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collyn

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  1. Nun bau das Ding doch mal zusammen, fahr das Ding mal, stell auf die Rolle und fang dann mal an mit den Zeiten zu spielen. Du wirst dann selber sehen, was die Vorredner meinen. Kurzes Peak bei 40 ist auf der Roller super, wenn Vorreso nix kommt ist das im Straßenbetrieb nicht cool zu fahren. Mein Tipp: erst über Spacer mit den Zeiten spiele und erst dann mit dem Fräser ran. Zur QS: wenn Du am Fuß 2x 0,15 rausnimmst, kommt der Kolben danach oben 0,3 weiter raus
  2. Ich würde da nix fräsen und mich den Zeiten über Spacer / Dichtungen nähern und mal damit fahren und messen was denn raus kommt / anliegt. Denke daran, wenn Du den Zylinder tiefer setzt, musst Du oben auch den Kopfdichtung verwenden - bestell die also ggf. gleich mit.
  3. Wie ist denn da der Kolbenunterstand? Wie wäre da die QS?
  4. Setz‘ den mal tiefer. Der Daytona mag das. Ich habe NM gewonnen und die Kurve nach links verschoben
  5. wie war die Haube denn dran oder hast Du das als Puzzel gekauft? Ist da evtl. einen Haube mit Gepäckfach angeschraubt?
  6. Sorry, ist alles zusammen. Bild würde noch ein wenig dauern. Die erste Version, die mal gerissen ist? Schreib SIP mal an, ob die noch immer kostenlos ersetzt wird.
  7. N Kumpel meinte mal, die wären riesig, brauchen viel Platz, sind hässlich, ... welche verbaut ihr? und ja - bin gerade zu faul zu Google-n und Maße zu vergleichen
  8. ich meine nicht: https://www.sip-scootershop.com/de/product/glockenwelle-sip-performance-uncle-tom_45022700?q=kurbelwelle 62 Wie kommst Du darauf?
  9. Darum ja die Frage nach Übermaß. Was für Material ist das?
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