vespa_mit_polini

Danke für die Hilfe!

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Gibts vom gewicht her markante unterschiede?

Von wo bis wo messen?

Habe diese welle (lt verkäufer px 125)gebraucht gekauft, nun habe ich momentan keine originale welle zur hand um zu vergleichen. Kommt mir so klein vor.. Px 125 welle oder nicht? Was könnte ich nachmessen? Danke und grüsse

Alles anbieten, Grüsse

Und wie siehts dann mit bergfahrten aus? Das heisst, dass das 67z primärritzel von der vbb im cosa motor von den abmessungen her passen würde?

Hi! Möchte gerne meine Primärübersetzung länger machen. Was ich habe: 177 polini ü-strömer angepasst 24 si sip road 125er Cosa2 Motor von 21z auf 22z Kupplungsritzel geändert 68z Primärzahnrad Übersetzung original 125er habe auch noch ein 67er Primärzahnrad von einer VBB rumfliegen, kann ich das einfach umnieten oder wird das bei den cosa komponenten nicht passen? Grüße

Upp

Suche immer noch Cosa 150 hauptwelle mit den einkerbungen

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verkaufe: SI 20-17 Vergaser mit Luftfilter 25€ SI 20-20 D Vergaser ohne Luftfilter 20€ (wurden nicht ultraschallgereinigt, liefen jedoch vor dem Ausbau ohne Probleme) Cosa Kupplungsritzel 20 Zähne, super Zustand Cosa 125 Zylinder gebraucht, keine Riefen, Flugrost. zylinderkopf mit Zentrierter Zündkerze. kolben hat nur 1 Kolbenring, für bastler 30€ VBB Nebenwelle, sollte neu genietet werden 40€ VBB Schaltraste 20€ VBB Kupplung mit Druckplatte 25€ VBB Kupplungsdeckel 10€___reserviert VBB Metallzylinderhaube 30€___reserviert VBB Zylinder, wurde geschliffen, guter Zustand 30€ VBB Kickstarterwelle 15€ VBB Kickstarterfeder 2€ Vergaserwanne 20€___reserviert___reserviert Vergaserwannendeckel 2x (schwarz lackiert, Blech mit Flugrost), je 5€___reserviert 1x Fotos auf Anfrage, Artikelstandort Österreich, alles meins!

habs gerade gestern in ner halben stunde erledigt. Vespa auf die Hebebühne (oder irgendwo rauf dass das Rad in der Luft ist), untere Schraube beim Dämpfer lösen und rausnehmen, obere Mutter bei der Feder lösen und Feder rausziehen. Feder kannst dann ganz leicht aus dieser Schnecke rausdrehen. Neue Feder rein und umgekehrtes Spiel wieder. Am Schluss das Rad belasten, dann kannst auch die Schraube beim Dämpfer wieder ganz leicht einbauen. viel Erfolg edith meint noch, dass Rad mit Felge dranlassen kannt, kommst überall gut hin.

hab ich auch, konnte das problem bis jetzt noch nicht erruieren. zu eng gespannt ist bei mir mal nix. ich kanns leicht schleifen lassen, bisschen mehr bremsen, dann hackts ein..

ZEITschaltuhr