LMLPX83

Noch nie gemacht (ich selbst fahre VWW), wüsste aber nicht wieso das nicht gehen sollte...sehe da auch keinen wirklichen Nachteil (außer der geringeren Masse), da die Welle konstruktiv ja eher im Weg ist und DS gelippt und Glocke mehr Gemisch als die VWW durchlassen.

Vermutung liegt nahe

Gerade im Urlaub aus dem Augenwinkel entdeckt

Nur als Zuhörer da, muss arbeiten

Der Klassiker...nur mal schnell.

CNC Kupplungen (Superstrong etc.), kann hier die Kupplungsbuchse untereinander getaucht werden bzw. ein anderer Hersteller verbaut werden? Also SIP in BGM und umgekehrt z.B. oder wird das Grütze...

Hat denn Jemand die LVD Box auf dem 125er Block schon am laufen? Hier wurde nur die 200er erwähnt oder hab ich mich verlesen? Mir fällt noch die 2L Tech ein, die hat @Dr.Paulaner in Betrieb.

Heute in Sachsen/Limbach-Oberfrohna im Freibad

@bugix ich würde die Standard Cosa Federn nehmen. Fahr ich auch im BGM187. Bitte keine Federn weglassen!

Bild 2, die Dichtung ist rissig/porös. Würde ich neu machen. Ich glaube das Winkelstück ist durch das Fallrohr (nennt man das so?) gekontert.

Spende ist raus!

Nehm ich, die Temu ist zu knapp!

Normaler Verschleiß meine ich. Neuer Schaltbolzen samt Kreuz und Abfahrt. Gern einfach Original oder CIF, BGM geht auch ebenso Polini...gibt solche und solche Erfahrungen.

Aufm Weg zur Arbeit

Kupplung so dehen bzw so stehen lassen wie im Bild (vorausgesetzt das Foto wurde so aufgenommen), dann sollte der Keil auf fast 12Uhr stehen und sollte beim abziehen erstmal nicht hinein fallen. Wenn die Kulu dann abgezogen ist, einen Lappen zur Sicherheit unten hinlegen.