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tautin

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  1. tautin folgt jetzt dem Inhalt: PINASCO 252/244 MASTER/SLAVE - Die echte QUATTRINI Alternative? , Projekt Vespa PX für den Alltag Planänderung 40PS Membran , History repeating. Weitere Hoffmann HB O-Lack Restauration und 1 Weiterer
  2. tautin
    Hat jemand schon die 64 Hub Uncle Tom Glockenwelle verbaut und kann mir den Wangendurchmesser nennen?
  3. tautin folgt jetzt dem Inhalt: Aufbautopic SS180: Schrott wird flott oder so, normal kann jeder.. , Ich kann nur Smallframe - jetzt habe ich eine T4!!! , BFA (306) Zylinder Conversion auf Pinasco Gehäuse (251, T5, usw.) und 2 Weitere
  4. tautin
    PN Cosa ZGP
  5. bigbug left Positive feedback for tautin
  6. tautin
    meine 1.Serie habe ich neulackiert erworben. Der Preis war unschlagbar... Der Farbton war leider ein wenig giftig und mir zu glänzend getroffen, da musste ich erst den Lack mattieren und dann dezent nachpatinieren. Jetzt bin ich ganz glücklich..
  7. tautin
    oder Schwimmernadelventil undicht..
  8. tautin
    Zieh mal den Choke bei Vollast, dann merkst Du selber ob Du zu mager bist…
  9. tautin
    Falls Du noch eine BigBox1 bekommst, die kann ich Dir auch empfehlen. Tolle Performance und angenehm leise.
  10. tautin
    Bei mir hat es genau 3 Wochen gedauert und dann kam die Email, dass die MV zugelassen werden kann. In Berlin scheint doch noch was bei der Zulassung zu gehen..
  11. tautin
    @Housefrau ich drück die Daumen.. Bei 2 Wochen Wartezeit würde ich mir noch keine Sorgen machen. Mir haben sie gesagt, dass es bei manchen Ländern auch bis zu 3 Monaten gedauert hat.
  12. tautin
    @Housefrau das klingt ja nicht so verheißungsvoll… Mir wurden 3 Wochen von der Zulassung genannt als Zeitrahmen. Falls ich bis dahin nichts von Ihnen höre, solle ich mich melden. Sie würden dann erneut nachfragen. Wie bist Du danach vorgegangen? Ist der Roller angemeldet?
  13. tautin
    Was macht man nicht alles um den Hobel auf die Straße zu bringen… In meinem Fall habe ich mir gleich den neuen Motor eintragen lassen und wollte nicht erst den Weg über eine 125er Zulassung gehen. Es sieht auch ganz gut aus. Die Zulassung hat meine schriftliche Versicherung akzeptiert, dass ich beim Kauf die Papiere nur in Kopie erhalten habe neben der Baja Definitiva im Original. Momentan nimmt das KBA Kontakt nach Spanien auf und prüft den Fall. Wenn nichts vorliegt, dann bekomme ich die Zulassung. Saludos
  14. tautin
    Seltsam, vielleicht alles mal ins Ultraschallbad legen?
  15. tautin
    Wie ist denn der Vergaser ansonsten bestückt… Schieber, Mischrohr, Hlkd?
  16. tautin
    Hallo. Ich habe eine MV 150s, erste Serie, welche ich gerne hier zulassen möchte. Zulassung < 125ccm Folgende Papiere sind vorhanden: - baja definitiva - permiso und tarjeta (Brief und Schein) nur in Fotokopie - Kaufvertrag - §21 und TÜV Leider ist nirgends vermerkt, dass die Originale der tarjeta und permiso bei der Abmeldung eingezogen wurden. Bei meiner Zulassung kennen sie dieses Vorgehen leider nicht und wollen sie mir nicht ohne weiteres zulassen. War jemand in einer ähnlichen Situation und kann mir Tipps geben oder weiss wo der Einbehalt der Dokumente verschriftlicht ist? Danke.
  17. tautin
    Ich fahre auch den Polini-Venturi schon seit längerem in Verbindung mit einem Schlauch zum Rahmen und dem Pinasco Vergaserwannendeckel. Den Düsenstock habe ich freigebohrt, zur besseren Luftzirkulation und gesichert ist er mit einem Sprengring + Schraubensicherung mittelfest. Ich werde ihn aber noch mit einem Splint demnächst zusätzlich sichern fürs bessere Gewissen. Insgesamt bin ich zufrieden, er erfüllt seinen Zweck. Ich würde aber bei einer Neuanschaffung auch zum Luz Venturi raten.
  18. tautin
    V50 - 1969 Azzurro Acqua Marina 305 freigelegt M1L60 - 35er Keihin - Franz
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