Jump to content

Werner Amort

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    17570

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Werner Amort last won the day on March 21 2017

Werner Amort had the most liked content!

Community Reputation

543 Excellent

About Werner Amort

  • Rank
    @home im gay-sf
  • Birthday 10/02/1984

Profile Information

  • Gender
    Male
  • From
    Südtirol
  • Interests
    ankommen!

Recent Profile Visitors

14179 profile views
  1. Werner Amort
    der P4 kann die Drehzahl doch auch nicht dynamisch abnehmen, (oder?) du misst mit offener Vario auf km/h (Drehzahl siehst du ja aufm Bildschirm während dem Lauf, zum Abstimmen der Vario) mit Blockierter Vario dann für die Leistungskurve... Sensor soll übrigens entweder an die Rolle wo der Reifen draufsteht, oder du Rechnest die Übersetzung des Riemens bei der Angabe der Pulse pro Umdrehung mit ein...
  2. Werner Amort
    Vario muss blockiert werden, ja mit Variabler übersetzung könntest du maximal eine Messung auf km/h machen, mit einem Kleine Trick du gibst übersetzungsverhältniss nKuWe/nRolle den Umfang deiner Rolle in metern x 6 ein. dann entsprechen 10000rpm im Diagramm 100kmh
  3. Werner Amort
    schau mal weiter vorne, kurz gesagt alle Schirme ans Prüfstandgestell Schirm der Zündabnahme nicht mit Plattine verbinden sonden auch ans gestell, oder gleich ganz weglassen Schirm vom USB Kabel ans Gestell Gestell an Hauserde (wichtig) und Plattinengehäuse in Alufolie packen so zumindest ist unser stand Bulletproof was EMV angeht
  4. Werner Amort
    Ist der 200er Lochstich von den Zylinderbolzen irgendwo geleakt/bekannt... also am liebsten bemaßte Zeichnung von innocenti Nein, hab mehrere DXF gespeichert, alle unterschieden sich leicht, Hab auch mehrere 200er Zylinder vermessen, alle recht unterschiedlich passen zwar alle irgendwie möchte meinem Zerspaner aber gerne das richtige Innocenti Lochbild ansagen welches er mir in dem Motorblock bohren soll
  5. Werner Amort
    entwurf von alfonso und gertax wir haben alle 3 den selben Durchmesser also hab ich mich kurzerhand dranngehängt...
  6. Werner Amort
    eigentlich nicht nötig, wir denken aber trotzdem grad drüber nach... wichtig immer dass sie absolut sauber trennt damit es nicht zu messfehlern kommt... wir werden warscheinlich per fußpedal einen Belag an den Außendurchmesser nebens Rändel drücken...
  7. Werner Amort
    15.5ps bei 5000 Nicht schlecht
  8. Werner Amort
    20 ps bei 5650
  9. Werner Amort
    950 m3/h
  10. Werner Amort
    meine SY60 SKF haben zwar Fettnippel drann aber eigentlich eine lifetime Füllung an Fett drinnen. da mach ich mir keine gedanken
  11. Werner Amort
    Aber wenigstens Breitreifentauglich...
  12. Werner Amort
    Ach komm ihr vom OOC als Cheff-Influencer müsst doch den Markt ein bissl in schwung bringen
  13. Werner Amort
    wart noch bis der Nordspeed/Sip verfügbar wird. wenn der dann so gehyped wird wie einst der TSR dann "muss" da eh jeder wechseln und die TSR gibts zum Schleuderpreis...
  14. Werner Amort
    Für Lince und auch andere DC frickler https://www.ebay.co.uk/itm/362177220177?ul_noapp=true die ebay auktion ist abgelaufen Honda PXR50 6 Polig findet man aber in der Bucht...
  15. Werner Amort
    Also du brauchst Stellung 0 kill 12v dc off Stellung 1 Engine on 12v dc on Dann passt das: https://www.ebay.de/itm/ZUNDSCHLOSS-IGNITION-SWITCH-HONDA-DAX-CHALY-SS50-/161237671704?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item258a839f18 Ab hier https://www.germanscooterforum.de/topic/284360-schaltplan-lambretta-zündschloss-mit-batterie/?do=findComment&comment=1068095476
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.

  I accept