jens-paul1

Auf jeden Fall die PX behalten. Auf der 50er können die Kinder gut lernen, Vespa zu fahren.

Suche einen funktionsfähigen Kolben (kein Übermaß) für den guten alten DR 135, der in eine PX Lusso gehört. Hat jemand noch einen herumliegen, den er nicht mehr braucht?

Da sind 2 inseriert. Welche ist Fake? Was ist der Fake, die Anzeige oder die Box?

Nochmal bzgl. SIP: wie ich schon geschrieben habe, so lange Lieferzeiten bei verfügbaren Verschleißteile, das ist ungewöhnlich, weil ich es von SIP so nicht kenne. Hoffe nur, dass es nicht so ist, dass sie von ihren Lieferanten nur noch gegen Vorkasse beliefert werden.

Bei SIP dauert es deutlich länger als sonst, Bestellung 1,5 Wochen her, Paket noch nicht mal angekündigt. Alles normale Verschleißteile. Das ist schon ungewöhnlich, ...

Die braune Sitzbank! Im Ernst. Fairer Kurs.

Überlege, ein mobiles Klimagerät für das Büro zu kaufen, hat ca. 12-15 qm. Muss nix dolles sein, nicht mehr als 180 Euro kosten. Hat jemand eine oder mehrere Empfehlungen?

Der 1942er Auspuff leider nicht mehr erhältlich. Welcher erhältliche T5-Auspuff ist die beste Alternative zum originalen?

Für Motoröl zu hell. Bei den aktuellen Temperaturen draußen, verflüssigt sich schon das eine oder andere.

@Guido264 Mein Sohn will doch lieber den 125er T5 Motor fahren.

Sieht auf den Bildern besser lackiert als sie ist, zudem rote statt schwarzer Sitzbank.

Servus Henning, könnte dir eine deutsche PK 80 S anbieten, aktuell kein Motor drin. Der 80er stünde zur Verfügung, ggf. auch ein 125 er mit Malossi-Zylinder. Steht im Saarland, TÜV ist Mitte letzten Jahres ausgelaufen. Farbe ist ein Mint (Vespa-Farbton, aber scheiße lackiert). Preislich dachte ich so an rd. 1.950 Euro. Neuer Kabelbaum, Züge und Hüllen neu eingezogen, Lager Lenkstange neu, Stoßdämpfer vorn und hinten ebenfalls.

Was unterscheidet eine T5 von einer T5 Sport? Was das etwas Offizielles von Piaggio?

Uhu endfest oder JB Weld. Gut vorbereiten.

Nein, haben nicht alle deutschen Lusso 's. Mindestens bis 1990 ohne die Löcher.