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goeksus

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  1. Verkaufe: -Suzukiconversion auf Basis eines SR Aluzylinder mit Stahllaufbuchse, Kolben ist ein feiner Wiseco, Kopf ein angepasster LIS mit zentaler Brennkammer und einer Verdichtung von 1:11.7, wenn man der Beschriftung im Kopf glauben darf. Beatmet wird das Teil über eine LTH-Mumu in der Version 2.0. bei dem Set ist noch eine Tameni-Race Kurbelwelle in 60/115 mit am Start. Der Zylinder hat nicht geklemmt und hat normale Laufspuren. gefahren wurde er ohne Fudi und mit 2mm Kopfdichtung. Steuerzeiten liegen bei frisch gemessenen Ü125 und A170. die Kurbelwelle hat am Konus eine winzige Macke, Gewinde sind alle top. Laufleistung soll damals 2000km betragen haben. Hab den kompletten Motor vor einiger Zeit selbst hier erworben, bin ihn aber dann doch nicht gefahren. Prezzo: faire 300€ VB excl. Versand - Mugellokolben in 64x30 A. Ist neu, hat nen kleinen Ditscher, nix besorgniserregendes, komplett mit Ringen, Clips und Bolzen. Prezzo: 75€ VB excl. Versand - DL Unterbrecherzündung, Kabel kamen mal neu 50€ VB excl. Versand. Alles gehört mir und liegt in Mühldorf am Inn
  2. hab mir die erstseriehauben gekauft und die sind top
  3. mich nicht, hatte grad nen stage4 mit sr-kolben und 7/100 am start, der hat auch geklappert ohne ende. evtl erinnert sich noch der ein oder andere an den dr177. der hatte auch 10/100 im neuzustand und hörte sich nach lagerschaden an. stören würde mich das nicht, wenn sonst alles funzt.
  4. ich würd einen begeisterten profilackierer suchen
  5. suche einen 200er mugello für big block, in guten zustand,
  6. Danke! hab mich gleich darum bemüht
  7. eventuell ist das gsf nicht die ideale plattform? ich verkauf meine rollers ja auch nicht bei den 123er-freunden wer erstellt bei dir gutachten? meins hat genau der dipl gemacht, der mir meine plakette aufklebt und ich hab das nur machen lassen, weils die versicherung verlangt hat... den wert im/des gutachtens würde ich nicht unterschätzen, wenn dich jemand von der karre fährt. und warum muss man die selbstkosten auf den nächsten übertragen? willst mir doch nicht erzählen, dass die leute hier für ne verkackte rally 9k aufrufen, weil sie selbst soviel gelatzt haben? aber ich verstehe, dass es dir zu teuer ist. du steckst voll im thema und hast andere quellen und erfahrungswerte diesbezüglich. ich wundere mich oft, was für ne olle 200er px aufgerufen und bezahlt wird. würd ich niemals, weil die letzte vor drei jahren für 800 hier gelandet ist.
  8. mein 123 ist in einem wesentlich schlechterem zustand und war mir noch 4500€ wert als ich ihn letztes jahr gekauft hab. den aufgerufenen preis finde ich nicht zwingend überzogen, wenn alles so ist wie beschrieben. so ein gutachten macht man ja auch nicht für den verkauf, sondern in erster linie für die versicherung. abgesehen davon dauert so eine einfache einschätzung ca. 30min und kostet nen knappen hunni. dafür zu verlangen, dass der tüver den fantasienamen des originallacks raussucht oder ihn gar weiss, halte ich jetzt für übertrieben.
  9. lt. meinen infos wurden die gestelle genau dort produziert und die anlage, in der die gestelle gepulvert wurden, massgeblich beteiligt am brand...
  10. lt. den bilder im netz ist das die gleiche kartmembran wie beim 186er. die orginalen plättchen fahre ich seit 2 jahren und 7000km ohne probleme, ausschliesslich langstrecke. ich halte das für unnötig.
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