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Markus84

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  1. Heute erste Testfahrt. Meine Wurbedüsung scheint sehr gut zu passen, keine Stottern etc. PWK 35 mit HD 155, ND 42, BGN Clip Mitte mit Marchald Luftfilter. Wirklich geiler Zylinder, kein Vergleich zu dem alten GG Polini war echt erschrocken was da geht. Danke für den Support hier und die Teile die mir Leute günstigst zur Verfügung gestellt haben Jetzt heißt es vergaser noch hochdüsen und passend einstellen das da nix kaputt geht. Gruß Markus PS: falls jemand bei Augsburg einen Prüfstand kennt, bitte pn
  2. Erstmal danke für die Unterstützung! An dem Lüfterrad ist überall noch gut Material da. Stirnseitig ist nicht viel weg, waren aufs Gewicht 40g. Dann muss ich mir wohl ein passendes noch suchen Dank euch!
  3. Dann werde ich das nochmal nacharbeiten. Danke
  4. Hat mir ein Freund gemacht und laut Bilder ist da nicht mehr viel Fleisch über (von beiden Seiten abgedreht). Bin da ja echt kein Profi aber da nochmal 500g weg ist echt Hammer :)
  5. Ja ist eine 12V PK Zündung. War das Lüfterrad mit den kleinen Schaufeln (2680g) Gibts da was kaufbares für die Zündung? oder nur komplett? Gruß Markus
  6. Motor ist nun verbaut. Musste ziemlich viel wegflexen für den Ansauger, tat mir schon fast weh um den guten Rahmen Aber wenns Leistung bringt Mein Lüfterrad konnte man nur auf etwa 1900g abdrehen, wird schon passen oder? Kommt die Tage nun drauf und dann erste Probefahrt (Prüfstandslauf fällt eher aus, da ich hier im Raum A keinen kenn) Schönes Wochenende Hier noch paar Bilder vom Rahmen flexen:
  7. Markus84

    Suche Zylinderhaube SF (125). Motorständer SF

    Zündung hab ich, danke. Hab's oben angepasst
  8. Heyho. Suche noch eine SF Zylinderhaube 125er Motorständer SF Gruß Markus
  9. So alle Dichtungen verbaut, nochmals nachgemessen, passt alles :) SZ 128/188 QK 1.23 Jetzt fehlt nur noch die Zündung und Auspuff. Auspuff wird ja der Franz, da mein einzigster Zündung wollte ich Original PK mit Kytronik und abgedrehten Lüfterrad fahren. Ich hoffe der Rest hält alles, hab mir versucht Mühe zu geben schaut auch nun wie folgt aus: Gehäuse XL2, Überströmer angepasst, an der kleinen Hälfte mit Kaltmetall. VSR 2 Zug Kit. DRT Sprinter 53/105 BGM Superstrong mit 6 BGM-Federn, 6 Cosa-Federn (zur Not dann 12x Cosa), XL2 Deckel mit 1mm Spacer 2.56er Primär mit BGM-Repkit und verstärkten Federn Kurzer 4ter DRT Keihin PWK 35 mir Marchald Lufi Ich hoffe da kommen etwa 25 gut fahrbare Pferde raus Schönen Abend noch PS: Bitte nichts gegen mein Motorständer, ist mein erster Motor und bin noch im Aufbau
  10. Vielen Dank für euren Support! Danke an scooterboy86 für die Dichtung! Habe mal 7.5mm unterlegt zum testen (bis die passende Dichtung kommt) . Steuerzeiten sind dann 127/128 zu 188 mit 2mm kodi qk 1.23. Werde das mal so zusammen bauen und testen. Fräsen geht zur Not immer noch Danke und Gruß Markus
  11. Markus84

    SF Motorhälften,Airbox,24 Dellorto

    Würde den vergaser nehmen mit Versand. Gruß
  12. Kann ich zu dem 7er einfach eine 0.5er dazu tun? Wenn ja, ja dann würde ich 0.5 brauchen um auf 128 zu kommen
  13. Mit den Überströmer komm ich nicht mehr höher. Hab nur 8 oder 7mm zur Auswahl, selber bearbeiten kann ich die Spacer nicht ( Die ÜS haben eh verschiedene Höhen 125-127 mit Gradscheibe gemesssen) Würde es Sinn machen noch auf 188-190 Auslass zu gehen? Hatte jetzt schon Schiss beim fräsen Ist mein erster Motor wo ich selber baue
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