ostseevespa

Moin zusammen Für einen Umbau meiner 63er Vespa 150 GL suche ich eine Briefkopie für die Eintragung eines PX Motors. Ich würde gerne einen PX125 Lusso Motor ohne Getrenntschmierung auf 177er umrüsten und dann in die GL einbauen wollen. Es gibt zwar was von SIP als Legal Set, aber das Gutachten bezieht sich immer auf die Rahmennummer und im Gutachten kommt die GL nicht vor. SIP meinte, dass das ein Problem beim TÜV sein könnte. Daher suche ich eine Briefkopie mit einem eigenen Umbau oder vielleicht mit dem SIP-Set. Vielen Dank 🙂

Ja, sobad es nicht mehr so a...ekalt ist. Zurrpunkte installieren ist kein Problem, nur wie den Roller fest bekommen, auch ohne dass das Rad vorne gerade ist und der Roller nicht auf dem Hauptständer steht. Wie hat das Piaggio eigentlich empfohlen?

Hmm, habe das immer an den Griffen gemacht, ob ich nun mit den Spanngurten ein wenig in dei Federspannung vorne gehe oder über Kopfsteinpflaster fahre, das sollte doch die gleiche Belastung sein. Wenn es auf einem gefederten Anhänger nicht besser ist. Aber so ganz kann ich es aber verstehen. Wie machst du den vorne fest? Danke dir 🙂

Moin zusammen ich bräuchte mal die Schwarmintelligenz 😬 ich komme grad nicht zu einem guten Ergebnis. Ich habe einen geschlossenen Anhänger mir den Innenmaßen 255x126x146 (LxBxH). Eigentlich großzügig geplant für 1 Vespa. Seit letztem Jahr ist mein Sohn mit seiner PX125 mit dabei und hat Spaß daran mit dem ollen Vater auf Treffen zu fahren. Auch auf welche weiter weg. Und eigentlich wollten wir die Roller auch mit in den Urlaub nehmen. Gab grünes Licht von der Regierung 😉 So, genug Einleitung. Ich möchte gerne zwei Roller auf die Ladefläche bekommen. Wie ich es auch rechne und aufmale, es würde nur passen, wenn beide Lenker eingeschlagen sind. Nach meiner Rechnung würden dann zwei LF mit Lenkerendenblinker passen. Hier auf der Fläche könnten beide auch vorwärts passen, da habe ich aber keine Idee, wie man dann noch verzurren soll. Stehen sie unterschiedlich in der Richtung, eine vorwärts, eine rückwärts ist eventuell mehr Platz. Versetzt stehen müssen sie auf jeden Fall. Und wenn das passen sollte, wie verzurre ich die beiden. Sonst nehme ich immer meine Rollerwippe, Vorderrad rein, Spanngurte an die Griffe, einen weiteren Gurt als Sicherung und dann zwei Gurte ans Hinterrad. Wenn die beiden Vespas jetzt mit eingeschlagenen Lenkern auf der Fläche auf den Hauptständern stehen, würde ich hinten eventuell die Hinterräder noch fixieren können (oder auch eine Rinne installieren). Aber wie mache ich das vorne? Den Lenker würde ich gegen das Verdrehen sichern, nur wie sichere den Roller vorne? Um die Lenksäule? Beschädigt der Hauptständer beim Transport das Trittbrett? Vielen Dank für eure Tipps. Und ja, die letzten Möglichkeiten sind einen neuen Anhänger kaufen oder einen leihen... Ciao von der Ostsee, Laudus

Moin Chris Leider habe ich keine Streamline übrig für LF. Ich habe aber echt ordentlich anpassen müssen, bis meine auf der WF ordentlich saß. Habe mal ein Bild angehangen. Die Augsburger GS3 ist handgefertigt und daher sind die Abmessungen nie gleich. Ich wollte mal eine Idee teilen, ich spiele immer wieder mit dem Gedanken mir eine alte Dehnfeld kaufen und dann den Rahmen der Sitzbank auf Sport bzw. Mono umschweißen. Danach zum Sattler. Hoffen würde ich, dass die dann vernünftig fest am Rahmen sitzt. Was meinst du dazu? VG Laudus

Moinsen, danke dir ☺️ kannst du mir sagen wo die Drossel beim Scorpion PX125 sitzt? Auch wie bei der PX200 Version gleich nach dem Auslass?

Moin, ich suche für den ersten Roller meines Sohnes einen Scorpion Auspuff für eine PX125 mit e-Nummer.

@LabelsuckerDanke für deinen Beitrag, öffnet sich die Bank so weit wie die originale?

@Amoukawar das aufwändig von WF auf LF Motor umzubauen?

@Schlumiach was 😮 den Adapter für die Schwinge kannte ich ja schon, aber beim Kickstarter ist mir das neu. Hab jetzt mir die Schaltraste angeschaut, ja, keine WF. Man lernt ja nie aus…

Hmm, der Kickstarter ist kein PX. Die Schaltraste kann ich nur so deuten, dass hier eine Abdeckung drauf gebaut wurde. Sieht für mich wie der Originalmotor.

Moinsen @AmoukaDat isse doch, oder? Scheinbar passt sie gut. - Hast du noch den Original Zylinder und welchen Auspuff fährst du da?

@Schlumidanke dir, bin mal gespannt.

Jetzt bin ich neugierig. Magst du mir bitte einmal detaillierte Fotos von den Befestigungen vorne und hinten machen? Und generell von der Unterseite der Sitzbank. Vielleicht ist bei meiner was falsch. Und liegt das Ende deiner Sitzbank auf den Schraubenenden auf? Würd mich freuen. Befürchtung ist aber, dass die GS alle irgendwie handgedengelt sind, genau nachmessen darf man nicht 😁

@SchlumiFreut mich, dass es auch eine Version für die WF mit Sattelfederbefestigungen geben soll. Das hilft aber nicht bei der Fusion für die GS3 ohne diese Befestigungen. Das ist und bleibt vorerst eine unvollendete Konstruktion. Ich würde mir ein Verbesserungskit wünschen mit einem ordentlich weit öffnenden Scharnier und einem vernünftigen, fest schließenden, stabilem Verschluss wünschen, so dass die Sitzbank ohne Spiel auf dem Rahmen sitzt. Bei dem Preis wäre das wünschenswert. Sonst bleibt es, wie auch in den AGBs von Streamline stehend, ein teurer Aussteller. Mit Holger hatte ich auch schon mehrfach Kontakt. Sehr freundlich und hilfsbereit, aber wie oben geschrieben, viel besser ist es nicht geworden. Klar die WFs sind jetzt nicht der große Absatz, ich würde mich trotzdem über eine Überarbeitung freuen 😀