Goldorak

Moin, da das Topic Datenbank gesperrt ist: Hat jemand ein Fahrzeugschein eine LI 150 (Serie3) mit Baujahr 1961? Frage wegen der Blinker. Oder einen Fahrzeugschein bei der die Blinker ausgetragen sind?

…

hat sich gefunden...

Wie diesen hier: https://vespa-lambretta-teile.com/Malossi-Vespa-PX-Kolben-0-210-685-mm-Vertex-mit-2-Kolbenringen-komplett-bearbeitet-von-worb5- Das Geld habe ich mir aber gespart und es selber gemacht. Ob es wirklich soviel bringt…..? Da scheiden sich die Geister. Geschadet hat es nicht.

Was? Du meinst PNorm? Wegen des TÜVs. Der will diese Zahl sehen. Aber darum geht es hier ja nicht bei meiner Frage. Sondern es geht um den Kurvenverlauf.

Ja, wie oben geschrieben. Pnorm bzw. Motorleistung

Moin, habe folgendes Setup: Malossi Sport 60% Auslass Pinasco 60er Kolben max bearbeitet Elestart-Lüra Malossikopf QK: 1,1 Kodi Si 26 mit HD 150 (nach diversen Prüfläufen ... selber erstaunt), ND 62/160, 160/BE3 (glaube ich) Polini Box Höchste Leistung war dann bei HD150. Nimmt auch ohne ruckeln Gas an. Nur wenn ich durch die Stadt bei warmen Motor fahre 4-Taktet er ein wenig. Daher da wohl zu fett untenrum. Ohne Vergaser-Wannendeckel hat der Motor überraschend sehr viel Leistung 30PS/33Nm (Motorleistung). Was mich wundert ist die Kurve in den höheren Drehzahlen (gelbe Markierung). Idee was das sein kann? PNorm (ohne Veragserwannendeckel): Und weshalb habe ich ohne Deckel 3 PS Mehr?

gelöscht

Moin, Was für Banjos (Winkel) verwendet ihr bei einem Rally-Kopf? Welches Banjo nimmt ihr unten an der Grimeca? Wie lang ist Eure Bremsleitung? Meine PK Gabel ist 40mm gekürzt. Danke

Fogendes Setup habe ich: Malossi 210 Sport (Motor damals angeglichen auf Polini 208 - habe aber keinen wirklich großen Unterschied gesehen, daher es so belassen) Kopf von S&S 2,3mm (d.h. integrierter Kopfdichtung) mit etwas geringer Verdichtung von 10:1 60er Pinasco Welle 26er Si Vergaser + Venturi - Einlass am Motor erweitert Polini Box Lusso Getriebe mit Standard Übersetzung Der Roller fährt sich sehr schön, würde mir aber noch mehr Leistung wünschen. Habe das Gefühl, dass er oben rum abgewürgt wird. Gerne mehr Drehmoment. Tipps? Hier die Kurve (nicht so schön geglättet):

gelöscht

Verschoben..

Definitiv schöne Sitzbänke, aber kann man den Überstand hinten durch verschieben eliminieren? Hast Du auch ein Foto von der Curve Sitzbank auf einer Sprint/Rally von hinten?

Ich habe gerade einfach mal bei Christian direkt nach Fotos gefragt und es kam prompt eine Antwort . Hier also Bilder: Gefällt mir gut! ... und es gibt sie jetzt auch bei SIP: https://shop.sip-scootershop.com/de/product/hauptbremszylinder-crimaz-zur-montage-am-lenkerunterteil-20_56375600

Ich habe noch besser Bilder gefunden. Hier sieht man auch das Öl-Schauglas. https://www.duepercento.com/it/pompa-freno-crimaz-2-0-per-manubrio-vespa-50-special-et3-primavera-super-gtr-sprint-v-ts-rally-2301076.html