Tim Ey

Did you take the piston dome radius into account? I doubt that you only have 10.5:1 I would shoot for 13.5:1 with 0.9mm squish and 50% squish area

Glückwunsch! Was hast du geändert?

Kann man euch schon mit Geld bewerfen?

Meine originale 1WW hatte 52.5PS am Rad bei 35.000km. @entfest Die stand auch mal kurz im Welfenland

Dankeschön Bengels!

Aprilia AF1 in Meppen, geile Strecke, geile Karre Zündapp C50 Sport

Wer Bock hat auf so Perversitäten: Ich hätte noch nen kompletten Honda Pantheon als Basis rumstehen 125cc, Wassergekühlt, 2T Bei dem Motor ist die Halterung oben. Das dürfte deutlich Lambrettakompatibler sein als die SKR Motoren.

Geil, Bastelrentnerstyle! Fehlt noch der Umbau auf Fussschaltung!

... Wenn das Kolbenprofil nicht passt (Siehe BFA 300 Klemmer in der Kolbenbolzenachse) sollte man behutsamer sein und sich Zeit lassen: Dann fährt man nach dem Schrauben nachziehen den Motor im Bummeltempo warm und gibt ihm anschliessend 5 Sekunden vollgas. Danach wieder Bummeltempo für 2 Minuten damit der Kolben sich abkühlt und dann 10 Sekunden vollgas. Und so tastet man sich an die Dauer an Vollgas heran die man sich traut

Ich lass den Motor 3x im Leerlauf warmlaufen und abkühlen. Danach ziehe dann die Schrauben nach und anschliessend gibts gediegen aufs Maul Auf dem Prüfstand brauch man so 7-8 Läufe bis der Motor Spitzenleistung erreicht.

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Warte, ich hol kurz den Dremel.

Boah is die geil!

genau der isses geworden

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