scooterboy86

Okay... ich geb mich geschlagen.

Stimmt schon. Aber es geht ja auch um geiles Gebastel. Und aktuell ist eben der 4K Sattel die Endstufe.

Das Race Teil hatte ich auch. Hat aber nicht gepasst da hat der Stoßdämpfer auf der Schwinge aufgelegen. Pinasco hat jetzt auch eine Aufnahme im Programm. https://m.facebook.com/blechbecker/photos/a.851424791584088.1073741826.841212505938650/1225036020889628/?type=3&source=54 https://www.scooterlab.uk/pinasco-radial-brake-caliper-vespa-px-news/

Klar. Oben Entlüftungsschraube aufmachen und Pumpenhebel 12 h gezogen halten. Mit Kabelbinder z.B. Bei mir war danach alles super .

Moin. Versuch macht kluch. Ich spiel damit heute nochmal rum.

Moin zusammen. Ich hab schon lange mit dem Gedanken gespielt mir einen Dyno zu kaufen/bauen. Der GSF Dyno ist natürlich wirklich top um Tendenzen zu erkennen. Ich hab jetzt mal was zusammengelötet aber ich bin mir total unsicher wie die Audioklinke eingebunden wird. Ich hab mir ein Tonaufnahmegerät von Amazon, Dioden und Widerstände und Lochrasterplatten bei Amazon geholt. Ca 100,- ois zusammen. Jetzt zur Frage; wie soll ich die Klinke einbauen? Das Signal für die Messung wollte ich vom Lichtstrom am Spannungsregler abgreifen. Wäre schön wenn mal einer drüber schauen könnte. Nachtrag: kann ich eigentlich irgendein Klinkenkabel nehmen oder ist das Line in Kabel etwas besonderes?

Könnte Petrol666 oder Capriblau sein.

Hast du Bilder?

Grad gesehen... was ist denn da los?

Ich hab noch keinen m1l60 mit identischem Layout wie das des m160 in der Werkstatt gehabt. Sorry, aber ich kann dem Vergleich nicht folgen. Vielleicht ist das auch das Äpfel und Birnen Thema.

Naja diese BFA Jungs bauen ja auch 45 PS plus Drehschiebermotoren also; was geht?!

Man, ich will das auch... 30-35 PS sind je nach Zylinder und Auspuff einfach zu erarbeiten. Aber mehr hat noch keiner meiner Motoren gedrückt. Aber ich bin auch zu langsam und zu geizig für Tage auf dem Prüfstand. Schade eigentlich.

Aber was genau? Die Winkel Überströmer auch? Da wohnt man ja quasi auf dem Prüfstand.

Ich frag mich halt immer wie so eine hohe Leistung generiert wird. Das kann ja nicht nur an der Auslassbearbeitung, Auspuff, Membran, Vergaser, Zündung, Zylinderkopfbearbeitung, Steuerzeit liegen oder?

Ich könnte mir das vostellen. Vielleicht kann der @T5Pien da was zu sagen. Der hat wahrscheinlich schon mehr Erfahrungen mit Kombinationen.