Vespatreiber

Laut Typenschild 93 - dazu passt auch die Farbe (und die Chromkaskade + Jaguar )

Hast du ein Bild auf dem der Motor zu sehen ist? Dann könnten wir schonmal PX/T5 unterscheiden.

Teste doch mal die 160 BE3 Kombo mit deiner großen Hauptdüse. Weit hergeholte Theorie meinerseits: Vielleicht kann der 120 BE4 Düsenstock die HD nicht ausreichend versorgen?

Irgendwie kann ich die Anwohner solcher Strecken verstehen... Man sollte aber vielleicht ein neues Verkehrszeichen entwickeln: Statt "Mofa frei" - "Bis 250ccm frei"

Servus, ich habe mir für ne mehrtägige Mofatour mit den Kumpels ne 91er Bravo gekauft (alles komplett original). Da wir hauptsächlich auf Radwegen unterwegs sein werden würden mir so 35km/h reichen. Wenn die Kiste dazu noch etwas mehr Kraft am Berg hätte und nicht zu laut werden würde, wäre ich glücklich. Kann ich das mit dem "offenen" Auspuff des Mopedmodells und einer etwas längeren Übersetzung erreichen? Oder muss ich noch am Einlass rumfummeln? Würde halt ungern zu tief in den Motor gehen weil die nur 400km auf der Uhr stehen hat... Wäre mir zu schade zum zerfräsen. Danke schonmal für die Hilfe, bin Mofatechnisch noch nicht so fit.

Und die musst du ja bei EZ >89 sowieso machen. Der Unterschied zum Gutachten: Nur CO im Standgas (4,5Vol%) - also leicht zu schaffen.

Klar, das stimmt natürlich. Ich meinte ja nur man könnte wenn man es ernst meinen würde mit dem Umwelt äh Menschenschutz die Diesellocks und den innerstädtischen Güterverkehr elektrifizieren.

Nur ein 2012er Smart 451. Ist ne normale preiswerte Wallbox, nix besonderes oder gar "smartes". Wo ist denn eine "KFZ Sprerre"? Ist doch derzeit alles nur Panikmache damit sich ein paar leichtgläubige neue Euro6c SUVs kaufen. - ich kann mit der (zweitaktenden) Vespa überall hinfahren - ich kann mit meinem 86er Audi90 Turbodiesel überall hinfahren - ich kann mit irgendeinem 500€ Polo Benziner überall hinfahren. Und selbst wenn sich daran irgendwas ändert, sind doch bisher nur einzelne Straßen betroffen. Muss ich ja nicht unbedingt langfahren. Und wenn doch hindert einen ja auch keiner daran. Was wird dass kosten für den unwahrscheinlichen Fall dass das jemand kontrolliert? 80€? Da lohnt es sich nicht ein neues/anderes Auto zu kaufen.

Gut, ich kann jetzt nur von meiner recht bequemen Lage als EFH Besitzer ausgehen. Ich habe die öffentlichen Ladestation aufgrund der mir zu komplizierten Bezahlgeschichten mit Apps und/oder Karten z.B. noch nie benutzt. Daheim ein 3x32a Kabel ausm Keller gelegt und gut ist. Damit sind 95% meiner Fahrten abgedeckt. Dass diese E-Auto Ladestationen von der Allgemeinheit bezahlt werden müssen finde ich auch nicht in Ordnung. Die Geschichte sollte wirtschaftlich sein und privat finanziert werden. Wegen den Solarpanels, wieviel KM fährst du so im Jahr? Dann rechne ichs dirs mal eben schnell aus...

Zumindest die Diesellocks könnte man ja durch Elektrolocks ersetzten - wenn die Bahn dann endlich mal ihre Strecken mit Oberleitungen elektrifiziert hätte... Zubringer-LKWs im Stadtbereich kann durchaus auch elektrisch bewegen. Mercedes bietet ja schon den E-Canter und demnächst auch den E-Actros an. https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/02/erste-impressionen-vom-eactros-von-mercedes-benz/

Steuerausfälle? Mir kommen die Tränen Der deutsche Staat nimmt nun wirklich genug ein. Durch z.B. die kalte Progression auch noch jedes Jahr mehr, ohne dass die Damen und Herren was dazu tun müssten... Ein Benziner mit 6l Verbrauch kostet bei 1,35€/l 8,10€ auf 100km. Davon sind 5,22€ Steuern. Ein Elektroauto mit 20kWh Verbrauch (inkl. Ladeverlusten) kostet bei 29ct/kWh 5,80€ auf 100km. Davon sind 3,00€ Steuern. Es ist also nicht so dass der Staat jetzt wegen der bösen E-Autos pleite geht. Wenns Ihnen nicht mehr reicht wird halt einfach die KFZ Steuer für Elektrofahrzeuge erhöht. Und da habe ich noch nicht mal davon angefangen dass das Geld für den Fahrstrom zu einem wesendlich größeren Teil im Land bleibt. (Braunkohle, teilweise Steinkohle und natürlich die Erneuerbaren) Das Geld fürs Rohöl ist "weg" (OK, kommt dann über Rüstungsgüter wieder zurück )

Der Kollege hier hat den käuflichen Bausatz aus Österreich schön dokumentiert: https://www.germanscooterforum.de/topic/94687-vespa-mit-elektromotor/?page=8

echte 100 wird so ne P200E nicht schaffen, aber fahr erst mal das passt schon. Wegen der Vorverdichtung würde ich mir Bedüsungstechnisch keine Sorgen machen, so ne orginale 200er hat genug Reserven. Zündung würde ich aber vielleicht schon mal checken. Ich finde die 23Grad vOT die die meistens ab Werk haben ein bisschen "hart" und gehe gerne auf 21Grad vor. Halten tun die aber grundsätzlich auch mit der Orginaleinstellung. Edit meint noch: Wenn du derzeit absolut keine Zeit oder Blitzpistole hast, dreh beim Zusammenbau einfach die Zündgrundplatte 2-3mm im Uhrzeigersinn (im Vergleich zu vorher) dann bist du erstmal auf der sicheren Seite.

Wenn du die einbaust ist das genau genommen schon "Tuning" weil mindestens die Vorverdichtung erhöht wird... Aber du musst natürlich nix fräsen und bekommst eine sehr gute/haltbare Welle. Ich persönlich würde aber die Gelegenheit für ein leichtes O-Tuning nutzen Einlasssteuerzeit erhöhen (an der Welle, du willst ja bestimmt nicht am Gehäuse fräsen) Zylinder hochsetzen (12PS) und Verdichtung mit MMW Kopf erhöhen/anpassen.

Ist ja noch ne weile Winter - da ist noch ein drittes mal drin... nicht zur Strafe, nur zur Übung hat mein Klassenlehrer immer gesagt.