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Mr.Green

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  1. Also wenn die so da steht wie beschrieben wäre mir das sofort 1900 wert!
  2. DIESES TOPIC zu studieren Ging ja primär um die Spritfrage...
  3. Ich grätsch hier mal rein... Wenn jemand lieber n 19er Konus will würde ich tauschen! Hätte das gleiche in Top Zustand 19er und bräuchte das 20ger
  4. Mr.Green

    T4 gestohlen

    Habs schon mitbekommen... Arschlöcher!!! Viel Erfolg - ich halte die Augen offen
  5. Na dann würd ich mal bei der 250er ansetzen... Dein Vergaser hat übrigens auch ein Mischrohr, Nadel etc... CD & ND klingt vernünftig - HD gefühlt klein, aber wenn das gut läuft so...
  6. Naja, kurz gesagt sorgt die halt dafür, dass genügend Sprit in die Schwimmerkammer läuft... Egal welche Last. Sprit wird angesaugt, Schwimmer sinkt, Nadel öffnet Sprit läuft nach Was steckt denn sonst so alles Vergaser? Edith geht davon aus, dass Benzinhahn, Filter, Schlauch auszuschließen sind.
  7. Was den für ein Nadelventil verbaut? 300 - 350 sollt schon sein...
  8. Frag mich bis heut was wohl “besser“ ist. So wie im Bild gabs noch nie Probleme. Die geklemmten sind mir schon 2x aus dieser Klemmung gerutscht! Zum Glück nie in kritischeren Situationen...
  9. Ne, der berührt die Ankerplatte. Also entweder von dem einen oder anderen Teil etwas wegnehmen. Ich entscheid mich meist für die Ankerplatte, da wo die Bolzen für die Bremsbeläge sind einfach mit der Fächerscheibe drauf...
  10. Bei mir wurde beides eingetragen, also wahlweise 9 & 10 Zoll. Und ja, gaaanz ofiziell sollte man das wohl machen Unterschied ist, naja... Gibt ja auch die Möglichkeit 10Zoll Conversionsfelgen zu verbauen, dann sparst dir den Rest. Sieht aber find ich scheisse aus Tachoritzel gehört vermutlich angepasst...
  11. Blätter mal zwei Seiten zurück...
  12. Dann nehm ich den Strahler... Hast PM
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