pv211

Da hätte ich glaub noch eine. Bei Interesse PN.

Hab noch nen La Sua Curly da und einen spanischen 200er Motor. 390,- / 850,-

D&F verkauft.

Geiler Spruch

.

Lakers Curly hätte ich übrig

Hier ein Foto vom D&F

Wieder einer weg.

1x La Sua Curly verkauft noch 3 Anlagen da. für mich der Angenehmste Auspuff für m200 Touren Motoren.

Krass was du da betreibst. Bau bitte auch mal einen „Standard“ Vespa Motor. Ev wäre das auch ganz interessant was dir dazu einfallen würde

La Sua Original für M200 320,-

Hallo an die Gemeinde. Gibts hier nen T4 Fahrer der mir sagen kann welche Schnecke da für den Tacho Antrieb verbaut gehört? Das ist bei dem Modell echt beschissen. Haben den orig Tacho, die spezielle Tachowelle die es bei Dip zu kaufen gibt. Die ist O heikel bei der Montage da es oben das aufgepresste Teil wenn man nicht aufpasst in die Hülle schiebt und dann klemmt alles. Jetzt ist die neue Schnecke hin. Hatten die Pascoli mit 9 Zähnen und 2,7 passend zur Welle. gibt es hier einen Trick oder fahren alle T4 Fahrer ohne Tacho?

Weshalb nochmal fahrt ihr nicht die Pleuellager die bei der Welle dabei sind??? Hab damit 0,0 Probleme. Und Mittlerweile hab ich doch ein paar solche Motoren gebaut und bin mit M200 auch schon über 10k km gefahren.

Ich sag bei sowas immer. Wenn du bereit bist 10k auszugeben reden wir drüber. Alles Andere ist schade um die Zeit.

Ich hab danach die Massekabel kontrolliert und die Anschlüsse auf Maße am Rahmen und am Motor nochmals abgeschliffen. Konus wie schon zuvor eingeschliffen. Danach trat das nicht mehr auf.