mcmulle

So einen Umbau hab ich auf meinem RD Motor auch. Denke das ist ein normaler Dellorto Phbx Vergaser und da wurde mit einem Umbausatz die Schwimmerkammer mit teilweise bestehen Komponenten um 90 ° gedreht.

135 Pinasco in Alu gab es wirklich. Den hab ich vor 30 Jahren auch mal af PX gefahren. Gekauft in der Rollerzentrale. Oder hab ich den Witz nicht verstanden?

Ist schon eher lang aber glaube wichtiger wäre das es nicht zu weit auseinander klafft, dann könnte es noch klappen. Oder möglichst unauffällig ein paar Stiche setzen und da darüber mit Seal GRIP.

Kleinere Risse mach ich immer mit SEAM GRIP WP. Bleibt elastisch und ist transparent.

Auch im GP Fahrerlager wird 80 Jahre Vespa gefeiert.

So einfach hab ich das umgesetzt und das Risiko das was durchfällt ist gering. PK Fach hatte sogar original eine Luftzufuhr an der Oberkante.

Das mache ich auch so aber bau bitte noch eine (Kfz)Schmelzsicherung ein damit du im Falle eines Kurzschluss am Roller nicht deinen Kabelbaum schrottest.

Bilder von unten und von vorne z.B. hinter dem Kotflügel. Bilder vom Motor wären auch interessant. Die Papiere sind auch nicht entwertet? Ecke abgeschnitten oder ähnliches. Verstehe ich richtig das du eine Preiseinschätzung von uns willst? Gruß Michael.

Gibt's mehr Bilder (auch von den Teilen) und sind Papiere dabei?

Ich mache das bei meine Rollern ohne Batterie mit einem Trafo 230 V auf 12V. Da hat man Wechselspannung die bei den meisten Rollern ohne Batterie auch normalerweise ansteht. Unbedingt am Ausgang 12V eine Sicherung verbauen sonst kannst du bei einem Kurzschluss am Roller einiges kaputt machen. Bei Lusso z.B den runden Stecker von der Lichtmaschine abstecken und Richtung Rahmen einspeisen.

Hab hier VNB/VBB und Rally mit Lusso Wanne. Bei allen keine Probleme wegen Freigängigkeit.

Ich hab nur etwas härtere Federn rein und das funktioniert einwandfrei.

Ich denke da bist du beim Egig 170 sehr gut aufgehoben. Beim Auspuff würde ich sogar an die VMC Banane denken, die ist von der Optik näher am SS Auspuff. Da kommen dann vermutlich ca. 18PS raus und damit sollte eine Eintragung ohne Scheibenbremse möglich sein. Mal mit Erich sprechen ob er dir das so baut und abstimmt.

Das ist der von vespanarr erwähnte Lenker. Basiert auch auf der von LSL gefertigten Lenkerklemme. Meine würde aber auch unter einen anderen Namen vertrieben und mit einem Gutachten versehen. Eintragung war damit kein Problem. Momentan bin ich eh auf einem Retro Trip. Denke die Kiste muss mal wieder an die Luft. Zugelassen ist sie noch immer aber Tüv hab ich in den letzten 21Jahren nur einmal gemacht.

Hab jetzt fast ein Jahrzehnt immer das billigste Öl vom Kaufland reingekippt. Eher so 1:40 und nie Probleme bei 3 bis 30 PS. Hab im Sommer meinen 177 DR am Gespann ersetzt. Dann fing ein Umdenken an.