bei Dir ums Scannen, oder? D.h. Du hast noch keine Druckdatei? Dann könnte ich Dir was empfehlen. Gut, aber nicht billig. Da habe ich schon ein komplettes Emblem für meinen Wohnwagen scannen lassen. Die könnten Dir das dann auch in Metall drucken. Aber das wollte ich dann nicht (...bezahlen)

Vielen Dank an alle die an meinen Geburststag gedacht haben Ich kann nur 3 mal "Danke" klicken. Über die anderen habe ich mich auch sehr gefreut