supernopi

So einen? Sven

Hi, hab hier noch eine PK 80 von 83 rumstehen. olack rot ist drunter... Du wohnst nicht zufällig in der Nähe von Köln? Sonst könntest du mal schauen kommen. Mehr Bilder sind bei Kleinanzeigen drin

Möchte gern meine Vespa 50 verkaufen oder tauschen. Die Vespa ist bedingt fahrbereit, springt gut an und alles funktioniert wie es sein soll. Der Luftfilter fehlt und sie fährt nicht ganz sauber..... Ich habe die Vespa über Amsterdam aus Japan gekauft. Sie hat auf jeden Fall mehr als 50ccm verbaut. Keine Papiere und auch keine Schlüssel. Zustand bitte den Bildern entnehmen. Kein Olack!!! Preislich habe ich mir 1800 Euro vorgestellt oder aber ein Tausch gegen eine SF , sprich PKs 125 mit Papieren und Fahrbereit oder ähnliches. Die Vespa gehört mir, steht in Lindlar und muss auch hier abgeholt werden.

Hallo, Ich habe hier eine Rundlicht Vespa stehen die angeblich aus Japan kommt. Ist leider kein Olack.... Motor läuft, alles funktioniert wie es soll. Es ist auf jeden Fall etwas größeres als 50ccm verbaut. Rahmen V5A1T 92438 Laut Scooterhelp von 1965 Motor V5A1M Rost ist praktisch nicht vorhanden. Würde mal komplett überlackiert. Keine Welle, keine Papiere. Macht insgesamt einen guten Eindruck. Was könnte man dafür wohl verlangen und kommt die wirklich aus Japan?? Gesendet von iPad mit Tapatalk

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Bin jetzt auf der Suche nach einem passendem Glas für obiges Rücklicht oder ein komplett neues, welches Original auf der VNA1T verbaut war. In diversen Shops finde ich nicht wirklich was passendes Gesendet von iPad mit Tapatalk

Ich war am Mittwoch mal beim TÜV in Loope und habe gefragt wie ich die Vespa wieder auf die Straße bekomme. Er hat in der Datenbank nachgeschaut.....ist wohl hinterlegt also das ist schonmal gut. Als nächstes muss ich zum Straßenverkehrsamt nach Gummersbach. Da muss ich einen Antrag für § 21 stellen, die schauen auch direkt im Verzeichnis nach ob die Vespa als gestohlen gemeldet ist. Mit dem Antrag und der fertig gemachten Vespa ab zum TÜV. Der macht die Abnahme usw. Mit dieser Abnahme dann zum Straßenverkehrsamt, da bekomme ich dann alle Papiere. So sollte es klappen. Diesen komischen Bremslichtschalter.....muss ich den nachrüsten? Muss ich sonst nochwas beachten....also Tüvtechnisch meine ich...? Gesendet von iPad mit Tapatalk

Folgendes Teil war bei meiner zerlegten Vespa dabei, leider durchgebrochen und defekt. Was ist das für ein Teil, würde ich gern neu bestellen Gesendet von iPad mit Tapatalk

Hallo, Habe hier von einer VNA1T 1958 folgende Schlüssel... Der kleine ist vom Seitenfach und der durchgebrochene steckte noch im Schloss an der Lenksäule... Ich bräuchte von jedem 2 neue Schlüssel... Ist das möglich? Auf dem kleinen steht 5744 Danke schonmal

Sehr schön..... Gesendet von iPad mit Tapatalk

Ja die rette ich auf jeden Fall.... Die bleibt so. Habe schon eine Special 1te Serie in gelb. Für mich kommt nur Olack in Frage. Komme aus Lindlar in der Nähe von Köln Gesendet von iPad mit Tapatalk

Hallo zusammen, Ich habe mir gestern eine echte italienische VNA von 58 gekauft. Ich habe dazu einen Kaufvertrag bekommen. Die Vespa war von 58 bis 77 in Italien zugelassen. Danach verschwand sie auf den Dachboden. Das heißt jetzt natürlich für mich, deutsche Papiere zu machen und die gute Fahrbereit zu machen. Ich suche also jemanden der mir eventuell den Motor komplett neu und original revidiert. Gibt es eigentlich Firmen die das komplett für einen übernehmen? Also Vollabnahme, TÜV usw.... Gesendet von iPad mit Tapatalk

Bin heute fündig geworden Habe mir eine VNA1T von 58 im Olack gekauft. Daher kann hier geschlossen werden.

Genau die beiden hab ich mir gerade angesehen. Was soll die ohne Preisangabe denn kosten und was sollte geschweißt werden? Sind beide genau das was ich suche...