Vespatreiber

@Burti War heute vor Ort und hab nen 200er mitgenommen, also den Herren und auch Motoren gibts jedenfalls noch.

Ist schon klar Leute, ihr braucht die Photovoltaik wegen mir nicht verteidigen. Ich habe selber so ne Bastelanlage und immer wieder Freude daran so lange wie möglich in den Winter rein meinen Energiebedarf solar zu decken. So ein Stromspeicher ist halt aber noch ein Verlustgeschäft, welches man nur mit seinem Ökogewissen oder Basteltrieb rechtfertigen kann. Nur kann man solche Spielerreien dem freibier mit seinen 300m² Altbau doch nicht wirklich empfehlen.

Bitte nicht falsch verstehen, ich hatte von Photovoltaik gesprochen. Solarthermie mit Röhrenkollektoren nicht zu flach montiert kann im Winter bei Sonnenschein noch ordentlich was liefern.

Ganz ehrlich - du suchst doch nur nen Grund noch einen Roller zu kaufen ohne dass die Freundin meckert Das hast du gefickt eingeschädelt! Die Nummer von Rita mit dem Fuffirahmen und der freiwilligen Selbstzulassung nimmt in der Garage am wenigsten Platz weg. Macht aber auch am wenigsten Spass.

Ich mag die Photovoltaik ja auch ganz gerne, aber zu Heizzwecken ist sie leider ungeeignet. Die liefert den Strom halt hauptsächlich dann wenn keine Heizenergie gebraucht wird - im Sommer. Ausser natürlich du arbeitest mit einem 20000l Speicher, dann könnte es klappen...

Anmerkung zu Plan C: Bei den Nachteilen nicht vergessen dass der Raum den du jetzt durch die Öltanks verbaut hast für den Pelletbunker draufgeht. Also nicht der von dir gewünschte Raumgewinn. Sorry, habe den Satz mit dem Pelletspeicher im 1.OG überlesen. Was für Kamin(e) hast du zu Verfügung?

Hat die Welle ein 110mm Pleuel? Darf ich fragen wie die so vibrationstechnisch lief? Also im Vergleich zur 52er orginalwelle? Wollte mir event. auch so ne Kingwelle in 54/110 gönnen.

Bei Vespa würde ich mir einfach nur einen einbaufertigen Motor mit 250ccm Viertakter wünschen. Ganzes Fahrzeug ist hier gar nicht nötig. Wenns bauraumtechnisch nicht passt gerne auch diese Mischung aus 2 und 4Takter von Stihl. Fahrzeuge/Rahmen/Fahrzeugbriefe gibts ja genug und der Motor müsste wahrscheinlich höchtstens Euro 2 erfüllen um in den meisten PXen eintragungsfähig zu sein. Kann ja auch erstmal auf 15PS gedrosselt ausgeliefert werden.

Da sind die Felgen anders und man muss die Mäntel auf die Felge kleben wenn ich das richtig verstanden habe: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/über-geklebte-reifen.39628/

Ich bin grad so ein bisschen verliebt... Dieses Kettler hats mir irgendwie angetan. Vorallem wegen dem gemufften Rahmen mit schicken Alu-Tropfenrohren, dem geschraubten Heck und der oldschool Schaltung: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kettler-alu-trekking-touren-rad-romeo-/935907898-217-4291 Habe haber Bauchschmerzen wegen der Reifen, könnt ihr Experten hier im Topic auf den Bildern erkennen ob das normale Mäntel oder so geklebte Rennradgeschichten sind? Ansonsten würde ich nämlich gerne zugreifen.

Ja, weiß ich doch - aber als groben Anhaltspunkt benutze ich Ihn aus alter Gewohnheit halt noch. Werde mich bessern.

Du kannst die normalen Nebendüsen kürzen oder sie in den Luftfilter hineinragen lassen (dazu musst du natürlich ein kleines Loch in den kostbaren T5 Filter bohren)

Mhh, ich hätte jetzt eher auf viertakten getippt bei 2.0er Nebendüse und Schieber ohne Cutaway. Kann man ja mal vorsichtig ausprobieren, ohne gleich auf die Autobahn zu fahren. Aber klar Ferndiagnose ist schwierig, vielleicht zieht die Kiste ja Falschluft...

Der volle Schieber fettet unheimlich an. Ich würde mal mit der Nebendüse magerer gehen. Original(ähnlicher) Auspuff? Dann würde ich zusätzlich auch wie mrfreeze zum 160 BE3 raten.

@Jesco_SIP: Weißt du zufällig ob da auch eine 57/127mm Version geplant ist?