Crank-Hank

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  1. Neu Kurbelwelle -BGM Pro Racing

    Der nette Nebeneffekt beim verschweißen ist ja dass die Welle gleich noch gerichtet wird Ich habe dieses Jahr zwei 125er K2D Mazzus vermessen (0/100-1/100 & 0/100-2/100 also super!) und eine verbaut (172er 18PS): läuft ruhig und problemlos Die 18PS hat schon 800km Stadtverkehr mit 2.7kg Lüra auf die Fresse bekommen (Jetzt mit 2.2kg Lüra wegen mehr Durchzug aber beschissener Laufkultur) Aber natürlich muss in der Mazzu Preisklasse Schwund dabei sein: deshalb vorher vermessen! Oder eben try&error
  2. Kurbelwelle "Tameni" für T5

    120/50! Wenn man die gelippte von W5 für 200euro nimmt reicht das aber für einen schönen 172er Motor Wenn wir auf Tour sind ist das eigentlich immer der schönste Motor von allen: gefräster 172er 65% 52er gelippte Tameni 50/120 ovalem 24er O Pott 22/68 = läuft 115 und kann bis dahin locker mit allen großen Vibrations200er mitstinken
  3. Neu Kurbelwelle -BGM Pro Racing

    Eine Welle wird vor dem Einbau vermessen: wer es eilig hat bestellt gleich 2-3
  4. Rangierhilfe...welche taugt was

    Weil du ihn in der Breite so weit variieren kannst: ganz rein SS50 und ganz raus locker S1/2
  5. Die PX Hipster darf man nicht vergessen: die kommen nämlich immer noch aus ihren Löchern Gerade hat mein einer Steuerberater (2 eigene Kanzleien, Anfang40) sich eine PX80 Lusso schwarz überlackiert für 2k gekauft Ich zu ihm: weißt du wie langsam das ist?? Ihm egal er will nur Sonntags zum Bäcker damit und hatte mit 16 auch eine PX80 und das obwohl er einen großen Führerschein hat Mehr Geld für was wertbeständiges im Olack wollte er nicht ausgeben (Sein Oldtimer für Sonntags ist ein 380er Daimler für Max 6k cash: die Garage dafür kostet ihn 70 im Monat!) In die PX muss bestimmt noch mal 1k für Tüv Reifen usw also 2k beim örtlichen Piaggio Fritzen: weil ich hab ihm gesagt an dem Misthaufen zu Schrauben ist unter meiner Würde Aber Sukram will eh nur in der Familie verkaufen: also Spekulationen sind nicht das Thema
  6. Verkauft !!

    Das ist jetzt aber ganz was neues man darf Preissenkungen nicht mehr innerhalb einer Woche mit einem neuen Beitrag bekanntgeben!!
  7. Projekt GP 500Z

    Eine Zweitlambretta für nehmen oder kaufen: die dann einfach in einer Ecke stehen lassen (bis sich was ergibt) Schilder könnte man auch einfach nur genietet fahren: darf man ja bis 69 Die Schmerzbefreiten tüven 21er mit völlig anderen Kisten: muss man eben Fotoshoppen wegen dem Foto der Nummer
  8. Der lobt das ja als wenn er vorher nur originale PX200 gefahren wäre Aber „Isst TS1er zum Frühstück“ und er ist „240ccm Lambrettas gefahren die halb so viel Spaß gemacht haben“ sind dann schon eine Aussage Dann ist es ja auch immerhin der Iggy Das bleibt spannend hier
  9. Der 20er ist doch oben konisch auf 24
  10. Behalten oder nur stinkige 1500 bekommen oder Aufkleber runter und fast 2K abstauben Der Hipster kauft alles bis auf eine PX und wenn dann schon gleich mal keine Lusso Ach und 50 Special mag er auch nicht)
  11. Nordspeed Thunderbold Edelstahl doppelwandig

    Hier im gsf meint er
  12. Das kleine Eigenbau-Boxauspuff Topic

    Thema Cosa Auspuff (T5 Style) hab ich nur das auf die Schnelle gefunden Ansonsten selber suchen
  13. Was Truls gesagt hat ist: diese Wuchtmessung (mit dem 44% Ergebnis) sagt seiner Meinung nach überhaupt nichts aus weil bei der Rechnung die Pleuellänge nicht berücksichtigt wurde Heisst eben auch dass RLC das überhaupt nicht auf diese 44% gewuchtet haben muss sondern vielleicht mit Pleuel auf einen völlig anderen Wert Aber das Dean ohne mal bei Max angerufen zu haben einfach irgendeine 58/116er Welle baut: das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen
  14. Niemand hat behauptet 44% wären gut oder schlecht! Woher auch: es ist doch noch keiner den Zylinder gefahren Der Mühlpower hat nur freundlicherweise seine Messergebnisse hochgeladen Nach welchen Ideen RLC die Welle gebaut hat oder ob Max da eventuell Vorgaben gemacht hat: wir wissen es nicht