Patricks

die von der Px was es beim Sip gibt haben ja alle 110W So wie die in dem Link unten schaut meine auch aus wo zwischen den 8 Spulen eine zu und Ableitung ist https://postimg.cc/9DqngNJv

Hat bis zu 60V bei hoher Drehzahl

An der Zündgrundplatte wurde nichts geändert die bekommt so immer über die Alu Grundplatte Masse Für was sollte man das Massefrei machen?

Vielen Dank ich werde das mal versuchen

du meinst einfach vom Spannungsregle C Anschluss ein Kabel zur Batterie + oder?

Sicherung ist eine 7,5A drinnen und ist ok Batterie ist komplett neu gekauft da es die alte tiefentladen hat und nicht mehr zu laden ging Kabel sollte normal alle auch ok sein Masse ist auch beim Spannungsregler nochmals mitgeschraubt was man oben im Fink auch sieht am Foto

Kann sein das ich da die Lichter nicht eingeschalten hatte. Standlicht vorne hinten, Bremslicht und Sip Tacho laufen auch über die Batterie Masse habe ich vone im Kabelbaum beim Lenker mitgeschraubt wie üblich

Hallo Leute Ich habe ein Problem mit der Batterieladung in Kombination mit der Vape Zündung. Ich bekomme bei ca. 6000U/min nur ca. 12,9V raus, wenn ich es messe bei der Batterie. Bei der Vape selbst gemessen bekomme ich ca. 60V raus. (blaues und schwarzes Kabel) Neue Zündplatte habe ich auch schon probiert und auch den 5Pol. Kokusan Spannungsregler gegen einen gebrauchten originalen 5Pol. Ducati Spannungsregler getauscht wo auch das gleiche ist. Was kann da das Problem sein? Sense Leitung braucht man ja angeblich nicht anschließen wo ich auch das Problem hätte da es eine Rally ist und da angeblich auch das Zündschloss nicht passt dafür. Anbei zwei Fotos in den Links unten -> https://ibb.co/c1qcvXD https://ibb.co/k42sq97 Kabel zum Spannungsregler https://ibb.co/Wcz0P6s

Mikuni 35er ist ca. komplett gleich von der Höhe

weiter vorne findest du Fotos wie ich es gemacht habe Man muss halt die Zylinderhaube komplett ändern

Ja das werde ich machen muss erst eine neue Batterie kaufen da die nicht mehr zum laden geht. Was hast du bei dir alles angeschlossen und mit welcher Zündung Spannungsregler? Bei der Ausfahrt kann das fast nicht sein des es zu untertourig war da ich fast immer 90-100km/h gefahren bin. Eventuell ist es ja das Problem da kein C angeschlossen ist (Steuerleitung)

Hallo Ich habe bei meiner Rally einen GG+B C M Kokusan Spannungsregler verbaut in Kombination mit der Vape und einer 12V 7,2Ah Batterie Batterie war vor einen Monat geladen beim Einbau! Jetzt nach der ersten Ausfahrt von ca. 300km ist die Batterie komplett leer und das Standlicht sieht man beim Umschalten von Zündschloss nur noch minimal und die Hupe geht auch nicht mehr. An der Batterie hängen Sip Tacho, Hupe, und Standlicht vorne und hinten und glaube auch das Bremslicht. Ist das für die Ladung in Kombination mit der Vape zu viel? C habe ich bei dem Spannungsregler nicht angeschlossen da man es angeblich nicht braucht. Beim Messen bei +B für die Batterieladung bekomme ich derzeit auch nur maximal 7V raus was ja auch einiges zu wenig ist oder ist das deshalb da die Batterie leer ist. (Auch direkt, wenn die Batterie abgesteckt ist beim Spannungsregler B+ nur ca. 7V) Anderen originalen Spanungsregler von Ducati habe ich mit gleicher Belegung auch schon versucht wo das gleiche ist. Eventuell kann mir da jemand helfen?

der Verbindungsgummi ist ja voll sch.... das kann man auch anders machen damit das gut passt

Der hat bei jeden Motor 10-15% mehr Leistung Vergleicht auch Äpfel mit Birnen bei einigen seiner super Videos Der der sich nicht auskennt ist das alles sicherlich super

soll auch Prüfstände geben die gerne 10-15% immer mehr anzeigen auch von bekannten Geschäften Schaut so danach bei der leistung um einiges besser aus