bernd82
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In der Beschreibung steht auch, das er für die 2.0 passt. Top, danke für die Info
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Bremspumpe ist auseinander: Der schwarze kunststoffring ist sehr stramm drin. Ging nicht ganz ohne beschädigung/ kratzer raus….. dann kann man den bolzen einfach rausziehen. Warum der ganze aufwand: Leider ging mir letzte woche bei ner tour die bremse fest, da der bolzen nicht mehr von selbst zurückging. Das ist aber immer nur bei hoher aussentemperatur passiert. Am pass oben, wo die luft kälter war hat die bremse funktioniert. Jetzt hab ich den kunststoffring weggelassen. Und es funktioniert wieder. Hier muss es zu eng gewesen sein. Ich habe heute auch eine crimaz 2.0 gesehen die den kunststoffring und die ausfräsung dafür gar nicht mehr hat. vielleicht gab s diese problem schon öfter. Dichtsatz wär aber trotzdem nich schön. Ich hab mal crimaz angeschrieben.
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Wer hat die crimaz bremspumpe schon mal auseinandergebaut? Ich bekomm den schwarzen ring nicht ab. Gibt s eine explosionszeuchnung für die pumpe? Und gibt es einen revisionskit für die 2.0? Danke und Gruss Bernd
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Einfach schnell n haupständer weg bauen. Dann sollt der doch, für n test, drunter passen!
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@Jesco_SIP Kannst du auch ein statement zum sehr grossen axialen spiel eurer kurbelwellen abgeben? Bei meiner 62/127 er sip welle steht das pleuel an der wange an.
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Also wenn irgendein hersteller n scheiss produkt raus haut. Warum genau sollte da jetzt der händler nacharbeiten? Erschliesst sich mir jetzt nicht. Und wer ist KCS?
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Dirko hat bei mir über die jahre am zylinder und auslass immer irgendwann nachgegeben. Benutze ich nur noch am motorblock. Wacker ist die Macht. Noch NIE probleme gehabt….. Ausser 1 mal. Da hab ich doch tatsächlich viel Gewalt benötigt den Zylinderkopf vom Zylinder runter zu bekommen…. Bin fast verzweifelt…..
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Üs zeiten finde ich sehr hoch! Daher denk ich das du vorreso eher weniger leistung haben wirst als mit weniger üs zeiten. Fahre auf nem anderen setup auch die posch nessi 2.0. Da dann mit 62/24. Da wäre mir die 62/25 definitiv zu lang! Meine meinung……
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Das sind so fragen, die man nur schwer beantworten kann. Und jeder hat da so seine eigenen vorlieben. Vielleicht hast du s j a irgendwo geschrieben….. aber ohne setup angaben wird s natürlich noch schwieriger! Ich fahr 62/25. Hab aber auch schon mal für den Pass auf 62/23 gewechselt, was top war. Für längere touren aber jetzt wieder zurückgewechselt.
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Hab ich glaub schon mal gepostet. Das meiste steht im diagramm.
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Ohne mich da jetzt auszukennen, beim si vergaser….. Stellt sich mir da immer folgende frage: Ja er sollte vollgas aushalten. Aber saugt es da einem nicht irgendwann die kleine Schwimmerkammer vom Si leer? Oder kommt da immer genug sprit nach?
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Servus robert, Gerne. Gruss Bernd
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Das mit den dellorto düsen, in meinem fall phbh, ist schon ein problem. Das einzig positive bei mir ist, das eine grösser nummer auch immer grösser ist. Hier mal ein Bild mit Soll- und Ist- Zustand
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Suche S&S Auspuffanlage für quattrini m244 in der Silent ausführung. Am liebsten in Edelstahl. Stahl darf aber auch gerne Angeboten werden. Tausch gegen einen S&S newline silent wäre auch möglich Gruss Bernd
