Flame & Sinnfrei
Wie der Name schon sagt....
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Warum FEDERRINGE Teufelswerk sind und wieso man immer ne Flasche Schraubensicherung dabei haben sollte (grad im Rennen)… 1 2
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Ich war selbst mehr als überrascht...Bin letzte Woche mit einem 244er. Vmc gefahren, war gelinde gesagt enttäuscht gegenüber dem Ranger, hier die Gruppe was bei uns so läuft 😄https://www.facebook.com/share/g/1AwxBqEvcv/?mibextid=wwXIfr -
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Kannst jetzt glauben oder auch nicht, war jedenfalls so. Hab den Vorfall jedoch nicht wissenschaftlich untersucht. Die Welle liegt noch in der Ecke. Kannst gerne haben das Ding inkl. der vernudelten Nabe der Superstrong. Jetzt ist beides neu und hält. Axiales Spiel war mein erster Verdacht, der sich nicht bestätigt hat. Dachte/hoffte dass es mit neuem Keil inkl. Mutter getan ist, leider war das radiale Spiel immer noch vorhanden. Erst dann hab ich mir das alles genauer angesehen und gemerkt das da der Stupf kurz vor dem ausbrechen war. Schöner Haarriss in Halbkreis Form. Zum Glück nicht mehr passiert als etliche € das Klo runter. -
Motor-Neuaufbau: Kurbelwellenkonus beim Polrad sollte gleich sein, ist aber minimal unterschiedlich?By peremyjorridge · Posted
Also eigentlich schleift es überall, etwas, ich nehme mal an dass es immer an der selben Stelle ist weil ich nur wenig gedreht habe, wollte ja nicht das Komplette Polrad da abschälen. wenn man die Mutter ganz fest anzieht kann man überhaupt nichts mehr bewegen. Wie kann das Passieren? Ich habe die KW vorsichtig mit spezialwerkzeug eingezogen und alle Lager neu gemacht etc. Also eigentlich sollte sie perfekt sitzen… ist die KW dann schon defekt bei mir angekommen oder was ist hier am wahrscheinlichsten?
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