Feuerfuchs

Du kannst auch einen Zulassungsservice damit beauftragen. Die haben solche Erfahrungen jeden Tag und Du musst Dich nicht ärgern damit. In der Regel kennen die dort auch alle Personen die da arbeiten, haben auch Erfahrung mit solchen Paragraphen und argumentieren in so einem Fall ruhig und sachlich.

Hallo Weissbierjojo, wir haben unseren Deckel so designt, dass der in einer VBB/VNB/T4 ohne Ausschnitt oder Veränderungen am Rahmen auf einen PX-Motor montiert werden kann. Sowohl PX Alt, als auch Lusso und auch die Jumbo Varianten. Ansonsten finden wir immer eine Speziallösung für Dich. Rest per PN.

Genau so ist es. Das Misa Sondermodel in Smaragd Grün aus Indonesien!

Hallo Bavarian, bei der Kombi solltest du mal überlegen wer Dir das in Deinem näheren Umkreis montieren kann, bzw. da erst mal nachfragen. Denn Du wirst ja bei einem Platten oder einem Reifenwechsel genau wieder das gleiche Problem haben. Viele Grüße Feuerfuchs

Achso: Den Sitzbankzapfen finde sowas von Retro und Stylish Könnte auch aus der Zeit der Römer stammen.

Der Opa hatte wohl ein wenig grünen Werkstattlack übrig? Viele Grüsse und viel Geduld wünsche ich Dir.

Hallo Salvatore, das Teil von BGM passt leider gar nicht in oder an die MV in Kombination mit einem PX Motor. Das ist für Smallframe gemacht und hat eine für die MV Choke Konstruktion unfunktionale Form. Sowohl die Länge ab Loch, als auch der Form zum Chokedurchzug ungeeignet. Die Lösung mit der Einstellschraube ist m.E. die beste Lösung. Ich selbst habe nur die Hülle des PX Zuges gekürzt und diesen Abschluss aufgesetzt, der nur geklemmt in der Aufnahme des Chokekabels sitzt. Ich werde aber noch auf die gekürzte Einstellschraube wechseln. Gruß Feuerfuchs

Schau mal hier. Vorne hat der Kollege aus Ingolstadt dann noch einen Rahmengummi aus dem Standardsortiment montiert.

Die richtige passende BOX gibt es hier. Auch für PX Alt Wannen in Sprint.

Auf Rückfrage von Fips Dieml hier mal 2 Fotos von der Einführung der Spiegler-Leitung in den Lenkkopf. Das geht sich gerade so aus bei der Zuführung in den Lenkkopf. Ich habe aber vorher noch die Einführung sauber verschliffen und die Grate weggeschliffen. Sonst ist der schwarze Plastiküberzug gleich mal weggerubbelt! Länge der Spiegler Leitung ist bei mir 1350mm ohne Banjos. Standardlänge bei SIP zu bekommen. Bei mir halt in schwarz wie oben in den Bildern im anderen Beitrag zu sehen. Banjo oben 20 Grad, Banjo unten 60 Grad Gruß Feuerfuchs

Ja, hat mir besser gefallen. Cool, dass es Dir aufgefallen ist.

Danke. Man beachte den Tropenhelm auf dem Foto der Drillinge, den wir alle zu Fotozwecken dabei hatten!

Dann will ich auch mal meine Traveller(s) vorstellen. Die wurde 2023 neu aufgebaut. Originallack wurde durch modernen Lack und einem guten Farblesegerät neu gemischt. Kurz nach der Resto beim SIP Aperitivo In der Toskana bei der Sommertour und mit Lampensturzbügel Der zeitgenössische Aufkleber aus Ihrem Baujahr musste sein, da die Kiste auch in Augsburg gekauft und ausgeliefert wurde Mit Ihrem Zwilling Und bei unserer gemeinsamen Sommertour duch die Südtiroler Dolomiten 2* Olack und einmal Neulack Viele Grüße Feuerfuchs

Die kleine Scheibe (Nr. 17 auf der Zeichnung) brauchts aber. Ich hatte die auch mal verloren und zufällig am Boden wiedergefunden. Vorher hatte ich auch das Problem mit dem schlagenden Tacho nach X-Kilometer und den Defekt des Tachos. Die Scheibe schafft einfach die nötige Gleit-Eigenschaft des Ritzels zur Messingaufnahme, denke ich mal. Mit Scheibe (und neuer Tachowelle) läuft das jetzt seitdem gut. Nach 600 KM keine Veränderung. Obwohl ich jetzt nicht mit100% Sicherheit sagen kann ob das an der Scheibe ligt, oder an der neuen Tachowelle. Da ich jetzt inzwischen gefühlt 100 mal das ganze Gedönse zerlegt und wieder zusammengebaut habe, und dazu einen Tacho und 3 Tachoritzel verbraucht habe, prüfe ich inzwischen mit ein paar kleinen Hilfsmittel, einem kurzen Stück Tachowelle und vorherigem Prüfen ob alles frei läuft.

@Julio Bekommst du aber einzeln relativ schwer her. Die deutschen Shops haben da nix passendes.