schlueter

Ich stand gestern vor dem Problem, wie ich die Endkappen vom Enddämpfer runter bekomme. Ich habe mir dann 3 Löcher in ein Flacheisen gebohrt. Damit habe ich jetzt einen Hebel, auf den ich mit einem Hammer die Endkappe austreiben kann. Gleichzeitig kann ich das Eisen in den Schraubstock spannen, und den Dämpfer wieder montieren.

das ist eine gute Frage; habe ich mir so noch nicht gestellt

Und schlägst du zu?

Ich fahre das Procycle Öl bei meiner ner Vespa und Lambretta mit CR Belägen. Habe keine Probleme damit. Ich tippe auf die Federn.

Ich fahre eine Nebenwelle von DRT und bin zufrieden damit. An meinen anderen Kisten fahre ich Originale. Die halten auch. Alle um die 20 PD. Damals war in der Abstufung nur das von DRT lieferbar. Das war eigentlich bei mir der Hauptgrund um ein DRT zu verbauen.

Kindergarten

Da muss doch die QK viel zu groß sein.

weil mir dansch ist

Bei LTH habe ich die IWIS Kette bekommen. Frage einfach bei Marco nach.

eine Blitzpistole schadet nicht. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass sich die ZGP gelöst und verdreht hat.

Schöne Aktion, ich bin auch für Lose, da können mehr Leute mit machen, als wenn die Kiste versteigert wird. War da nicht vor Jahren auch ein Super Monza Motor der verlost wurde?

Bei 62 Hub muss das Kurbelgehäuse bearbeitet werden.

@Irrer80 dein Name ist Programm; habe selten so viel Unfug gehört.

Da passiert nichts. Hatte schon öfters keine Kontrolleuchten mehr.

DAnke für die Tipps; mit 2 kleinen Schraubenziehern habe ich es schon versucht; bin da aber auch nicht der Geduligste