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Werner Amort

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  1. Woher stammt die Info? Bzw gibts nen Zeitrahmen?
  2. dämmmatten oder kammern brauchts net. einfach eine geschlossene box mit 2 oder 3 intakes und ausreichend volumen. das funktioniert top. vom volumen her ist die Toolbox ideal.
  3. ohne die Toolbox zu opfern wird das schwierig... am ehesten könnte noch sowas klappen
  4. Ja ihr Nasen das weis ich selber Hat ja auch keiner behauptet Was ich gesagt habe dass in der Praxis für nen 30 gaser eine box mit 2 intaktes zu 30 gut passt So fahren das auch die Gokarts 30er Gaser und 2Rohre zu 30mm.
  5. Damit die Strömungsgeschwindigkeit im Vergaser am höchsten ist. Meine erfahrung 2 Intakes zu 30mm für vergaser bis 30mm Ein 35er profitiert dann schon von nen 3ten intake in der Box. Verbindun box zu Gaser der wie Rainer geschrieben hat...
  6. Super Aja übrigens für den bme sind 2 korrekturwerte im sketch vorgesehen... Evtl mal abgleichen
  7. aso ein Film, ich dachte Bernd hat Abitur nachgeholt oder so
  8. Wenn du das bme board mit 4 beinchen nutzt, muss die i2c adresse noch angepasst werden im sketch. 0x76 anstelle von 0x77 Um emv Probleme auszuschliesen teste ertmal ohne motor. Sobald das go kommt müssten die telegramme unten links im Fenster reinkommen....
  9. Beim vermessen ein paar zehntel vertan und schwupps 3 Seiten stoff im gsf
  10. Ernsthaft? Schonmal die paar grad in mm umgerechnet? zudem misst ja jeder anders Mitmessen oder nicht mitmessen einer Fase macht da oft mehr Unterschied...
  11. zwar kein bus, aber irgendwie passts doch am ehesten hierrein Caddy 2016er mit 2liter 102PS Schummeldiesel. wie sieht da der wartungsplan aus? vorallem Stirnriemen welche interwall sieht VW da vor?
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