goeksus

servus, weiss ja nicht was phase is bei dir, aber ne bremse hinten wäre vermutlich auch von vorteil. ich vermute, dass für dein vorhaben (auf rolla) die ra nicht die dümmste basis wäre.

heute um 12.00 uhr ohne irgend einen beschleuniger bestellt, um 12.22 kam die versandbestätigung der fünf teile und gerade die lieferzusage für morgen von dhl. Ich bin beeindruckt

dann wünsche ich den beiden viel spass mit der neuen kupplung!

nur eine woche noch!

welche schaltklaue ist das? hatte ich schon mal mit ner indischen. hab mir dann eine vom jockey geholt und das problem war erledigt. das Tragbild wird ja durchs beschleifen auch nicht besser

wie halt alles vom Tino

hoch

war in einem video von der eicma zu hören und könnte auch mit der bremslitung, deren banjo beiliegt auch evtl. klappen.

genau so wirds nun gemacht. allerdings laut aussage vmc folgt der bremszug im lenker der originalen verlegung und das wird zumindest mit der spiegler nichts. ich hab das ding ja schon hier und kann das an nem losen lenker anhalten.

das Problem von dir ist tatsächlich, dass du die Frage nicht verstehst. vmc wirbt damit, dass der bremsschlauch der originalverlegung folgt und das ist mit der spieglerleitung (offenbar) bei px nicht möglich. ich werde eine Bohrung über der Gaszudurchführung setzen, alles andere sieht scheisse aus

winken wie der papst solltest du vermeiden.

du hättest ne pn

nur gegen orthographische 😉

das sehe ich anders. ein gut eingestellter motor muss das ohne kupplung und gasstöße können.

mit luftfilter oder venturi? ich habe meinem, auf grund des hier aufgebauten psychischen drucks, mal den kopf abgebaut. bis auf eine leichte termische verfärbung an den stehbolzen ist alles in ordnung, die ist aber auch bei anderen zylindern nicht selten zu beobachten. ich fahre den Ranger aber mit Luftfilter und normalem deckel. bis dato waren die probleme bei allen mit venturi, wenn ich mich nicht täusche. eventuell ist hier ein ansatz zu finden. derzeit hab ich ca. 2k auf dem zylinder