hiro LRSC

ok. dann gehen auf der alten lima beide lichtspulen auf masse? auf den paln von oben bezogen: geht die rechte auf den lischtschalter? von der linken lichtspule geht ein mal ein draht zum spannugnswandler und der andere zum lichtschalter?

ich meinte die verschaltung auf der alten lima

Bitte mehr davon

Ob die originale 6V Hupe 12V abkann (vorallem wie lange) weiß ich nicht. Kannst du sagen wie die Lichtspulen auf der Lima in Reihe geschalten sind oder gehen beide auf Masse? Ich hab da ein verständnis Problem und aus dem Plan kann man es nicht herauslesen. Der Schalter bekommt ein mal geregelt 12V vom Gleichrichter und einmal ungeregelt von der Lima?

Welchen Regeler willst du jetzt verwenden bzw. soll es ein gemischtes Bordnetz werden AC&DC oder nur DC? Hast du dir schon Gedanken wegen der verbauten Schnarre gemacht? Welchen Lichtschalter willst du verwenden?

machen das nicht die original ductai cdis?

hier mal schauen https://www.vespa-t5.org/elektrik/

wird doch oben gezeigt im px lenker ist doch noch weniger platz vorhanden.

hast du die lima getauscht?

gefühlt ja. wenn die anderen kisten alle in dein auto passen. backen runter, evtl vorderrad, evtl. lenker verdrehen?

TC Liedolsheim, Bahnbetrieb. http://www.tc-liedolsheim.de/index.php/kartbahn.html Unter Training und Fahrzeiten: "..Bitte beachten: Dienstags ist die Kartbahn ab 18h ausschließlich für Zweiräder und Mittwochs ausschließlich für Leihkarts geöffnet..." Terminkalender Leihkartbetreiber https://www.arena-of-speed.com/de/infos/kalender.html

bei einer px im rahmen des üblichen mit diversen ausprägungen

dann wäre ich auch knickrig. der rahmen ist durch und hat an den üblichen stellen rost. der motor konserviert sich selbst mit eigenem urin getriebeöl. ab 800 aufwärts ..doer so

Ich meine das beim Buss+ Warnblinken warten angesagt ist bis dieser weiter fährt. Egal ob dieser in der Haltestelle steht, also die Fahrspur frei ist, oder nicht. evtl das sogar in beide Fahrtrichtungen?

warum liegt da fett?