collyn

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S&S verbaut die Dinger auch - hat das da jemand gekauft? Wird die Kopftemperatur gemessen?

Habe Bilder meiner alten PX aus den 90'er gefunden - sind wohl auch die einzigen Bilder, die ich von der Kiste habe. Leider musste ich den Roller während des Studiums zu Geld machen und habe das Ding in Teilen verkauft. extremer Drop Moped-Kotflügel (Spendermoped weiß ich nicht mehr) Bitubos 3.00 vorne - 100/90 hinten --> TÜV nannte das damals Superbike-Bereifung Cut vorne / hinten Mallossi 210 Langhub mit Nordspeed-Kopf PHB 30 auf DS Eigentlich bin ich den mit nem Taffspeed MK2, heiler Sitzbank und im Tunnel verlegtem Gaszug gefahren. Die Bilder wurden in den letzen Tagen aufgenommen - man beachte auch die Rostnester, die überall einen charmanten Akzent zum Gambiarot bilden.

Hi, ich hole das mal hoch. Mir geht es zwar um den Motoscope pro, aber das passt schon rein. Wie steht es um den Temperaturbereich der Tachos? In den Specs ist ein Temp-Bereich bis 150Grad (Öl) / 120 Grad (Wasser) angegeben. Bei Messungen im Zylinderkopf bekomme ich höhere Werte. wie macht ihr das? Evlt. können @T5Pien / @Arschbrand was dazu sagen...

Guck' Dir mal das Teil von Motogadget an: https://motogadget.com/shop/de/zubehorartikel/sensoren.html?___store=de/ Erfüllt den gleichen Zweck, aber Du kannst das Kabel parallel zum Zündkabel laufen lassen... Kostet leider etwas mehr.

ruhig mal wieder hoch damit...

Das reicht auf jeden Fall und Du hast noch Reserven, falls noch ein paar PS dazu kommen

ich würde L / XL nehmen. Wenn Du das eh alles bei S&S holst, frag' doch da einfach.

... stand das nicht dabei? Wenn die es schon raten, einfach mal fragen. Was ist denn jetzt drin? Zum Vergleich: fahre die Beläge in meiner BGM mit 4 XXL / 6 XL

Hakt die Sperrklinke denn hinter den Rahmen? Auf dem Bild von CDI kann man gut erkennen, was ich meine: Die Klinke, auf die der Inbus zeigt, hält das Schloss ja in der Position - steckt das wirklich ganz drin? Sonst müsste die Sperre sich durch die Vibrationen losrütteln und das kann ich mir erst mal nur schwer vorstellen... Wenn doch, schick den Mist zurück!

Nimmst Du am Zündkabel ab? Dann 1 - 1 Zündung / Umdrehung.

doch - weißt Du.

... nichts schleift ewig. hoff' mal, dass da nix wichtiges Schaden genommen hat

... hat mE auch die bessere Kabelführung und damit besser am Zündkabel zu befestigen

Bestätige ich: SIP-Tacho, Koso-Abnehmer am Zündkabel, Tacho auf 1 Signal —> funktioniert