Mampfi28

Ich habe 2 Fabbri Kupplungen im Einsatz (FB36, UND FB45) beide mit dem Crimaz umbausatz, funktionieren ohne Probleme.

Bin gespannt was bei mir raus kommt, habe ein ähnliches Setup verbaut ! Polini Evo 2 (187/127) gesteckt nur ÜS angepasst LTH Mannschafts Welle 51/105 VMC (Malossi) Membran mit 30er PHBL Pamrmakit Zündung LTH Midrange 27/69 Übersetzung Fährt sich ganz gut auf der Strasse und werde wenn alles gut geht im Juli am Prüfstand mal testen was raus kommt

Ja gut verarbeitet ist er aber der esd ist sehr klein

Ich hätte eine blaue O-Lack PK50SS mit Österreichischen Papieren!

sehr laut

hat sich erledigt

Ich habe gestern meinen alten Motor mit Vespatronic wieder aktiviert jedoch hab ich fast keinen bis keinen Zündfunken? Woran kann das liegen die Zündung lief bis im Herbst ohne Probleme!

Das ist schon alles weg, ein PWK38 war beim M1L60 kein Problem

Passt so ein 60*54 Falc bei einer Pk oder brauch ich da einen Eigenbaurüssel?

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Bin auf der Suche nach einen Österreichischen Typenschein für eine Pk125s! Bitte alles anbieten

Ich hatte auch die Fabbri kupplung in Verbindung mit dem crimaz umbausatz, lief einwandfrei ohne Probleme

Ich hab von Dir einen Evo 2 und da ist der Auslass um einiges grösser und für den Kopf kann man die Löcher auch zusätzlich bohren! Er hat auch überhaupt keine schrägen Stehbolzenlöcher am Auslass!

Leider handelt es sich bei dem Zylinder um dem Evo 1 und nicht um den Evo 2, man sieht es am kleinen Auslass und den nicht schrägen Stehbolzenlöcher am Auslass!