Vespatreiber

@Jesco_SIP: Weißt du zufällig ob da auch eine 57/127mm Version geplant ist?

Oder wenn du mal zufällig in Richtung Aschaffenburg fährst: Die Calpam in Kleinostheim.

Deine These scheint gar nicht so abwegig zu sein, der Wisky-Horst hat sich ähnliche Gedanken dazu gemacht...

Weil in diesem Topic viel über die orginalen Schwingungsgummis der T5 geredet wurde und sich hier wahrscheinlich die krankhaften Perfektionisten in Sachen Vibration/Laufkultur aufhalten, möchte ich erwähnen dass es die Dinger jetzt auch fürn Malle gibt! Für mich ein T5 must have... https://www.sip-scootershop.com/de/products/schwingungsgummi+set+sip+fur_23570300

Ist eine sehr späte Erstzulassung: 1999 - müsste also in Deutschland 50km/h fahren dürfen. Die schweizer Papiere habe ich nicht bekommen, nur die holländischen wo die Kiste zuletzt zugelassen war, dort allerdings mit 45km/h. Willst du die trotzdem geschickt haben, Rita?

Habe mir die Tage so ein schweizer Postmoped auf Piaggio SI Basis angelacht. Irgendwie fand ich die Gepäckträger lustig und die Ausstattung mit verstärktem Hauptständer+Federung, Variomatik, elektronischer Zündung, Brems-/ und Fernlicht für längere Reisen ganz praktisch. Deutsche Papiere gibts natürlich keine, dachte aber dass eine Zweitschrift von Piaggio aufgrund der üblichen SIV1T Fahrgestellnummer kein Problem wäre... Leider Pustekuchen, die können sehen dass die Kiste nicht in Deutschland Erstausgeliefert wurde und weigern sich daher. Okay, also Vollabnahme beim TÜV - Der möchte Allerdings gerne ein Datenblatt - hat sowas zufällig jemand von der SI Mopedversion (50km/h) und kann mir das per PM schicken? Oder gibts das irgendwo im Netz? Konnte nämlich nix finden. Danke schonmal für die Hilfe!

Klar als Flüssiggas lagern (z.B. unter der Tankstelle) kann man schon machen, aber den Tank im Auto permanent auf -250°C halten? Wieviel kWh das wohl pro Tag "kostet"? Da muss man verdammt gute Thermoskannen bauen...

Das mit der Wasserstoffversprödung hat mich auch irritiert, hatte das aus der Schulzeit noch so im Kopf dass eben die kleinen H2 Atömchen durch die Atomgitter der Stahlflaschen abhauen und nebenbei halt noch dieses schädigen. Aber in dem Artikel stand ja dass die angeblich nix verlieren, habs mal auf irgendeinen modernen Verbundwerkstoff geschoben... Die Gefahr der hohen Drücke bleibt allerdings. Also vor meiner "brandgefährlichen" Lithiumbatterie habe ich weniger Angst, als wenn schlagartig 300bar H2 verpuffen...

Schöner Artikel, fasst das gut zusammen. Ergänzen würde ich noch dass auch ein Wasserstofffahrzeug eine (Lithium-)Pufferbatterie braucht weil die Brennstoffzelle keine großen Lastwechsel kann. Die blubbert am liebsten kontinuierlich vor sich hin.

Schon mal gekuckt was erforderlich ist einen Neuwagen mit Verbrennungsmotor zu bauen? Was ist mit dem ganzen Aluminiumguss+Magnesium usw. für Motor und Getriebe? Sind die umweltneutral zu gewinnen? Die seltenen Erden + Rhodium und Platin im Katalysator die größtenteils für immer "verloren" sind (landen im allgemeinen Straßenstaub)? Diese Diskussion ist doch dämlich, ein Neuwagen ist immer schädlich für die Umwelt. Die Frage ist nur welcher ist weniger schlimm... bzw. wird es im laufe seines Lebens (ökologischer Rucksack) Und bitte informiere dich nochmal wievel Kohlestrom der deutsche Energiemix enthält und mit welchem Wirkunsgrad + Abgasreinigung diese Kraftwerke betrieben werden. Dann können wir gerne sachlich darüber streiten/diskutieren. Wie gesagt, es gibt nicht die perfekte Lösung für unsere Rohstoff/Umweltprobleme, aber es darf doch durchaus dran gearbeitet werden.

Da gibts von Jaguar natürlich nix. Hyundai Ionic und Hyundai Kona, E-Golf, ich weiß ja nicht welche Ansprüche du an ein Auto hast? Kombis gibts leider noch keine. Ist halt mehr so ne deutsche Geschichte, international eher nicht so gefragt. Für "darunter" gibts dann halt Smart, VW UP und Renault Zoe

Nicht zu vergessen der Jaguar I-Pace welcher sicherlich bei Firmen und Besserverdienern Tesla einige Scheiben vom Marktkuchen abschneiden wird... https://www.jaguar.de/jaguar-modelle/i-pace/index.html

Aua, der Anblick schmerzt doch ein wenig... Die Motoren können sie ja jetzt zu uns schicken, da lässt sich sicherlich noch was verwenden: Finde es aber gut dass alle nen Helm oder Mütze aufhaben. Arbeitssicherheit geht vor!

Laut Typenschild 93 - dazu passt auch die Farbe (und die Chromkaskade + Jaguar )