Patricks

Ja der ist einiges breiter wie beim Quattrini und hat auch ausbuchtungen bei den Stehbolzen innen

Weshalb soll E10 magerer sein?

Kolbenspiel und Verdichtung schon vermessen? Alles etwas sportlich

was soll das bringen wenn da ein Trichter ist?

wenn die Bremsflüssigkeit heiß wird müsste das Spiel normal weniger werden

Nd 50 HD 158 mal versuchen

weshalb meinst du das ?

Fragt man sich halt wershalb im Kartsport 1:25 und 1: 33 gemischt wird

Stimmt schon das 710er bin ich auch Jahre gefahren aber wenn es ein besseres gibt weshalb sollte man nich das nehmen? die zwei, drei Euro mehr ist doch komplett egal wenn man einen Motor hat mit 6- 7000,-

Habe jetzt gerade gesehen es gibt jetzt zwei Motul 800er Öle doppel Ester einfach Ester Was ist da besser für einen starken Straßenmotor ?

Andrücklager dei Druck fest?

wie schaut es eigentlich aus wenn die Bremsflüssigkeit heiß wird und sich ausdehnt? Da ist ja nicht wirklich ein Platz noch im Behälter da man den bis oben befüllen muss

Ich kann mir nicht vorstellen des der extrem lange Schlauch nicht noch mehr Leistung kostet als wenn man den nur in den Rahmen rein stehen lässt.

6/100 passen bei einen 60mm sf Zylinder mit 60mm aber nicht bei dem extrem großen Kolben @powerracer genau so wie du es schreibst ist es ein großer unterschied auch ob es ein AC oder LC Zylinder ist. Ein AC Zylinder der eine extreme hohe Leistung hat braucht auch mehr Kühlfläche die er aber bei einen BFA nicht wirklich hat da das Lüfterrad, Kühlhaube immer das gleiche ist oder nicht wirklich größer ist. Der Zylider braucht auch deshalb schon minimal mehr Kolbenspiel.

6/100 ist sicherlich nicht genug Kolbenpiel