Werner Amort

V. Rahmennummer geht nur über Carabinieri und auch nur wenn sie dafür nen anlass sehen, zB berechtigte Zweifel deinerseits usw. Visura kann jeder machen auf der m Motorisierung. Klar probieren kannst zu handeln. Aber jeder wird wissen dasses für dich als deutscher keinen unterschied macht.... Und wie gesagt mittlerweile kannman sowas auch in i anmelden.... Dauerthalt ein paar monate weil die ASI den historischen Wert feststellen muss

Ja klar

Normalerweise machst du hier anhand der Kennzeichennummer eine visura Daraus geht der Status hervor Wies läuft wenn garnixmehr vorhanden weis ich netmal. Warscheinlich ist der Roller demolita Also abgemeldet und "verschrottet" Mittlerweile kannman aber auch sowas hier in I anmelden Muss halt über die Asi und einem Oldtimerclub passieren. Mach ne Kba anfrage Wenn die nummer sauber ist bist du ja safe. Mehr brauchst du ja nicht

dazu brauchst du aber das Nummernschild... sollte es wirklich darum gehen die Kiste in Italien wieder zuzulassen würde ich eher in Deutschland Tüven und reimportieren. Ist einfacher, viel schneller und auch nicht teurer. Wenns darum geht den Preis zu dücken, weil in Italien "wertlos", viel Spaß, jeder Händler weiß dass dasfür euch deutschen egal ist

Was hast du noch vom Roller Ist das alte nummernschild noch drann, Oder die Kennzeichennummer wenigstens bekannt?

Darktable! Am ehesten vergleichbar mit Lightroom aber halt Open Source

falls nochwer bedarf hat Fudi vom VMC177 umzubenennen in *.dxf vmc_fudi.dxf.txt

Ich hab abisoliert

https://www.germanscooterforum.de/topic/335103-open-source-prüfstandssoftware-auf-basis-von-arduino-mega-und-labview/?do=findComment&comment=1068846509

War auch klar

Passscheiben din 988 wär dervSuchbegriff Sollte jeder normteile und lagershop haben...

Uiuiui

Im Paralleltopic geht ja scheinbar nixmehr, Desshalb mal ein Update meinerseits Beinschild ist heruntn, neues schnell dranngehalten und Passform für gut befunden. Jetzt noch den Bereich um die Traversenschraube links machen dann gehts ans Punktschweißgerät...

Spricht was dagegen den Stehbolzen nach vorne an die Position der PX Motoren zu versetzen? wenn ich das richtig im Kopf habe müsste der Sprint Block genug fleisch dafür haben? und würden dann die PX Dichtung passen, oder ist auch sonst noch ein Stehbolzen verschoben?

Je nachdem ob der Drehgeber auf Gnd oder Vcc durchschaltet brauchst du einen pullup oder pulldown widerstand. Hast du bezeichnung oder anschlussplan vom drehgeber?