scooterboy86

Vielleicht der Stahlhandel Karsten in Grevenbroich.

Ist das etwa Leistungs- und Schraubervoyeurismus?

https://www.vespa-t5.org/informationen-und-daten/technische-daten/ Da steht 20/68 bei t5 original. Was stimmt denn nun? Hau mal Fotos raus. Da kann man dann selber zählen wer es kann. Nicht das jemand auf die Idee kommt irgendwelche Zahnradpaare zu verwenden die dann das Getriebe oder den Motor himmeln.

23/65 mit kurzem 4. läuft schon ewig so mit knapp 35 PS. Laut Dia 145 km/h... in echt nicht viel langsamer. Ich denke das der kurze 4. viel Sinn macht. Dann kann man das ganze Getriebe über die Primär verlängern, verkürzen.

Hier ist das Fleisch um den Auslass. Gemessen an der dünnwandigsten Stelle.

Schau dir die Abgüsse an. Kanalfenster sind fast identisch hoch aber die Spülrichtung ist ganz anders. Das Kanalvolumen ist beim MHR größer als beim M1X. Daher auch 129/180. Hochsetzen kann man den immernoch. Riesen VA brauchts hoffentlich nicht. Kommt bestimmt bald ein Vergleich und das ein oder andere Diagram.

Aber bei lth steht doch "bestellbar". Rein in den Warenkorb und zusammengesteckt den Haufen

https://www.grand-sport.de/index.php?a=143 Passt dieses hier mit Scheiben rechts und links vielleicht?

Nachlesen kannst du alles. Googel mal nach Gordon P. Blair Portangle oder sowas. Der hat schöne Bilder dazu gemacht. Ich find die Kanäle schick gemacht. Der Vergleich zum M1X ist schon krass. Di Kanäle sind wirklich komplett anders gestaltet.

90% sind auf jeden Fall drin aber ich werde Montag mal den Doppelzirkel reinhalten.

Here we go. Wir haben heute mal Abgüsse gemacht. Foto 4 u. 5 vergleichen die Überströmer vom M1X mit dem MHR. Die Auslassbreite beim geteilten Auslass ist 46,5mm an der Sehne. Mit der 62,8mm Bohrung ergibt sich eine Auslassbreite von 73% abzüglich des Stegs. Hab vergessen den Steg zu messen. Reiche ich aber nach. Mir gefällt der Kolben sehr gut. Auch der Kopf ist mit seinen Luftleitfinnen, auch an der Unterseite, wirklich schön gemacht. Bei den Steuerzeiten auf dem Schmierblatt ist nur die letzte Spalte zu beachten. Bei Spalte 1 und 2 hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen. Gemessen mit 60er Hub Pinascowelle. Ich hoffe das sich der @Scharpe mal zu Wort meldet.

Seh ich auch so. Ich hab noch einen M1X Dummy. Die Vinamoldabgüsse liegen noch irgendwo. Bei Interesse kann ich Morgen welche vom Malle machen. Bin schon echt neugierig auf das Ding und auf den Vergleich.

BGN, CGL, CGN sollten fürs Erste reichen. Dann kannst du mit dem Kyajet Tool am Rechner rumspielen und probieren. Edit: mit 160/45 CGN würd ich mal starten.

@Scharpe seiner ist auch angekommen. Wenn ich darf, vermess ich den morgen Früh mal. Wird ein lustiges Setup mit 30er Polini, Pinasco 60mm Drehschieberwelle und eigenbaupuff... und natürlich wie es sich für eine vbb gehört 8 ZOLL